Baumaschinenbilder.de - Forum | Druckvorschau: IVECO Stralis - Zuverlässigkeit + Erfahrungen im Fernverkehr

Geschrieben von Ede am 25.12.2013 um 09:14:

Ich hab 4 Jahre einen 450er Stralis Active Space Bj. 10/08 im Fernverkehr gefahren.
Von der Leistung und dem Platzangebot sowie der Bedienfreundlichkeit kann ich nichts negatives sagen,das war so ok.
Allerdings hatte ich mit dem Auto viele kleine und größere Probleme trotz ordentlicher Pflege.
Nach Auslieferung kam das erste Problem, der LKW stand schief, er hing auf der Beifahrerseite nach unten. Das wurde mit einem zweiten Niveauventil an der Hinterachse und einem massiven Klotz unter der Feder vorn rechts behoben. Danach wurde noch die Spur neu vermessen und er stand gerade. Das wurde alles original von Iveco gemacht.
Irgendwann 2009 kam das Problem mit den minderwertigen Ölfiltern. Diese quollen auf und drückten das Plastikfiltergehäuse auseinander. Glücklicherweise hab ich den Ölverlust rechtzeitig bemerkt.

Kurze Zeit später, kurz vor Weihnachten, ging der erste Turbo in Rauch auf.
Im Jahr darauf kam das bekannte Problem mit den Kolben. Auch diese wurden bei Iveco auf Garantie getauscht. Danach stieg der Spritverbrauch von im Schnitt 31,5 bei voller Ausladung, auf 34,3 Liter.
Danach lief das Auto eigentlich ohne weitere Probleme, bis ich ihn im Februar 2012 abgegeben habe. Da ich dann aber bei uns in die speditionseigenen Werkstatt gewechselt bin, konnte ich den weiteren Werdegang genau beobachten.
Vorweg, die Pflege des Fahrzeugs war immer gut.
Kurz nachdem er das Auto übernahm brach ein Kipphebel. Wir schleppten ihn dann von Lippstadt nach Hause. Wenige Zeit später brach die komplette Nockenwelle, ein sauberer Riss wie durchgeschnitten. Das wurde auf Kulanz gemacht da Materialfehler.
Wenige Wochen später brach wieder ein Kipphebel,bzw der Teller der unterhalb das Hebels ist gebrochen. Er lief dann wie ein Lanz. Diesmal schleppten wir ihn von Hannover nach Hause.

Zwischendurch hatten wir immer wieder Probleme mit aufgequollenen Ölfiltern, dem Batterietrennschalter und der ein oder anderen Wasserschlauchverbindung.

Im September diesen Jahres, also 2013; Jahr ist ja bald vorbei, wurden die 2 Stralis gegen den neuen HiWay getauscht.
Die Probleme waren bei allen 4 Stralis vorhanden,einer war sogar noch schlimmer was die Probleme anging. Von den alten Stralis, alle 2008er, haben wir nur noch einen 420er. Insgesamt haben wir noch 3 Stralis,zwei HiWay und eben den alten 420er.

Mal schauen wie die beiden Neuen laufen, nach 3 Monaten gabs noch keine Probleme,Spritverbrauch ist bei knapp 32 Liter...

Geschrieben von Müllschorsch am 25.12.2013 um 09:28:

Danke Ede für die Info.
Das hört sich ja nicht gerade berauschend an. Wenn ich mich nicht täusche habt Ihr doch überwiegend M.A.N. im Fuhrpark. Dienen die IVECO als "Vergleichsfahrzeuge"? Wenn die so schlecht waren warum wurde dann nochmal in zwei neue investiert.
Wir fahren überwiegend M.A.N. im Fuhrpark und sind mit denen im Vergleich zu DB, DAF und Scania vom Preis-Leistungsverhältnis her mit am Besten.

Geschrieben von Ede am 25.12.2013 um 09:45:

Die Iveco wurden angeschafft weil MAN damals so schnell nicht liefern konnte. Wir haben überwiegend MAN (ca. 60), 3 Volvo, 4 Mercedes.
Die neuen Iveco kamen nur wieder in den Fuhrpark,weil alleine Iveco vernünftige Rückkaufpreise gezahlt hat. Das aber nur in Verbindung mit Neufahrzeugen. Gebrauchte Iveco will keiner haben.

