---

Geschrieben von Holzwurm am 28.11.2012 um 22:50:

  viele Fragen, wenig Wissen..

Moin allerseits.
Hab mich grade eben erstmals angemeldet, da ich seit April diesen Jahres Besitzer eines uralten MAN F8 mit Sonderaufbau Forstseilkran (Fa. Mayr Mellnhof) bin.
Beim heutigen Besuch bei MAN bin ich auf das viel diskutierte Problem gestoßen, dass es kaum noch Teile gibt. Und ausser dem Werkstattleiter auch niemand so richtig wußte, was ich wollte.
Also ums kurz zu machen:
Brauche ne Fahrertür mit Scheiben oder n komplettes Führerhaus (wenn bezahlbar).
Fahrzeugdaten: MAN 32.321 DFA 6x6 Bj 04/85 Fullergetriebe.
Frage:
Wer hat sowas?
Gibt es zuverlässige Teilehändler, wo man noch Gebrauchtes bekommt?
Gibt es für die F8 + F9-Serie sowas wie einen Fanclub?
Was muß man motorseitig beachten?
Welche Wechselintervalle fürs Öl sind wichtig?
Kann mir jemand einen Insider nennen, den man bei technischen Problemen unkompliziert kontaktieren kann?


Besten Dank erstmal,
Holzwurm

---

Geschrieben von Pauli1 am 28.11.2012 um 23:20:

 

Hallo Markus,

Glückwunsch zum F8 (poste mal Fotos)

Schau doch mal MAN F7 F8 F9 die Sammlung
Da hast du erst mal genug zu lesen, und dir werden die Spezies schon auffallen.

Gruß
Ralf

---

Geschrieben von Herosfan am 05.04.2016 um 13:21:

 

nachdem ich am 30.3. hier schon einmal gefragt und bisher keine Antwort erhalten habe, stell ich den mal hier rein


Heut nen 6X4 Heizöltanklöwen mit dem Typenschlüssel

TGS 26.630 T

gesehen. OK, die 630-er Motorisierung mag ungewöhnlich sein, aber was bedeutet das hinten angefügte T ?

---

Geschrieben von reichi am 05.04.2016 um 13:47:

 

ich denke T steht für Tanker

sowie zB:

K = Kipper
AK = AllradKipper
....

---

Geschrieben von manny33604 am 05.04.2016 um 22:16:

 

Zitat:

Original von Herosfan nachdem ich am 30.3. hier schon einmal gefragt und bisher keine Antwort erhalten habe, stell ich den mal hier rein Heut nen 6X4 Heizöltanklöwen mit dem Typenschlüssel TGS 26.630 T gesehen. OK, die 630-er Motorisierung mag ungewöhnlich sein, aber was bedeutet das hinten angefügte T ?

Das ist ein getunter TGS, der mittels dem sog. Türtuning von einem 26.360TGS zu einem 26.630 TGS aufgebohrt wurde... -der Kraftstoffverbrauch bleibt übrigens wie die CO2 Emissionen gleich!

Das T an der Tür gibt es nicht, dich denke mal der Fahrer heißt Thomas, oder Tommi oder so....

Es gibt von MAN durchaus Sattelzugmaschinen, die auf die Anforderungen an Nutzlastintensiven Straßentransporten optimiert sind. Das sind dann 4x2 Sattelzugmaschinen die auch Tankausführung genannt werden. In der Bezeichnung sollten das allerdings dann ganz normale z.b. 18.400FS (Frontlenker Sattelzugmaschine) sein. T für "Tanker" kenne ich nicht.

PS Bist du sicher dass das ein 6x4 war? - So einer ist mit im letzten Jahrzehnt nur als Abwassersammeltankwagen untergekommen...

---

Geschrieben von FE600A am 05.04.2016 um 22:34:

 

Hi Manny

So seh ich das auch TTT- typisches Türtuning .

Im Sattelzugbereich gibt es beim TGS die TS ( Tank-Silo ) Ausstattung in gewichtsoptimierter Bauweise.

Zitat:

Mit der Tank-Silo-Variante (TS) des TGS hat MAN die leichteste Sattelzugmaschine ihrer Klasse für nutzlastintensive Transporteinsätze entwickelt, speziell für den Markt der Tank- und Silospediteure. Mit gewichtsoptimierter Ausstattung und M-Fahrerhaus erreicht der TGS-TS ein fahrfertiges Leergewicht von deutlich unter 6.300 kg, voll getankt und mit Fahrer.

Wenn es ein Heizoeltanker war, war es garantiert auch nur ein 6x2.
Wegen dem Gewicht...

Mfg Markus K

---

Geschrieben von ngaaanzverrückter am 06.04.2016 um 08:22:

 

Zitat:

Original von FE600A Hi Manny So seh ich das auch TTT- typisches Türtuning . Im Sattelzugbereich gibt es beim TGS die TS ( Tank-Silo ) Ausstattung in gewichtsoptimierter Bauweise. Zitat: Mit der Tank-Silo-Variante (TS) des TGS hat MAN die leichteste Sattelzugmaschine ihrer Klasse für nutzlastintensive Transporteinsätze entwickelt, speziell für den Markt der Tank- und Silospediteure. Mit gewichtsoptimierter Ausstattung und M-Fahrerhaus erreicht der TGS-TS ein fahrfertiges Leergewicht von deutlich unter 6.300 kg, voll getankt und mit Fahrer. Wenn es ein Heizoeltanker war, war es garantiert auch nur ein 6x2. Wegen dem Gewicht... Mfg Markus K

....also bei uns im Rem-Murr-Kreis eiert einer mit einem
(Heizöl)-Tankwagen als 6x4 herum
meine es ist ein TGA, der sogar blattgefedert ist!
Wenn der leer ist, ist er 20cm. höher

---

Geschrieben von RONLEX am 06.04.2016 um 11:01:

 

Die Heizölzusteller fahren besonders in ländlichen Gebieten manchmal schwereres Gerät.
Kenne auch einen der sich einen TGM 4x4 mit Tankaufbau bauen ließ.

---

Geschrieben von Herosfan am 06.04.2016 um 11:34:

 

es war schon ein 6X4 Fahrgestell mit roter Hütte, Weißem Aufbau, STD: -Kennzeichen und einem weißen schwarz beschrifteten Streifen auf der Front als einzigen Betreiberschriftzug
und zum Sichtungszeitpunkt war der in unserer schönen Phönixstadt unterwegs

---

Geschrieben von ADK 125 am 06.04.2016 um 12:55:

 

Zitat:

Original von manny33604 Das ist ein getunter TGS, der mittels dem sog. Türtuning von einem 26.360TGS zu einem 26.630 TGS aufgebohrt wurde... -der Kraftstoffverbrauch bleibt übrigens wie die CO2 Emissionen gleich!..

Auf diese Art habe ich mal einen FH auf 840 gepimpt !
Die Blicke der anderen einfach herrlich !
Gruß Peter