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Geschrieben von Roger van Nispen am 24.09.2017 um 16:33:

  Iveco Stralis X-Way

Der neue Iveco Stralis X-Way, leichte Baufahrzeuge, auf der Matexpo in Belgien.

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Geschrieben von Gaskranker1127 am 12.07.2018 um 12:30:

  Iveco Stralis XWay

AS260X57Z HR ON+

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Geschrieben von Voscanol am 12.07.2018 um 21:38:

 

das grosse Haus und Aussenplanetenachsen, bin begeistert

dann gibt es sicher bald auch Sattelzugmaschinen in der Bauart, wird ja Zeit

gruss

Markus

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Geschrieben von M232D16K am 13.07.2018 um 12:58:

 

Zitat:

Original von Voscanol das grosse Haus und Aussenplanetenachsen, bin begeistert dann gibt es sicher bald auch Sattelzugmaschinen in der Bauart, wird ja Zeit gruss Markus

Beim Baustellenkipper ist diese Version das letzte!
Diese Version hat einen Frontunterfahrschutz, die Stoßstange ist aus Blech und hängt noch tiefer wie der UFS! Durch die tiefe Anordnung ist die Stoßstange ständig krumm weil sie im Dreck sitzt.
Die Einstiege sind unflexibel und brechen bei der kleinsten Berührung! Außendem braucht ein Baukipper ein Rückwandfenster und einen Bauaufstieg an der Seite der Kabine.

Als 6x4 Kippsattel kann man sich das gefallen lassen. Da ist das mit der Stoßstange nicht schön, aber man kann damit leben.
Und dann kommt bei dieser Version noch der Radarsensor für die Bremse dazu den keiner braucht, weil der Gesetzgeber diese Version auch nicht als Baustellen- sondern als Straßenversion ansieht!

Wir haben so einen im Fuhrpark mit dieser Stoßstange, aber dem normalen Haus, es ist einfach fürchterlich.

Hübsch ist das Fahrzeug allerdings schon.

Gruß Björn

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Geschrieben von huberhias am 13.07.2018 um 20:52:

 

Hallo Leute

Ein neuer X Way bei der Firma.
Hoffentlich hält sich das Bild

Schönen Abend
Hias

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Geschrieben von Gaskranker1127 am 16.07.2018 um 11:57:

 

Zitat:

Original von M232D16K Zitat: Original von Voscanol Markus Beim Baustellenkipper ist diese Version das letzte! Diese Version hat einen Frontunterfahrschutz, die Stoßstange ist aus Blech und hängt noch tiefer wie der UFS! Durch die tiefe Anordnung ist die Stoßstange ständig krumm weil sie im Dreck sitzt. Hübsch ist das Fahrzeug allerdings schon. Gruß Björn

Es gibt vom XWay drei Fahrzeughöhen, den ON (siehe erster Beitrag, das Auto von der Messe), den ON+ (das ist der Grüne) und den OFF.

Beim ON liegt der vordere Unterfahrschutz komplett unter der Stoßstange, da hast Du recht. Der ON+ ist aber rund 7cm höher, bei dem schaut der Unterfahrschutz ein bisschen unter der Stoßstange raus, mit dem solltest Du die Probleme nicht haben.
Der OFF (die blaue Sattelzugmaschine) ist als Geländerfahrzeug zugelassen, der braucht den Unterfahrschutz nicht

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Geschrieben von jensmodell44 am 22.07.2018 um 20:20:

 

Der quietscht noch und wird von meiner Frau durch Berlin gelenkt

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Geschrieben von M232D16K am 23.07.2018 um 07:51:

 

Hallo Jens,
einen tollen Vierachser fährt deine Frau!

Aber warum ein Vierachser in ON+ Version? Wäre beim Vierachser die Bauversion nicht besser gewesen?

Zu dem Dautel-Aufbau:
Bei der Schiebeplane läuft auf beiden Seiten ein Seil entlang. Mir ist einmal erklärt worden, daß man das Seil immer aushängen muss wenn man die Klappen oden aufmachen will(Federentlastete Bordwand zum Baustelle aufräumen). Wie funktioniert das mit der Bordmatik? Du musst das Seil hoffentlich nicht jedesmal aushängen, oder?


Gruß Björn

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Geschrieben von jensmodell44 am 24.07.2018 um 19:38:

 

Hallo Björn

Das mit der Version müßte man wohl unseren Chef fragen. Da kann ich so nichts dazu sagen.
Auf der linken Seite läßt sich die Klappe hydraulisch öffnen.Dazu braucht man das Seil nicht aushängen.
Wird man dann aber von einem Kleingerät beladen, ist dies allerdings unumgänglich.
Das würde dann so aussehen wie auf dem Bild.

MfG Jens

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Geschrieben von Bastl am 04.10.2018 um 19:52:

 

... IAA 2018:

Iveco Stralis X-Way AT 440 mit Hi-Traction (hydraulisch angetriebene Vorderachse)