Baumaschinenbilder.de - Forum | Druckvorschau: Felbermair Fliesen - A Gunskirchen

Geschrieben von Thorsten am 14.10.2012 um 17:14:

Felbermair Fliesen - A Gunskirchen

Hallo Leute!

Felbermair | Nelkenstraße 1 | A 4623 Gunskirchen | Tel: +43 72466000 | Fax: +43 7246600633 | www.felbermair.at | office@felbermair.at

Weitere Fotos findet Ihr auf meiner Webseite.
http://lkw-thorsten.eu/Galerie/Speditionen/F/Felbermair%20Fliesen/index.html

Geschrieben von FH500 am 08.11.2012 um 19:17:

Haben auch einen:

Actros MP3 4x2 mit Heckladekran.
MAN TGA 18.530 4x2
Scania R 730 4x2 freu

Geschrieben von RONLEX am 08.11.2012 um 20:45:

Hatten früher einen absolut reinen Steyr Fuhrpark,aber einen starken VOLVO zum Italien fahren. Denn dorthin transportierte man als Sub Schnittholz,die eigentliche Fracht war die von Italien nach Gunskirchen,nämlich italienische Fliesen.
Der NSK dürfte auch manchmal nach Italien gefahren sein.
Denn was haben viele Italienfahrer am LKW -- richtig das springende Pferd (Ferrari).

Geschrieben von FH500 am 08.11.2012 um 21:01:

Im Scania Magazin war ein Bericht über den R730. Der Geschäftsführer meinte sie würden einen zweiten R730 anschaffen. Man warte bloß bis der MAN seine Nutzungsdauer erreichen würde. Die Sattelzüge wären zwei mal pro Woche im Linienverkehr nach Italien unterwegs

Geschrieben von RONLEX am 08.11.2012 um 21:09:

Die fahren schon sehr lang nach Italien,früher nur mit Hängerzügen aber ohne Kran ist ja auch nur unnützes Gewicht was man da zusätzlich hat.
Schon mit einem Volvo F89 aber auch mit einem Steyr 1290 / V8 und später mit einem 1291/280

Der Felbermair hat noch immer auch LKW`s bei denen Ladekräne auf der Ladefläche verbaut sind.
Eine Aufbauart die in den 80ern mal kurz aufkam, sich aber nie wirklich durchsetzte.(beim MP1 schön ersichtlich)
Man baut sie ja normalerweise frei am Rahmen auf.

Geschrieben von FH500 am 10.11.2012 um 23:11:

Zitat:

Original von RONLEX
Die fahren schon sehr lang nach Italien,früher nur mit Hängerzügen aber ohne Kran ist ja auch nur unnützes Gewicht was man da zusätzlich hat.
Schon mit einem Volvo F89 aber auch mit einem Steyr 1290 / V8 und später mit einem 1291/280

Der Felbermair hat noch immer auch LKW`s bei denen Ladekräne auf der Ladefläche verbaut sind.
Eine Aufbauart die in den 80ern mal kurz aufkam, sich aber nie wirklich durchsetzte.(beim MP1 schön ersichtlich)
Man baut sie ja normalerweise frei am Rahmen auf.

Sie haben letztes Jahr einen Mercedes Actros MP3 gekauft bei dem der Ladekran auch auf der Ladefläche verbaut ist. Bietet diese Lösung eigentlich Vorteile gegenüber der herkömmlichen weise am Rahmen?