Preis Leistung ist bei MAN am besten,aus Wartungssicht.
Am zuverlässigsten sind bei uns im Moment die Volvo. Da war bis jetzt nichts größeres dran.
Für uns in der Werkstatt wäre aber ein reiner MAN Fuhrpark am besten.

Geschrieben von Ralf S. am 25.12.2013 um 10:31:

Moin,
Ich fahre einen Stralis 460 Eco aus 12/2012, Kilometerstand am 24.12.13 um 02:15:
298.957.
Auto läuft in 2 Schichten rund um die Uhr Täglich 1200 Kilometer.
Bin auch schon einen Stralis im Fernverkehr gefahren, ohne irgendwelche Probleme.
Fahrwerk, Fahrverhalten, Motorleistung alles ohne Probleme.
Wie gesagt, knappe 300.000 Kilometer gelaufen, bis jetzt keinerlei Probleme. Keine Fehlermeldungen, wenn er mal meckert, dann hat er auch was, die älteren haben ja doch gerne mal Märchen erzählt, von wegen irgendein Licht wäre kaputt, obwohl alles funktioniert, am liebsten hat er da die Kennzeichenbeleuchtung gehabt, wird Ede sicher kennen. Die 2008er waren was die Elektrikgeschichte angeht noch nicht so ganz zuverlässig.

Mein Chef, der übrigens mein Bruder sein könnte ( er ist 37, ich bin 33), hat 2008 von MAN auf Iveco umgestellt, weil wir mit MAN nur Probleme hatten, jetzt haben wir 25 Iveco´s, 2 DAF XF105.460 SSC und einen Actros 1844 MP3 Megaspace. Und bei den Iveco´s keine größeren Probleme.
Der älteste ist ein 460 Eco aus 03/2011, der hat 410.000 gelaufen und wie gesagt ohne Probleme. Gut, es ging mal die Standheizung kaputt, oder die Klimaanlage, aber sonst, keine Turboladerschäden, nichts.
Mein Chef ist von den Ivecos absolut begeistert. Wir haben auch 5 Stralis HiWay in Euro 6, die zwar sparsam sind, aber die Erwartungen hinsichtlich Motorleistung noch nicht so erfüllen wie wir es von den Iveco´s gewohnt sind. Gut, die Fahrzeuge haben noch keine 40.000 Kilometer gelaufen, vielleicht kommt das noch.

Meine persönliche Meinung zum Iveco:
Ich fahre am liebsten Iveco´s. Das sind für mich einfach die schönsten Autos.
Trotz Eco Modell ist die Motorleistung einfach überragend, das Getriebe schaltet in den meisten Fällen so, wie ich es auch tun würde, er reagiert sofort auf den Kickdown, er ist leise, Spurtreue, Laufruhe, Federung, alles bestens, gut, die Sitzposition könnte für Leute mit Bauch etwas schwierig werden, aber für mich ist es genau richtig.
Iveco hat innen Details, die es wo anders nicht gibt. z.B das gesamte Rückwandkonzept.
3-geteiltes Bett mit Tisch und Sitzecke, komplett an die Rückwand anklappbares oberes Bett, das während der Fahrt aber auch runter geklappt bleiben kann. Dann die Fernbedienung am oberen Bett, die auch umgesteckt werden kann, die hat unzählig viele Bedienmöglichkeiten.
Trotz Motortunnel und Dacheinzug über 2 Meter Stehhöhe auf dem Motortunnel (an der höchsten Stelle natürlich) Bedienfreundlichkeit und Ergonomie sind gut, und zu guter letzt:
Mit den Ivecos komme ich immer gut durch den Winter, auch leer auf glatter Straße dreht er nicht durch, fahren ohne Gewicht bei Schnee und Eis, mit den Iveco´s keine Probleme. Das einzige Auto mit dem ich bei Schnee eine 8% Steigung bei voller Auslastung nicht hoch gekommen bin war ein TGX 18.480.

Ich bin auch unseren Actros gefahren, nie wieder, MAN ist für mein kein LKW, das möchte mal einer werden wenn er groß ist.
Scheiß Bedienung, Scheiß Armaturenbrett, Scheiß Schaltkonsole auf dem Fußboden, Scheiß Kühlschrank (AUFPREISPFLICHTIG!!!) (Bei Iveco ist der Kühlschrank samt TK Fach SERIENAUSSTATTUNG) Egal welche Reifen, das Auto läuft unruhig, er ist permanent am schwimmen, Scheiß Getriebe, Motorleistung nicht viel besser als bei Mercedes, Betten zu weich, Sorry, ich halte nicht viel von MAN.
Iveco, DAF und mit einigen Einschränkungen noch Scania (Scheiß Sitz, Scheiß Sitzposition, Scheiß Betten), alles andere ist nichts für mich, wobei beim Mercedes zumindest das Megaspace Fahrerhaus noch gelungen ist.

