---

Geschrieben von UNIC-SUISSE am 14.07.2019 um 09:12:

  Restauration UNIC 3466L

Ich stelle die ganze Restaurierungen des UNIC 3466L vor , die etwa 3 Jahre gedauert hat
Hier mal das Endprodukt








Ausgangspunkt ist der grüne UNIC 2766, der über 20 Jahre im Hafen von Marseille auf seine
Verschiffung nach China gewartet hat.
Von diesem Fahrzeug stammt der Rahmen, die Achsen und das Zwischengetriebe. Das
Fahrerhaus war total verrostet und somit unbrauchbar.




Serie von 300 Stk die 1973 nach China verkauft worden sind




Dieser gelb-Rote UNIC 2766 wurde in den 90er Jahren 2 Mal Europameister im Truck Trial
mit Fahrer Gérard Payssan aus Toulouse. Der Rahmen war in einem unbrauchbaren Zustand.
Das Fahrerhaus war aber in einem relativ guten Zustand und diente mir als Basis zur Restauration.

---

Geschrieben von UNIC-SUISSE am 14.07.2019 um 09:30:

 

die Fahrerhausgeschichte

---

Geschrieben von Watzek am 14.07.2019 um 10:20:

 

Grüezi Moritz
Einen schönen Gruß ins Baselland von Frank aus der Eifel.
Tolle Bilder von der Restaurierung und vor allen Dingen ein phantastisches Endprodukt.
Ich wünsche dir viel Spass damit und allzeit gute Fahrt.

---

Geschrieben von UNIC-SUISSE am 14.07.2019 um 12:08:

 

---

Geschrieben von UNIC-SUISSE am 18.07.2019 um 12:13:

 

---

Geschrieben von UNIC-SUISSE am 17.08.2019 um 15:43:

 

und weiter geht es

---

Geschrieben von büffeljohann am 17.08.2019 um 19:34:

 

Hallo Moritz,

tolles Projekt! Nachdem Du den fertigen LKW schon gezeigt hast, kommen jetzt hoffentlich viele Fotos der letzten drei Jahre schnell hintereinander. Bin schon sehr gespannt drauf!

Viele Grüße

Büffeljohann

---

Geschrieben von UNIC-SUISSE am 17.08.2019 um 22:31:

 





































Rahmen mit Originalradstand











Rahmen nach Verlängerung des Radstandes um 1.30 m und des Ueberhangs um 0.80 m







Anlieferung des Motors V 85 S - V8 Saugmotor
130 mm Hub - 135 mm Bohrung - 14.886 lt Hubraum
340 PS SAE oder 306 PS DIN bei 2400 U/min



Fahrerhaus vor Umbau zum Doppelfahrerhaus



Das ist der Zustand Ende 2014

---

Geschrieben von UNIC-SUISSE am 18.08.2019 um 09:14:

 

alle Bremsleitung selbst gebogen aus INOX-Rohr











Neue Luftbehälter aus ALU



Verteilergetriebe ZF VG 500 (Revision durch ZF)













Bau eines Doppelfahrerhauses mit original UNIC-Türen

























neuer Kühler aus Kupfer mit 30 % grösserer Kühlleistung









Auspuffkrümmer giessen lassen für Normallenker







Neue 14.00R20 Michelin XZL montiert





Farbgebung durch meine Frau Maya









Transport mit eigenem UNIC T 370 A / Goldhofer



























4 luftgefederte Isry-Sitze montiert

























neues Armaturenbrett ausgelasert und mit heutigen Instrumenten bestückt
Zusatzarmaturenbrett in der Mitte gebaut









ganze Elektrik relais-gesteuert ausgeführt











1 Tag vor erster Probefahrt

---

Geschrieben von UNIC-SUISSE am 18.08.2019 um 09:23:

 

1. Probefahrt am 16.02.2017 und Tanken von 1000 lt Diesel























Design von meiner Frau Maya





Holland Ablieferung bei Blissmobil













17. Mai 2017 Zulassung als Wohnmobil durch die Motorfahrzeugkontrolle







Portugal Sommer 2017



Irland Frühling 2018



Marokko November 2018