---

Geschrieben von Paris Peter am 04.04.2009 um 14:43:

  +++

Klasse,einfach Klasse!

---

Geschrieben von pc8000 am 04.04.2009 um 15:07:

 

Gerade auf der festplatte noch etwas gefunden, bin mir nicht sicher ob die die schon mal hochgeladen hatte.

---

Geschrieben von pc8000 am 18.04.2009 um 13:34:

 

Trucks auf der Airport-Link Baustelle, ordentlich was los.

---

Geschrieben von pc8000 am 18.04.2009 um 13:37:

 

wietere Bilder vom Airport Link

---

Geschrieben von pc8000 am 18.04.2009 um 13:41:

 

Tatra, die sieht man recht selten hier.

---

Geschrieben von Kieskutscher am 18.04.2009 um 14:24:

 

Schöne Bilder.

Ich würde gerne wissen ob der Strassenbelag in Australien tragfähiger ist ,als der in Deutschland.

Weil wenn ich die anzahl an Achsen bei den Bauzügen sehe, und dann bedenke was in Deutschland für eine Gegenwehr gegen längere LKWs ist, Wie sich hier über lange LKW aufgeregt wird.

Was ist in Downunder anders ?????

---

Geschrieben von Usergeloescht280612 am 18.04.2009 um 23:27:

  Achslast mich doch in Ruhe...

Moin Kieskutscher!

Mit der Anzahl der Achsen und dem Gesamtgewicht bist Du, glaube ich, einem weitverbreitetem Irrtum aufgesessen. Die Anzahl der Achsen ist meist nicht mit erhöhtem Gewicht verbunden, sondern trägt meist den zulässigen Achslasten Rechnung. Soll heißen: Ein bestimmtes Fahrzeuggesamtgewicht ist eben "Fahrbahnbelagsschonender" auf mehreren Achsen, als auf weniger Achsen, da die Achsdrücke der einzelnen Achsen geringer sind. So sind z. B. die vielen Sattelzugmaschinen mit Vorlaufachse in Großbritannien steuerbegünstigt, da sie mit ihren drei Achsen weniger den Fahrbahnbelag zerstören, als die herkömmliche 4x2 Version (Gleiches Gewicht mit mehr Auflagefläche). In Italien, z. B. war (ist?) der zul. Achsdruck so minimal, daß dort für die hierzulande erlaubten 40 Tonnen bei fünf Achsen, dort acht Achsen erforderlich waren. Vielleicht hat noch jemand anders genauere Informationen zu dem Thema.

Gruß, Unterflur!

---

Geschrieben von pc8000 am 26.04.2009 um 01:02:

 

Ich glaube ich hatte das hier schon mal erklaert. Die Achslasten hier sind geringer als in Deutschland. Einfachbereifte Achse 6t, doppelbereifte Achse 9t, doppelbereifte Tandamachse 17t, dreifach achse 23t. Laengenbegrenzungen gibt es nur in der Stadt und das ist ein B-Double mit 26m. Da kommen die Kipper (Tipper mit Quad Dog) nicht heran.

Nun mal wieder Bilder:

---

Geschrieben von pc8000 am 01.05.2009 um 14:53:

 

Pass vielleicht nicht ganz unter Baufahrzeuge, aber bevor ich neues Thema anfange, mache ich die Bilder mal hier rein.

---

Geschrieben von pc8000 am 02.05.2009 um 13:23:

 

Wieder mal eine typische australische Baustelle. Grundsanierung einer wichtigen Strasse am langen Wochenende. Alte Strasse abfraesen, 80cm auskoffern, 50cm gebrochenen Felsen (bis250mm) und 30cm grobe Tragschicht (bis 150mm) und Ferkelasphalt drauf und schon ist die neue Strasse fertig. Fuer so eine Aktion braucht man natuerlich ein paar Trucks.