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Geschrieben von leon98 am 10.04.2025 um 17:08:

 

2005 MB Actros MP2 4146 mit Graber Thermosilo der Peter Transport AG aus Zürich.
Seit dem 01.01.2005 sind Fünfachser mit 40t in der Schweiz erlaubt, er ist also einer der wenigen noch aktiven Fünfachser der ersten Stunde.

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Geschrieben von Baudepot am 12.04.2025 um 05:26:

 

Was ist das denn für eine Stoßstange, bzw. gab es die Verlängerung unten ab Werk?

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Geschrieben von leon98 am 15.04.2025 um 22:21:

 

Zitat:

Original von Baudepot Was ist das denn für eine Stoßstange, bzw. gab es die Verlängerung unten ab Werk?

Hallo Manu,

diese Stahlstossstange gibt es doch eigentlich bei allen Fünfachsern, auch in den NL? Müsste mit der erlaubten Bodenfreiheit zu tun haben. Bei den Schweizer Mercedes Fünfachsern waren/sind sie in der Regel durch die heruntergezogene Plastikverkleidung recht gut verdeckt und kaum erkennbar. Ohne Verkleidung sieht das ganze so aus.

Hier zwei Beispiele beim MP3 (links hinter der abgebrochenen Plastikverkleidung erkennbar) und Arocs

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Geschrieben von Baudepot am 16.04.2025 um 05:45:

 

Hallo Leon,

da sagst du was
Bei uns gibts leider keine und bei den 4-Achsern kenne ich es nur ohne

Du hast mir aber mit dem Kibag MP3 den entscheidenden Hinweis geliefert
Es sieht beim Peter Transport seltsam aus, weil die Zusatzscheinwerfer fehlen, dadurch wirkt die Verlängerung größer resp. länger, als sie tatsächlich ist.
Nach langer Suche habe ich tatsächlich einen MP2 5-Achser, vermutlich auch ehemals aus der Schweiz gefunden, bei dem es dann "normal" aussieht:
https://autoline24.ch/-/Verkauf/Muldenkipper/Mercedes-Benz/ACTROS-4448--24121716071552022700
Beim genauen Hinschauen fiel mir übrigens auf, der Kibag hat auch keine, was aber wegen der Gitter fast nicht auffällt.
Bei MP3 und Arocs (der sieht ja stark aus in gold/rot) hat man die Verlängerung eindeutig besser ins Design integriert, beim MP2 sah es noch nach Zubehörhandel aus.

Vielen Dank für deine Hilfe

Grüße
Manu

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Geschrieben von Steff am 18.04.2025 um 09:19:

 

Die tieferen Stosstangen bei den Schweizer 5-Achsern haben den Hintergrund, das diese laut Gesetz nicht als Geländefahrzeuge gelten (weil dazu mind. 50 % der vorhandenen Achsen angetrieben sein müssen) und somit einen Frontunterfahrschutz benötigen, der z.B bei Mercedes hinter der Verschalung "versteckt" wird.

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Geschrieben von leon98 am 18.04.2025 um 14:33:

 

Zitat:

Original von Steff Die tieferen Stosstangen bei den Schweizer 5-Achsern haben den Hintergrund, das diese laut Gesetz nicht als Geländefahrzeuge gelten (weil dazu mind. 50 % der vorhandenen Achsen angetrieben sein müssen) und somit einen Frontunterfahrschutz benötigen, der z.B bei Mercedes hinter der Verschalung "versteckt" wird.

Danke Stefan für die Erklärung. Ich habe in meiner Fotosammlung nachgeschaut, und tatsächlich, bei 8x2 und 6x2 Fahrzeugen gibt es diesen Frontunterfahrschutz auch. Ist mir bisher irgendwie nie aufgefallen.

@Manu:
Die wenigsten Actros Fünfachser hatten die Zusatzscheinwerfer, der grüne Actros aus deinem Link ist also eher die Ausnahme. Er ist ein ehemaliges Fahrzeug von Andrey Transports . Der goldene Arocs lief vorher bei Gloggner.

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Geschrieben von Baudepot am 19.04.2025 um 05:44:

 

@Steff:
Vielen Dank für die interessanten Details.
Das wusste ich auch noch nicht und staune, wofür es so alles spezielle Regelungen gibt.


@leon98:
Stimmt, ich habe mir mal einige Bilder angeschaut und es ist die große Ausnahme.
Bei 2, 3 und 4-Achsern sind sie derart verbreitet, dass man kaum drauf achtet.
Ich wollte noch fragen, aber du hast die Antwort schon vorweggenommen, wem der grüne aus dem Link gehört.
Danke dafür und auch für den Gloggner Hinweis, ich wusste doch, dass mir die Farbkombination bekannt vorkommt
Ich frag mich, wieso der Andrey und die anderen, vermutlich auch ehemals Schweizer 5-Achser bei einem Händler in Finnland stehen.