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Geschrieben von T.V. am 08.06.2010 um 17:33:

  Renault "Hydrodrive" ?

http://www.auto.de/magazin/showArticle/article/39877/Renault-Trucks-bietet-Optitrack-als-Allrad-Alternative

Jetzt scheint Renault ein Konkurrenzprodukt zum MAN-Hydrodrive anzubieten.
Da Renault-LKW zu Volvo gehört, dürfte es nur eine Frage der Zeit sein bis Volvo nachzieht und dies auch anbietet.
Ich fände es gerade bei 12to LKWs als eine interessante Möglichkeit mal aus ner nassen Wiese zu kommen.
Bin gespannt ob es auch mal für Mittelklasse-LKWs angeboten wird?

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Geschrieben von stvo88 am 08.06.2010 um 21:02:

 

Scheint 1:1 der Hydrodrive zu sein... Soweit ich weis, schaltet sich der ja auch bei 30km/h weg

Ansich ja keine schlechte Entwicklung/Einrichtung...

Gruß,

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Geschrieben von Actros2050 am 07.08.2010 um 09:29:

 

Hallo,hat man schon Fahrzeuge mit Hydro im Einsatz wie schlägt er sich.

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Geschrieben von T.I.R.Camionero am 18.08.2010 um 20:37:

 

Es werden jetzt in kürze von Renault Trucks Veranstaltungen folgen wo man die Fahrzeuge testen kann! Zumindest bei uns in Österreich.

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Geschrieben von Actros2050 am 19.08.2010 um 21:14:

 

Ich denke das man zur IAA schon mehr über den Optitruck erfährt

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Geschrieben von Trucker Petro am 22.08.2010 um 12:15:

 

Hallo Thomas

Bist Du vielleicht bei den Testtagen dabei? Könntest Du mal für alle Informationen sammeln und hier dann einstellen? Das wäre super-nett von Dir!!!- Es dauert anscheinend noch ne Ewigkeit bei uns mit der Vorstellung. Herzlichen Dank!

Grss Peter :ben

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Geschrieben von Steeleater am 10.09.2010 um 00:56:

 

Moin Leuz,
den Antrieb hat Renault Opti Track getauft. Ob er hält was Renault verspricht kann ich euch im November sagen. Da wird das Teil ausgeliefert. So Gott, bzw. die Franzosen wollen.
Info dazu folgt.

Beste Grüsse
Steel

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Geschrieben von T.I.R.Camionero am 11.09.2010 um 20:47:

 

Hallo Peter,

es wird am ersten Oktoberwochenende eine Testveranstaltung in der nähe von Wien geben. Ich bin selber schon sehr gespannt! Wobei ich den Kerax und den Premium Lander als super Fahrzeuge für die Baustelle empfinde. Der Optitrac ist sicher eine feine Sache

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Geschrieben von Trucker Petro am 12.09.2010 um 14:27:

 

Hallo Thomas

Mich würde sehr interessieren, wieviel Gewicht so ein Optitrack- Antrieb gegenüber Allrad einspart? Bei MAN soll es Probleme mit der Dichtigkeit der Leitungen geben? Ist das hier besser/ anders gelöst?

Gruss Peter

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Geschrieben von Truckerboy93 am 29.09.2010 um 20:00:

 

Hallo mit einander, hab mir den renault hydrodrive auf der IAA mal angschaut, also die Probleme von MAN sollten gelöst sein, z.B die undichtigkeiten an den kupplungen. Aber ich vermute es werden andere Probleme auftreten, z.B ist die Hydrodrive pumpe meiner meinung nach mit dem nockenwellen antrieb zu hoch, gerade in unbefestigten wegen und kies gruben kann das zum verhängnis werden. Aber ein vorteil gegenüber MAN hat es, Die Achse ist sperr bar das heißt fals ein rad z.B auf eis durch drehen sollte wird der drück auf das andere rad geleitet ... das hat MAN nicht, weil sie es mit den hochen drücken probleme haben. Alles andere wird sich in Tests zeigen bin gespannt wie er sich so im gelände macht.
grüßee