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Geschrieben von Mack F 700 am 04.02.2026 um 17:37:

 

Hallo Zusammen,

Mack R600 von ICC (Iran Container Company) aus dem Iran,

Gruß
Viktor

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Geschrieben von Flachskopp am 04.02.2026 um 20:47:

 

Hallo Viktor,

das Foto muss erstaunlich alt sein, denn die britische Reederei Townsend führte nach dem Zusammenschluss mit dem norwegischen Mitbewerber Thoresen 1968 den Namen Townsend Thoresen und veränderte die Gestaltung der Schiffe grundlegend.
Der R 600 war demnach fast neu (ab 1966) und auch der ISO-Container war noch nicht alltäglich.
Das ist also ein richtig historisches Bild.

Viele Grüße
Detlef

PS. Ich frag mich, wie man den Fahrer mit so einem Fahrerhaus nach GB schicken konnte; die Hütte war sogar zu schmal, um sich lang zu machen.

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Geschrieben von trilex am 05.02.2026 um 17:06:

 

Auch im Ostblock war der Service gewährleistet . Vielleicht kennt ja jemand diese Werkstatt .

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Geschrieben von Mack F 700 am 05.02.2026 um 17:16:

 

Zitat:

Original von Flachskopp Hallo Viktor, das Foto muss erstaunlich alt sein, denn die britische Reederei Townsend führte nach dem Zusammenschluss mit dem norwegischen Mitbewerber Thoresen 1968 den Namen Townsend Thoresen und veränderte die Gestaltung der Schiffe grundlegend. Der R 600 war demnach fast neu (ab 1966) und auch der ISO-Container war noch nicht alltäglich. Das ist also ein richtig historisches Bild. Viele Grüße Detlef PS. Ich frag mich, wie man den Fahrer mit so einem Fahrerhaus nach GB schicken konnte; die Hütte war sogar zu schmal, um sich lang zu machen.

Hallo Detlef,

Foto ist aus dem früheren 70er, ICC hatte damals eine Kleine Flotte bei London,
alle Fahrer waren Briten und fuhren Quer durch Europa mit iranische Zulassung, die Flotte in Iran war viel größer.
Eines der Fahrer hieß Andy Mc Lean, eine Legende unter den britischen Fernfahrer,
bekannt auch als der "Jazzandy". Er notierte und fotografierte seiner Zeit alle Touren,
Ca. vor 10 Jahren veröffentlichte er das Buch "Fifty shades of Tarmac"

Später fuhr er für den türkischen Spedition Contex (Continental Export) aus Izmir,
sein Zweites Buch schrieb er über die Zeit bei Contex "Me, my Mack, Tehran and back".

ICC existiert nicht mehr sowie auch IEC (Iran Europe Carrier) beide wurde nach der revulotion
umbenannt auf IRIT (Islamic Republic Iran International Transport).

Gruß
Viktor

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Geschrieben von Zwieblinger am 05.02.2026 um 17:38:

 

Zitat:

Original von trilex Auch im Ostblock war der Service gewährleistet . Vielleicht kennt ja jemand diese Werkstatt .

Laut Internet ist das die Liaz-Werkstatt in Jablonec nad Nisou, Tschechien.

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Geschrieben von Mack F 700 am 06.02.2026 um 16:27:

 

Hallo Zusammen,

Leyland Comet 90 von Transped aus Belgrad aus Ex YU,

PS; Foto ist nicht von mir, Urheber ist unbekannt,

Gruß
Viktor

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Geschrieben von vehiclejack am 06.02.2026 um 16:57:

  Transped Service

Hallo Viktor,

beim Anblick des Leyland Transped, ist mir noch ein Foto in den Sinn gekommen, welches ein Servicefahrzeug des Unternehmens zeigt. Ist zwar kein Fernlaster aber er wird vielen zur Hilfe gekommen sein.

Bin mir nicht sicher ob es ein OM Leoncino oder schon das jugoslawische Lizenzprodukt von Zastava war. Diese kenne ich aber eigentlich erst mit der moderneren Frontgestaltung.

Viele Grüße

Christian

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Geschrieben von Mack F 700 am 06.02.2026 um 17:32:

 

Hallo Christian,

Tolles Foto, ich tippe auch auf OM.
In den 60er neben DB Modelle gab einige Leyland LKW, Du hast schon mal
ein tolles Leyland Foto von Transped in Spielfeld eingestellt.

Gruß
Viktor

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Geschrieben von trilex am 06.02.2026 um 18:04:

 

Werkstatteinblicke irgendwo im Ostblock .

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Geschrieben von Mack F 700 am 07.02.2026 um 11:38:

 

Hallo Zusammen,

Schwere MAZ aus Weißrussland,

Gruß
Viktor