---

Geschrieben von buessingdeutz am 11.08.2012 um 18:23:

  Kauf 7.490-Tonner

Hallo, bei mir steht der Neukauf eines Liefer-Lkw an.
Ich muss bis 4 Paletten zu je 1 Tonne laden können, mit LBW. Pritsch/Plane oder Koffer egal.

Es scheint aber nix Vernünftiges zu geben, alle haben maxinmal 3 Tonnen Zuladung.

Wer kennt sich aus?

Reiner

---

Geschrieben von Wolfgang am 11.08.2012 um 18:34:

  RE: Kauf 7.490-Tonner

Das Leichteste aufm Markt müßte Mitsubishi sein.

Ob die was taugen ????? .... weiß ich nicht....

Ich würd nen Mercedes kaufen. Wenn dafür das Geld ned reicht
..... bleiben lassen!!!!

---

Geschrieben von Colourconcept am 11.08.2012 um 18:39:

 

Mit 'nem Mitsubishi / Fuso hat man ja quasi 'nen Mercedes...
Zumindest passen im ->Datenblatt zum Canter 7,5t die geforderten Nutzlasten

---

Geschrieben von buessingdeutz am 11.08.2012 um 21:09:

  7,5 Tonner

Warum ist ein Mistzubishi ein Mercedes?

Reiner

---

Geschrieben von Tornado am 11.08.2012 um 21:14:

  RE: Kauf 7.490-Tonner

Zitat:

Original von buessingdeutz Es scheint aber nix Vernünftiges zu geben, alle haben maxinmal 3 Tonnen Zuladung.

Dieser Satz ist wohl leider ein Widerspruch in sich. Entweder man will ein "vernünftiges" Fahrzeug (hinsichtlich Komfort, Qualität, Antriebsstrang, Servicenetz [!], etc.), oder aber es geht tatsächlich nur rein um die Nutzlast ...

---

Geschrieben von Colourconcept am 11.08.2012 um 21:37:

  RE: 7,5 Tonner

Zitat:

Original von buessingdeutz Warum ist ein Mistzubishi ein Mercedes?

Daimler hält 89,3% an Mitsubishi Fuso ->Klick und vertreibt den Canter in Deutschland. Ich habe neulich einige CharterWay-Fahrzeuge beim MB-Händler gesehen.

---

Geschrieben von buessingdeutz am 11.08.2012 um 21:37:

  RE: Kauf 7.490-Tonner

Nun, wir liefern nur Paletten aus und das nur mit je ca. 1 Tonne. Ich möchte mir keinen Lkw kaufen der nur 2 Paletten aufnimmt und somit vollkomen überdimensioniert durch die Gegend fährt. Das bedeutet, dass er mind. 3, besser 4 Tonnen Nutzlast haben muss. Bei einer Ladeflächengröße von ca. 13-14 m2 sind selbst bei 4 Paletten sind sowieso noch nicht mal die Hälfte der Fläche benutzt, Da kauf ich ein Fahrzeug dass ständig halb leer fährt. Das ist m.E. nicht ökonomisch.
Da nutzt mir auch der Service an jeder Ecke nichts oder dass der Fahrer einen schönen Tag hat mit Musik und Schwebefederung. Der Fahrer will jeden Monat Kohle und die muss verdient sein.

Reiner

---

Geschrieben von LKW-Stefan am 11.08.2012 um 21:55:

 

die Mitsubishi Dinger stehen doch alle Ecke inner Werkstatt,
hier schlägt der Mercedes Monteur jedesmal die Hände übern Kopf
zusammen wenn wieder so ne Krücke hergeschleppt wird

Warum solls unbedingt ein 7,5to sein? Liegts am alten 3er Führerschein
vom Fahrer?

Es gibt ja die Atego / MAN 7,49to auch mit ganz kurzem Radstand und
niedrigem Aufbau, wenn du rein nur die 4 Paletten fahren willst.

---

Geschrieben von buessingdeutz am 11.08.2012 um 22:21:

  7.5 Tonner

Also ich muss mind. 3 Paletten fahren können mit Ladebordwand, 4 Tonnen wäre besser. Ich denke halt, dass man für nur 3 oder 4 Paletten so viel Laderaum verschenkt ist schade. Also mir wäre jedes andere Fahrzeug recht, MB, MAN oder IVECO oder so. Da denk ich eher patriotisch oder europäisch.

Ich hoffe da hat jemand Erfahrung.

Reiner