Baumaschinenbilder.de - Forum | Druckvorschau: Waldhelm Hannover Braunschweig Perleberg

Geschrieben von Micha62 am 07.03.2025 um 16:41:

Es wird bei uns tatsächlich ca. 80% durch das Dach entladen. Und gerade im Bereich der Kundenbelieferung hat man nicht immer die optimale Höhe in der Halle. Von daher macht es Sinn, nicht höher zu überdachen, als man unbedingt braucht. Wenn wir Blech (palettiert) fahren, erreichen wir die 24 To Nutzlast schon bei 50 - 60 cm. Außerdem ist es beim Öffnen und Schließen natürlich auch etwas bequemer.

Geschrieben von ottanta e novanta am 07.03.2025 um 17:38:

...und auch der Spritverbrauch wird vermutlich positiv beeinflusst...

Geschrieben von Müllschorsch am 07.03.2025 um 20:09:

Danke Micha für die Antwort.

Fällt mir bei vielen Stahltransporteuren auf, dass sie so niedrige Planengestelle haben.

Gruß Georg

Geschrieben von Micha62 am 08.03.2025 um 15:18:

daumen

Zitat:

Original von ottanta e novanta
...und auch der Spritverbrauch wird vermutlich positiv beeinflusst...

Geschrieben von Micha62 am 30.03.2025 um 16:03:

Ein bisschen was von früher:
Am Freitag die Nienburger Tour bei den Haku-Werken, Hannover geladen
Zu der Zeit mit einem Henschel HS 120

Der Sammelplatz in Braunschweig in den frühen 70ern mit Yale Stapler und Henschel HS 12

Der Sammelplatz mit dem MAN 13.168. Das war dann schon fast das Ende der Ära Haku-Werke

Geschrieben von Micha62 am 13.07.2025 um 11:21:

Mal wieder ein bisschen was aktuelles....

Geschrieben von ottanta e novanta am 13.07.2025 um 11:48:

Die Fahrzeugpflege beim vielen Chrom der Ami-SZM stelle ich mir beim Baustelleneinsatz herausfordernd vor... zwinker

Aber toll, dass ihr solche Fahrzeuge im Fuhrpark beschäftigt! klatsch

Geschrieben von Micha62 am 19.07.2025 um 09:40:

Zitat:

Original von ottanta e novanta
Die Fahrzeugpflege beim vielen Chrom der Ami-SZM stelle ich mir beim Baustelleneinsatz herausfordernd vor... zwinker

Aber toll, dass ihr solche Fahrzeuge im Fuhrpark beschäftigt! klatsch

Es ist glücklicherweise viel Edelstahl statt Chrom. Und auch die glanzverdichteten Alu-Felgen sind relativ pflegeleicht Aber man muss natürlich auch ein paar Kompromisse machen. Für mich ist es kein Show- sondern ein Working-Truck. Arbeit ist ja keine Schande.
Ein Amerikanerv ist mittlerweile (fast) die einzige Alternative mit Euro 6 und Schaltgetriebe.
Das war mir wichtig. Und glücklicherweise habe ich dann noch die passende Kundschaft dazu.
Obwohl auch viele Leute erstmal der Meinung sind: "Das geht mit dem Auto nicht"
Hat aber bisher dann doch meistens ganz gut funktioniert. Aber meine Mitarbeiter haben keine Lust auf das Fahrzeug. Die sind lieber "ganz normal" unterwegs.