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Geschrieben von geert-yke am 22.10.2006 um 20:23:
Hitachi 870-3 Longfront Euro Demolition
Euro Demolition hat einer 2. Longfront Baggger gekauft. Ersten gerat war einer Etec 888 mit 35m Abbruchausleger und das 2. Gerat ist einer Hitachi 870-3 mit 50m Abbruchausleger. Gewicht ist so 150-160t und Auslegerwechsel macht man in 30minuten.
Hier einer ersten Bild.
Geschrieben von Lumberjack am 22.10.2006 um 20:28:
wow
50 meter longfront
hammermaschine.wieviel kann der denn auf 50 meter heben?
wenns geht bitte mehr bilder davon geert
greez lumber
Geschrieben von geert-yke am 22.10.2006 um 20:39:
Bagger kan auf 50m einer 5t schere zange haben. Gerat muss lackiert werden und denn seiner 1. einsatz. Denn kommen mehrere Bilder.
Geschrieben von Lumberjack am 22.10.2006 um 20:42:
der kommt ja schon fast an die riesiegen kobelcos von nabekai hin.
5 tonnen auf 50 meter is schon heftig.hoffentlich kannst du bald einsatzbilder von dem roten riesen machen
greez lumber
Geschrieben von Roger van Nispen am 01.12.2006 um 21:07:
So bild vom Riesen im Einsatz. Der Bagger steht jetzt in Aachen beim alten Finanzamt.
Bilder: Tanja van Nispen
Geschrieben von gradall1000 am 01.12.2006 um 21:15:
Hallo Kollegen,
ich hab da mal ne doofe Frage. Wieviele Grade darf man eigentlich ein solches Ungetüm, auch die erwähnten KOBELCOs, seitlich aus dem Lot bringen bis sie unweigerlich nach den Gesetzen der Physik umfallen?
Gruss, Beat
Geschrieben von FH450 am 01.12.2006 um 21:24:
Klasse Bilder
Ein Wahnsinns Geschoß
Daß kann man schlecht sagen, wann eine LF kippen würde, das ist unterschiedlich, daß hängt natürlich in erster Linie vom Unterwagen ab, dann das Kontergewicht.Man kann das nicht auf alle LF´s umlegen, die eine steht besser die andere schlechter.
Mit unserem Komatsu z.B. muß man wesentlich vorsichtiger sein als mit unserem 450er.
Gruß
Christian
Geschrieben von gradall1000 am 01.12.2006 um 22:48:
Hallo FH450,
ich habe bewusst seitlich gefragt, wo das Gegengewicht nichts ausrichten kann. Ich bin jetzt zu faul, um eine Rechnung anzustellen. Gemeinhin sagt man aber, dass nichts mehr zu halten ist, wenn der Schwerpunkt einmal aus der Grundfläche gerät. Kriegen die LF-Führer spezielle Kurse in Stabilität, so dass die Maschine immer möglichst lotrecht und auf gutem Grund halten?
Gruss, Beat
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