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Geschrieben von Diesel Karle am 16.05.2022 um 22:59:

  MAN F8 SZM 4X4

Guten Abend

Bin neu hier und möchte mich kurz Vorstellen

Heiße Julian Frey alle nennen mich aber Dr Karle warum auch immer ,30 Jahre alt und wohne in mitten der Löwensteiner Berge. Bin im Bereich Landwirtschaft und Land - Baumaschinenreparatur tätig, und das ist auch der Grund warum ich seit längerem nach einer Allrad SZM gesucht habe um meine "Transportprobleme" zu lösen. Zuerst stand kurze Zeit ein Unimog im Vordergrund was ich allerdings bald wieder verworfen habe, danach sollte es ein F2000 oder F90 werden, soweit so gut aber dann war der F8 schneller . Der F8 hatte mir schon immer sehr gefallen aber da diese Fahrzeuge schon älteren Datums sind wird das fachkundige Personal leider nicht mehr werden. Somit wäre ich auch bei dem Grund angelangt warum ich mich hier angemeldet habe weil ich hoffe das es hier noch den ein oder anderen gibt der sich mit den Fahrzeugen auskennt. So genug geschrieben falls gewollt werde ich auch paar Bilder vom MAN hochladen.

MfG Karle

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Geschrieben von Ytransport am 17.05.2022 um 17:38:

 

ein herzliches willkommen
nur heran mit den bildern
so alt ist der f8 ja noch nicht da kennen sich noch viele aus bin ich auch leider nur kurz gefahren
absolut überladungssicher

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Geschrieben von Radladerfreund am 17.05.2022 um 20:33:

 

Herzlich willkommen
Immer her mit den Bildern.

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Geschrieben von solmbecker am 17.05.2022 um 21:27:

 

Hallo Julian,
herzlich Willkommen im Forum und viel Spaß hier,
Bilder ? Ganz viele und immer gerne

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Geschrieben von Diesel Karle am 17.05.2022 um 22:54:

 

Guten Abend

Ja dann werde ich mich Morgen wohl dran machen das ihr mal etwas Bildmaterial bekommt
Momentan beschäftigt mich aber etwas anderes und zwar welche Varianten gibt es für den Nebenabtrieb denn es ist ja eine Hydraulikanlage verbaut die mir aber so momentan nichts bringt weil entweder fahren oder Pumpe antreiben ist das beim ZF Getriebe auch so ? Und da ich ihn ja nicht nur zum rumstehen gekauft habe und er noch was arbeiten soll suche ich noch Wartungsunterlagen vielleicht hat ja noch jemand etwas.

MfG Karle

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Geschrieben von Cat...330cl am 18.05.2022 um 06:06:

 

Moin,

immer her mit den Bildern. Ich habe vor einiger Zeit ebenfalls einen 19.361 FAS, allerdings mit ZF, restauriert und auch mit Kipphydraulik ausgestattet. Wenn du also Fragen hast immer her damit.

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Geschrieben von stranger55 am 18.05.2022 um 09:50:

 

Guten Morgen Karle,
Nachdem du schreibst daß du entweder fahren oder die Hydraulikpumpe antreiben kannst denke ich mir daß du in deinem 4x4 ein Fuller Getriebe hast. Drehschalter an der Mittelablage hab ich noch vor meinem geistigen Auge. Das Fuller hat zwei Vorgelegewellen und die Hauptwelle dazwischen "schwimmend" gelagert. Es gibt auch die Ausführung mit zwei Schaltern wo du nur einen Schalter zum z.B. Kippen und Fahren schaltest, "nur" Kippen eben bei Schalter betätigst. Was das für ein Aufwand ist diese Funktion nachzurüsten kann ich dir leider nicht sagen da ich immer nur Fahrer und nie Mechaniker war, sorry!

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Geschrieben von Diesel Karle am 18.05.2022 um 21:47:

 

Guten Abend

Ja ist ein Fuller, hab vorher nochmal nachgeschaut der hat neben dem Drehschalter fürs Verteilergetriebe drei Schalter Pumpe 1, Pumpe 2 und Diff Sperre Hinten wobei ich aber davon ausgehe dass das Getriebe nur eine Eingangswelle hat und somit ist dann trotzdem Schluss sobald ich die Kupplung trete oder liege ich falsch, Denke ich muss wohl oder übel die Pumpe direkt über den Motor antreiben

Mfg Karle

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Geschrieben von stranger55 am 19.05.2022 um 10:54:

 

Guten Morgen Karle,
Mit "nur einer Eingangswelle" denke liegst du richtig, aber es gibt wie schon geschrieben zwei Vorgelegewellen! Meiner Meinung nach müsstest du dann eine Vorgelegewelle für die Hydraulik verwenden und die Andere um vorwärts zu kommen, nachdem du ja sowieso einen Gang einlegen musst! Allerdings irritiert mich Pumpe1 und Pumpe2, sind das verschiedene Pumpen? Dann wären ja, nach meiner Theorie, beide Vorgelegewellen beschäftigt.....
Gruß Heinz

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Geschrieben von Ytransport am 20.05.2022 um 21:33:

 

ich kann mich an fuller details nicht mehr erinnern pumpe 1+2 wären nach meinen verständniss zwei nebenabtriebe.
zb beim steyr ist das oft so das einer direkt vom getriebe abgeht also immer läuft wenn du einschaltest
der zweite vom verteilergetriebe lasst sich logisch nur mit einem eingelegten gang verteilergetriebe im leerlauf einschalten wurde zb oft für pumpen oder seilwinden so gebaut
je nach eingelegten gang hast du mehr oder weniger drehzahl