Geschrieben von Ede am 25.12.2013 um 12:47:

Naja, ich denke wenn man mit einer Sattelzugmaschine am Berg bei Glätte liegenbleibt hat das nichts damit zu tun ob es ein Iveco, MAN oder DAF,Scania oder sonstwas ist. Man kann es vll noch dem Radstand und den Reifen zuschieben, ob Automatik oder Schaltwagen mit Kupplung aber nicht an der Marke.
Ich hab alle großen Hersteller gefahren und kann da keine Unterschiede ausmachen.

Ebenso das " scheiß MAN Getriebe ", ist übrigens genauso ein AS tronic von ZF wie die Iveco Version.
Lediglich die Steuergeräte und deren Programmierung unterscheidet sich.
Das vom 450er Stralis ist allerdings besser auf den Motor abgestimmt, wie die beim 440er TGX es schaltet einfach schneller und präziser.

Trotzdem ist der MAN vom Fahrkomfort besser,die gesamte Verarbeitung ebenso.
Ich bin kein Markenfetischist,man sollte das alles objektiv sehen.

Der Hauptgrund für viele den Iveco zu kaufen wird die günstigere Anschaffung bzw. die günstigeren Leasingraten sein. Dafür sind die Ersatzteile wesentlich teurer und der Wiederverkaufswert ist gerade zu lächerlich.
Wie gesagt, ich bin meinen Stralis auch gerne gefahren,gerade von der Leistung her war das Auto klasse. Trotzdem würde ich,wenn ich wählen könnte sicher was anderes fahren.

Da ich jetzt aber nur noch reparieren muß,zieh ich MAN vor. Wesentlich Wartungsfreundlicher!

Geschrieben von Actros1836 am 25.12.2013 um 16:27:

Ist der Hi-Way qualitativ besser wie die alten? Bei den Stralis Generation 1 fiel irgendwann der Innenraum auseinander..

Geschrieben von Ede am 25.12.2013 um 17:19:

Ja,die Ersten nach dem EuroStar waren ein echter Rückschritt. Die 2. Serie ab 2008 war schon besser aber auch da gabs viele Kleinigkeiten die man ab und an mal nachziehen mußte. Der HiWay hat sich qualitativ nocheinmal verbessert,aber wie gesagt,unsere laufen erst seit September. Da kann man noch nicht soviel sagen. zwinker

Geschrieben von Ralf S. am 25.12.2013 um 20:43:

@Ede, Wir haben nur Automatikfahrzeuge, auch die MAN waren Automatikfahrzeuge.
Sicher basieren die Getriebe beider Hersteller (einschließlich DAF) auf der AS-Tronic, aber die Getriebesoftware die Iveco rauf gespielt hat passt einfach besser zum Motor, der Iveco schaltet schneller und intelligenter.
Von der Schaltstrategie fahre ich auch den Iveco am liebsten, mag sein, dass der Volvo schneller schaltet, aber nicht intelligenter.

Die Reifen waren bei der Geschichte mit dem liegen bleiben fast Neuwertig. Der MAN ist einfach von der gesamten Traktion her schlechter. Egal wie die Reifen sind. Wie gesagt, MAN fahre ich überhaupt nicht gerne. Da würd ich dann sogar noch den ollen Sternenjäger vorziehen. Ich finde nicht vieles was beim MAN positiv ist, die großen Außenstaufächer vielleicht, aber sonst?

Als ich 2008 vor meinem ersten Iveco stand, war ich auch nicht begeistert, aber das Auto hat mich sofort überzeugt. War aber schon ein AS2, ein 560er von Hertz.

Gut, die Verarbeitung ist Mist, aber sonst hab ich beim Iveco nichts negatives gefunden.

Mal sehen, wie sich die Euro 6 Motoren hinsichtlich Leistung entwickeln. Qualitativ innen auf jeden Fall besser geworden und auch deutlich mehr Ablagen für Kleinkram.