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Geschrieben von buessingdeutz am 11.05.2010 um 20:05:

  Notruf: Magirus Rundhauber läuft nicht

Actung Notruf!!
Habe meinen Magirus Rundhauber ausgemottet.
Batterien aus der Abstellkammer, beide 14 V top.
rein in LKW, zwei umdrehungen nach Vorglühen, läuft.
150 km gefaheren, Auspuff abgefallen, wieder montiert,
24 Stunden später, Motor startet nicht, glüht vor, hat aber keine Kraft zum drehen.
Batterien 14 V.

Keine Ahnung was sein kann.

Bitte Hilfe, will am Do nach Uslar.

Reiner Dresden

Entschuldigung, dass ich in MD zu retten bin, aber Ihr habt Ahnung!

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Geschrieben von Börni am 11.05.2010 um 20:09:

 

Kraftstofffilter zu?

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Geschrieben von D6T XL am 11.05.2010 um 20:16:

 

Klingt nach Anlasser !!!!!!!!

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Geschrieben von buessingdeutz am 11.05.2010 um 20:22:

 

Beim Starten klackert der Anlasser so, als wäre ie Batterie leer.
Und dann nichts mehr und die Ladeleuchte flackert wie wild. Aber die Batterien sind voll.

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Geschrieben von schaperdot baumaschinen am 11.05.2010 um 20:27:

 

Alle elektrischen Verbindungen auf richtigen Kontakt überprüfen, bei den Polklemmen angefangen......!
Hatte mal ähnliche Sympthome, da waren es die Polklemmen!
Gruß aus Köln,
Andreas

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Geschrieben von Wunschkind am 11.05.2010 um 20:28:

 

Zitat:

Original von buessingdeutz Beim Starten klackert der Anlasser so, als wäre ie Batterie leer. Und dann nichts mehr und die Ladeleuchte flackert wie wild. Aber die Batterien sind voll.

Die sind aber nicht mehr voll,wenn Du den Schlüssel rumdrehst.Die Spannung bricht zusammen,es brauch nur eine Zelle defekt sein und schon packt es der Anlasser nicht mehr.Neue Batterien dran und der Anlasser tut wieder seinen Dienst.

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Geschrieben von henning am 11.05.2010 um 20:39:

 

Ja das stimmt - erstmal die Polklemmen checken.

Dann die Batterien laden und neuen Versuch machen.

Treten die Probleme wieder auf, sind die Batterien (evtl auch nur eine) platt. Die Spannung (nicht direkt nach dem Laden gemessen) ist 12,6 Volt. Liegt sie in dem Bereich, sind alle Zellen gleich "gut". Aber, wie schon geschrieben, sagt die Spannung nichts über die Kapazität aus. Wenn die Batterie trotz normaler Spannung gleich wieder erschöpft ist, ist sie eben leer oder defekt.

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Geschrieben von hsmichael am 11.05.2010 um 20:53:

 

Versuche es mal mit Überbrücken!
Was dan der Anlasser macht?
Bei der Batterie Wasserstand überprüfen!

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Geschrieben von buessingdeutz am 11.05.2010 um 20:59:

 

Voltmeter zeigt bei beiden Batterien 12,5 Volt.
Kann man +- verwechseln? Dann würds doch Funken geben. Aber er ist doch beim ersten mal sofort angesprungen und die Batterien sind vom Oktober 09.
Jedes Jahr neue Batterien, das geht ins Geld und ich ba sie im warmen Abstellraum gehabt im Winter.

Kann ein Kabel geschmolzen sien am Starter? Oder ob die Lima nicht lädt? Aber die Ladeleuchte geht aus.

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Geschrieben von Wunschkind am 11.05.2010 um 21:11:

 

Zitat:

Original von buessingdeutz Voltmeter zeigt bei beiden Batterien 12,5 Volt. Kann man +- verwechseln? Dann würds doch Funken geben. Aber er ist doch beim ersten mal sofort angesprungen und die Batterien sind vom Oktober 09. Jedes Jahr neue Batterien, das geht ins Geld und ich ba sie im warmen Abstellraum gehabt im Winter. Kann ein Kabel geschmolzen sien am Starter? Oder ob die Lima nicht lädt? Aber die Ladeleuchte geht aus.

Meß mal die Spannung,wenn Du den Motor startest!Ich tippe immer noch auf die Batterien!Oder aber Du hast nen stillen Verbraucher,wenn alles aus ist,mach mal die Plusklemme ab,wenn dann beim wieder anlegen Funken zu sehen sind,dann wird irgendwo strom verbraucht.