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Geschrieben von dokafahrer83 am 07.08.2013 um 21:43:

 

Danke!
@Manny: die sind ja noch besser!

@Peter: hängt wahrscheinlich wegen dem niedrigen Ein- und Ausstieg zusammen. Wie bei den Müllwägen und Sammelwägen auch. Ist schonender als am Tag 50 mal hoch und runter zu steigen.

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Geschrieben von Griffin 1891 am 15.08.2013 um 18:28:

 

Hallo zusammen,

Hier mal ein nicht ganz alltäglicher Kran auf Basis MAN KAT1.

Faun HK 60 auf MAN KAT1 Fahrgestell, bei dem noch eine zusätzliche Nachlaufachse anmontiert wurde an den früheren 6x6.

Der selbsternannte "Off-Road Meister" gehört zur bekannten Firma Meister aus dem hessischen Dieburg und ist dabei, Stahlbauteile für ein Gebäude einzuheben.


So, nun ist aber Schluss für heute.... der Grill wartet! In diesem Sinne, einen schönen Feierabend!

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Geschrieben von Gastkran am 15.08.2013 um 19:39:

 

Also ich bin mir nicht ganz sicher, aber das könnte ein FX sein.

In der aktuellen STM sieht man den auch, der Kran ist nämlich abnehmbar und man kann den auf ein Raupenfahrwerk wechseln.

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Geschrieben von manny33604 am 15.08.2013 um 20:21:

 

Zitat:

Original von Griffin 1891 Hallo zusammen, Hier mal ein nicht ganz alltäglicher Kran auf Basis MAN KAT1. Faun HK 60 auf MAN KAT1 Fahrgestell, bei dem noch eine zusätzliche Nachlaufachse anmontiert wurde an den früheren 6x6. Der selbsternannte "Off-Road Meister" gehört zur bekannten Firma Meister aus dem hessischen Dieburg und ist dabei, Stahlbauteile für ein Gebäude einzuheben. So, nun ist aber Schluss für heute.... der Grill wartet! In diesem Sinne, einen schönen Feierabend!

Der von dir gezeigte (schöne) MAN hat mit m KAT1 nur die Windschutzscheibe gemeinsam. -sonst nichts! -Die Türen sollten auch passen

Hier wurde um die Bauhöhe des Fahrerhauses gering zu halten das modulare Fahrerhaus verwendet, sonst nichts.

Das ist ein normaler Dreiachser Allrad, mit nachträglich angebauter Nachlaufachse und eben dem modularen Fahrerhaus wie des auch der FX hat.

Schönes Teil

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Geschrieben von Griffin 1891 am 16.08.2013 um 10:48:

 

In der Tat ist das Fargestellt zum Beispiel mit den normalen Blattfedern ausgestattet .... keine Schraubenfedern wie beim KAT1....

Hat auch den Vorteil, dass man dann auch die aktuellen Motoren dafür bekommt, was in Zeiten von Umweltzonen ja auch wichtig ist .....

Also eine "schöne Mischung"

Weiß jemand, ob man die so ab Werk bekommt oder ob die beim Umbau-Spezialisten (z.B. Toni Maurer) erst entstehen?

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Geschrieben von tomh am 17.08.2013 um 08:48:

 

Hi,

der war vorher bei der Fa. Dennert im Einsatz....

hatte irgendwo mal Bilder vom Umbau des Starts gefunden.
dort wurde der Umbau auf einen abnehmbaren Aufbau angekündigt

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Geschrieben von Griffin 1891 am 17.08.2013 um 10:28:

 

Zitat:

Original von tomh Hi, der war vorher bei der Fa. Dennert im Einsatz.... hatte irgendwo mal Bilder vom Umbau des Starts gefunden. dort wurde der Umbau auf einen abnehmbaren Aufbau angekündigt

Moin,

Danke .... der Wagen von Dennert kam mir auch spontan in den Sinn, als ich den gesehen habe. Müsste mal nach dem Foto davon im Archiv suchen

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Geschrieben von tomh am 18.08.2013 um 14:53:

 

Hi,

ich hab den Thread im hansebubeforum wieder gefunden:

HK auf FX - bei hansebube

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Geschrieben von SirDigger am 21.08.2013 um 18:54:

 

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Geschrieben von ManniN. am 22.08.2013 um 13:37:

  RE: MAN -Sondermodelle

Für den Themenstarter in verbesserter Optik:

Quente V 10

Fotos von 2005

( LG an manny )