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Geschrieben von Schlabbergosch am 08.01.2012 um 19:18:

  Leergewichte

Hallo Freunde.

Um den Tread vom neuen ACTROS nicht noch weiter zu zerschreiben mach ich jetzt , falls angenommen von euch, einen neuen Tread auf.

Zur Diskussion von Leergewichten usw.

Rückblickend :

SCANIA 143 / 450 fahrfertig ca 7,2 To
R 580 8,0 To

Als 6x4 ist der R 580 mit 9,7To schon IMHO schwer, der R 730 mit 10,50 To schon unverschämt.

Meine Trailor mit Parabelfederung und 24 M3 hatten zw 5,0 und 5,1 To Tara.
Die neueren Luftgefederten zw. 5,9 und 6,0 to , abch bei 24 m3.

Cola Light, Bier Light, Wurst Light , nur bei den Autos klappt es nicht.
Nur meine Erfahrung und Meinung.

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Geschrieben von Actros2050 am 14.01.2012 um 15:27:

 

Hallo Bernd,
unsere Actros SZM 2050 LAS mit Hochdach und Luftfederung,8650kg und mit Kempf Stahlmulde 28m3 14700kg.
Actros 2055 LAS mit Hochdach und Winterdienstausrüstung(Platte und Lichter,aufnahme für Streuer)9150kg und mit Kempf Stahlmulde 28m3 15200kg.

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Geschrieben von Usergeloescht21022013 am 14.01.2012 um 15:33:

 

Scania R730 6x2 mit einzelbereifter Nachlaufachse wiegt 9,85 t, ein MB Actros MP2 2548 mit Hochdach und Vorlaufachse wiegt um die 8,8 t. Scania scheint schwerer zu sein als die meisten anderen Hersteller. Eine Tonne mehr beim selben Effekt und Nutzen. Das einzige was Scania dem voraus hat sind 2 Zylinder mehr. Aber bei den mit weniger Leistung sieht es nicht anders aus.

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Geschrieben von Actros2050 am 14.01.2012 um 16:06:

 

Hatten auch schon mal mit Actros 2040 AS Hochdach mit Möslein Stahlmulde 26 m3 16300kg.
1853LS SK mit Kögel Alumulde 26 m3 13400kg.
2044 AS SK mit Kässbohrer 3-Seiten_Kipper 14700kg(Mulde 6500)
2048 AS Actros mit Möslein-Alumulde 26m3 14800kg(Mulde 6400kg)

Actros 1848LS mit Kögel-Plansattel mit Palettenkasten 16500kg.

Aber die neuen Fahrzeuge werden immer schwerer.
Früher waren die Kässbohrer Kippauflieger leicht.

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Geschrieben von Usergeloescht21022013 am 14.01.2012 um 16:15:

 

Es gibt auch positive Beispiele.

http://www.berger-ecotrail.com/

+ Iveco Stralis Active Space ca. 12,3t Gesamtgewicht also fast 28t Nutzlast

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Geschrieben von Sandliner am 14.01.2012 um 18:24:

 

Unser Acrtos 3344 mit Schwarzmüller Alumulde 26qm wiegt leer 13.800.
Unsere 4x2 Zugmaschinen je nach Auflieger (Schwarzmüller Alu zwischen 11.800 - 12.300) und Langendorf , Kempf bei 12.600 - 12.900kg.

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Geschrieben von Atze am 14.01.2012 um 18:37:

 

Mein M.A.N TGA XXL 18.480 mit 30m³ Benalu Auflieger hat 13,9to.

Bei 13,9to ist der Tank aber auch mit ca. 800 Liter Diesel voll.

Mein "Alter" M.A.N XXL 18.460 mit dem gleichen Auflieger, hatte 14,4to.
War ein 3.90er Radstand mit 2 Tanks (850 Liter Diesel).

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Geschrieben von Müllschorsch am 14.01.2012 um 18:44:

 

Bei normalen 2-Achs-Fernverkehrs-Sattelzugmaschinen mit 440 / 460 PS sieht es etwa so aus

M.A.N. 18.440 XLX-FH
Scania R 440, Highline-FH
IVECO-Stralis 450 PS - Active-Space
sind bei vergleichbarer Ausstattung (Dieseltank, Alu-Felgen etc.)
in etwa gleich schwer, ca. 7.400 kg

DAF XF 105.460 = + ca. 200 kg = ca. 7.600 kg

Volvo FH 460 - Globetrotter
DB 1846 Actros 3 - Megaspace + ca. 400 kg = ca. 7.800 kg

Renault = keine Erfahrungswerte !!

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Geschrieben von Usergeloescht21022013 am 14.01.2012 um 18:51:

 

Also meines Wissens nach liegt ein MAN TGX 18.440 mit XLX FH bei etwa 7700 kg, ein TGA mit XLX FH und 430 PS bei 7600, ein TGA mit XXL FH und 430 PS bei etwa 8000 kg das gleiche gilt auch für MB Actros MP3 1844. Alles Angaben wie sie in den Papieren stehen die ich mit eigenen Augen gesehen habe. Von IVECO weiß ich auch bei so 7400 kg bis 7600 kg.

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Geschrieben von Atze am 14.01.2012 um 18:53:

 

Mein damaliger F2000 Evo 26.464 6x4 2 Betten aber kein Hochdach mit AP Achsen und 400 Liter Dieseltank war bei 9.600kg.

Mit 27m³ Carnehl Alumulde war er dann bei 14,8to.

Davor hatte auch schon einen M.A.N F90 27.402 6x6 Mini Führerhaus.
Mit einem 24m³ Blumhardt Aluauflieger war ich bei knapp 17to und das mit 300Liter Diesel