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Geschrieben von Rudi am 28.01.2024 um 21:27:

  Volvo FH Aero (2024)

Hallo zusammen,

vor ein paar Tagen habe ich auf der Webseite der Niederländischen Zeitschrift Truckstar www.truckstar.nl (das Verlinken klappt nicht) und auch auf iepieleaks.nl ein erstes Bild eines Facelifts des FH entdeckt.

https://iepieleaks.nl/volvo-fh-aero-first-photo/

Auf den ersten Blick hat sich nicht viel verändert, aber das Volvo-Logo mit dem typischen diagonalen Chromstreifen ist jetzt in einem Grill zwischen den Scheinwerfern.

Morgen, also am 29. Januar, soll der neue FH Aero offiziell vorgestellt werden. Er wird wohl - ähnlich wie der DAF XG/XG+ - eine längere Kabine haben.

Mal sehen, was da kommt, ich bin schon gespannt

Und weiter untern in dem Link ist auch von einer abermals stärkeren Version des FH16 die Rede. Es wird einen FH16 780 geben, der Motor soll aber auch anders sein, nämlich mit 17 Litern Hubraum. Dann müsste es ja eigentlich ein FH17 werden. Vielleicht will man aber auch die bekannte Marke "FH16" behalten. Es bleibt spannend.

Gruß
Rudi

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Geschrieben von Rudi am 29.01.2024 um 19:01:

  RE: Volvo FH Aero (2024 -)

Hallo zusammen,

habe heute noch mal bei truckstar.nl reingeschaut, da waren dann auch die ersten Pressebilder des FH Aero zu sehen.

Hier mal der Link:
https://truckstar.nl/volvo-introduceert-fh-aero-en-fh16-met-780-pk/

So wie es aussieht, ist da nur die Nase etwas länger geworden, aber nach hinten ist die Kabine nicht velängert - analog zum DAF XG/XG+. Da müssen wir wohl noch etwas abwarten.

Ich denke, auf den einschlägigen Deutschen Webseiten wird man auch kurzfristig Infos zum FH Aero finden, den es übrigens in allen Antriebsarten geben wird.

Gruß
Rudi

P.S.: Habe den Thread-Namen etwas angepasst

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Geschrieben von Hanno86 am 29.01.2024 um 19:12:

  RE: Volvo FH Aero (2024 -)

Zitat:

Original von Rudi Hallo zusammen, habe heute noch mal bei truckstar.nl reingeschaut, da waren dann auch die ersten Pressebilder des FH Aero zu sehen. Hier mal der Link: https://truckstar.nl/volvo-introduceert-fh-aero-en-fh16-met-780-pk/ So wie es aussieht, ist da nur die Nase etwas länger geworden, aber nach hinten ist die Kabine nicht velängert - analog zum DAF XG/XG+. Da müssen wir wohl noch etwas abwarten. Ich denke, auf den einschlägigen Deutschen Webseiten wird man auch kurzfristig Infos zum FH Aero finden, den es übrigens in allen Antriebsarten geben wird. Gruß Rudi P.S.: Habe den Thread-Namen etwas angepasst

Danke für den link rudi!ich hoffe das volvo logo kommt irgedwann mal wieder dahin wo es hin gehört...nämlich in die mitte

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Geschrieben von ottanta e novanta am 29.01.2024 um 19:58:

 

Finde ich ebenfalls sehr interessant . Und in meinen Augen auch gar nicht so gewöhnungsbedürftig , wie sonst oft bei Neuvorstellungen. Sondern im Gegenteil...

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Geschrieben von Müllschorsch am 29.01.2024 um 20:23:

 

Man kann auch einfach die deutsche Volvo Truck Homepage anklicken:



https://www.volvotrucks.de/de-de


Gruß Georg

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Geschrieben von Hawk am 29.01.2024 um 21:02:

 

Zur Komplettierung noch mal ein zusätzlicher Link von Eurotransport:

https://www.eurotransport.de/artikel/volvo-fh-aero-premiere-top-diesel-mit-780-ps-11235196.html

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Geschrieben von Andy361 am 30.01.2024 um 16:49:



Ich hätte ehrlich gesagt nicht gedacht, dass Volvo leistungsmässig nochmal nachlegt, aber der skandinavische Markt hat hier wohl nach wie vor Bedarf an stärkeren Fahrzeugen. 780 PS/3800 Nm. Eine ordentliche Ansage.

Optisch gewöhnungsbedürftig, aber nicht ungelungen meiner Meinung nach. Und mit der XXL-Kabine. die wohl nun in Serie geht, auch deutlich mehr Platz. Nur die Volvo-Diagonale bringen sie nicht in die korrekte Position, warum auch immer.

Im FB-Kanal Konepörssi gibt es ein hochauflösendes Bild.

https://www.facebook.com/koneporssi

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Geschrieben von chris1904 am 03.02.2024 um 11:57:

 

Zitat:

Original von Andy361 Ich hätte ehrlich gesagt nicht gedacht, dass Volvo leistungsmässig nochmal nachlegt, aber der skandinavische Markt hat hier wohl nach wie vor Bedarf an stärkeren Fahrzeugen. 780 PS/3800 Nm. Eine ordentliche Ansage. https://www.facebook.com/koneporssi

Ich glaube nicht das es da um Bedarf oder Nachfrage geht. Es wurde halt Scania um 10 PS übertroffen und man hat wieder den stärksten Serien-LKW. Da geht es nur um Prestige.

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Geschrieben von Andy361 am 03.02.2024 um 13:11:

Zitat:

Original von chris1904Ich glaube nicht das es da um Bedarf oder Nachfrage geht. Es wurde halt Scania um 10 PS übertroffen und man hat wieder den stärksten Serien-LKW. Da geht es nur um Prestige.

Aber dass man dafür nochmal ein ordentliche Budget in die Hand nimmt, und einen komplett neuen Motor entwickelt? - Motorenentwicklung ist teuer, und im Hinblick darauf, dass man den Diesel ja in absehbarer Zeit aufs Abstellgleis schieben möchte, finde ich diese Annahme etwas gewagt. Downsizing ist aber offensichtlich over, so scheint es.

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Geschrieben von Rudi am 04.02.2024 um 21:31:

 

Hallo Andy,

na ja, Volvo wird den Motor sicher nicht nur aus Prestigegründen entwickelt haben. Die 780 PS hätte man sicher auch standfest aus dem alten "kleinen" Motor herausgekitzelt. Aber erstens sind in Skandinavien ja generell höhere Gewichte üblich, dann ist der Schwertransport-Markt für Volvo sicher ein wichtiger Bereich. Und schließlich wird der Motor auch in Baumaschinen und für sonstige Anwendungen außerhalb der Straßen-Laster genutzt.

Daß die Niederländischen Blumenhändler sicher auch einige der neuen Kraftpakete kaufen werden, um fünf Tonnen Schnittblumen in Deutschland zu verteilen, ist dann eher peanuts oder ein Fliegenschiss, wenn man so will

Habe jetzt gelesen, daß es doch die große XXL-Kabine jetzt auch für ganz normale Last- oder Sattelzüge geben kann. Durch die längere Nase kann auch die Gesamtlänge der Kabine erhöht werden, genau wie es DAF schon vorexerziert. Mal sehen, wann die anderen Hersteller nachziehen werden.

Gruß
Rudi