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Geschrieben von Colombia-Fan am 09.03.2007 um 05:43:

  Ein 240 to - Monster CAT Muldenkipper 793 C aufgeklappt und hineingeschaut

Hallo Zusammen hier hatte ich nun mal die Gelegenheit eine aufgeklappte CAT Mulde zu entern und ein paar Fotos zu machen.

Die CAT Techniker haben unten am Motor geschraubt und ich hab oben mit der Digitalkamera ein paar nette Bildchen gemacht.

So dreißt sein und die dann als Komatsu Mann auch noch beim Arbeiten zu fotografieren wollte ich dann doch nicht sein.

Schließlich bin ich ja in Kolumbien, Latinas und Latinos mit mächtig Emotionen. Aber ein wunderschönes Land, es gibt nicht nur Drogen und Gewalt. 98 - 99% der Bevölkerung lehnt dieses ausdrücklich ab.

Aber zurück zur Technik:

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Geschrieben von Colombia-Fan am 09.03.2007 um 05:50:

  Noch ein Paaaaar Bildchen von der CAT Front

Bilder Teil 2

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Geschrieben von Bagger-Tom am 09.03.2007 um 07:11:

 

Fantastische Bilder

Hast du von dem Tankwagen noch ein Bild von vorne, sieht fast aus wie eine Magirus Hütte auf Muldenkipper Fahrgestell

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Geschrieben von HammDV8 am 09.03.2007 um 08:18:

 

Hallo,

wow absolut GEILE Bilder!

Mach weiter so, freue mich schon auf weiter Bilder von Dir und da bin ich bestimmt nicht der einzige.

MFG Christian

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Geschrieben von Colombia-Fan am 09.03.2007 um 11:42:

 

Zitat:

Original von Bagger-Tom Fantastische Bilder Hast du von dem Tankwagen noch ein Bild von vorne, sieht fast aus wie eine Magirus Hütte auf Muldenkipper Fahrgestell

Nein das ist nicht Onkel Tom´s Hütte auf Muldenkipper

Die Tanker und Schmiermaxe Trucks sind durch die Bank weg kleine brasilianische Random. Die Minenbesitzer hatten 5 Stück als Kipper gekauft, im Super Sonderangebot, und wollten damit die Kohle abtransportieren. Dafür haben die guten Random keinen Schuß Pulver getaugt. Denen sind beim Anheben der Mulden immer die Pumpen verreckt. Also Aufbau runter Tanker drauf und dafür sind die ganz gut geeignet. Keiner ist unnütz, er kann immernoch als schlechtes Beispiel dienen, ein Random als Tanker, hier hast Du ein Bild vom Random und Randomhütte mit einem Aufbau für Schweißequipment, dem großen Griesheimer Schlüssel und der Feuersäge!

Gruß

Speeeedy

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Geschrieben von CAT-Diesel am 09.03.2007 um 14:19:

 

Wow Echt klasse deine Bilder! Endlich mal vernünftige BIlder von der Kabine. Besonders gut find ich die Perlenauflage

Danke Speeeedy!!!!

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Geschrieben von leocat am 09.03.2007 um 15:46:

 

Ich muss schon sagen Speeeedy; Alle Achtung!
Muss hier mal ganz offen und ehrlich dagen, dass du ne richtigfe Bereicherung für das Forum hier bist!!!

Leo

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Geschrieben von gradall1000 am 09.03.2007 um 20:58:

  Cat 3516

Hallo Kollegen,

Kommentare zum Motor kann ich mir kaum verkneifen, speziell wenn mir die "Leute fast auf die Abgasturbolader (ATL) treten". Ich gehe mal davon aus, dass es sich um einen konventionellen CAT 3516 (nicht 3516B oder HEUI) handelt, nehme aber Kommentare gerne entgegen.

Wie man sieht, hat dieser Motor vier ATL (ich denke Garretts, vielleicht TV81), davon immer zwei mittels Ansaug- und Auspuffleitung verbunden. Eine solche Konstruktion ist sicher kostengünstig und verspricht gute Lastannahme (Transient Response) was auch die lästigen Schwarzrauchstösse unterdrückt. Früher hatte dieser Motor für diese Anwendung mal zwei ATL von ABB, da sich CAT davon weniger Höhenderating versprach. Aus plausiblen Gründen konnte sich diese Lösung aber langfristig nicht halten.

Da doch sehr viele CATs mit Motorschäden in dieser Mine herumstehen, gehe ich von einer anspruchsvollen Seehöhe aus.

Welchen Motor hat denn der PC5500, SD oder CUMMINS QSK?

Gruss, Beat

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Geschrieben von Colombia-Fan am 11.03.2007 um 00:03:

 

Es stimmt, gut beobachtet, es stehen einige Motorschäden auf dem Graveyard rum. Aber leider sieht es so aus als seien fast alle auf falsche Einstellungen, bzw. geplatzte Injoktoren zurück zuführen.

Im Komatsu versehen 2 Cummins V 14 ihren Dienst, bisher 13.500 h ohne Probleme.

Gruß

Speeeedy