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Geschrieben von Dima am 10.03.2026 um 17:14:

 

Zitat:

Original von Boogie Hi Dima, gut, dass du noch lebst ! Es ist kaum möglich, hier einen Überblick zu behalten. Du hattest ganz am Anfang mal nach dem Faun-Sattel gefragt, hier ist ein Foto aus den 30er Jahren, genauere Infos habe ich nicht. Das Hotel Excelsior war gegenüber vom Anhalter Bahnhof, das größte Hotel Europas am größten Bahnhof Europas. Es gab zwischen beiden eine Fußgängerpassage unter der Straße, damals eine Attraktion. So konnten die Hotelgäste gleich am Zug mit ihrem Gepäck abgeholt und zu ihrem Zimmer geführt werden. Und ob wir diesen MAN 5-Tonner von 1931 hier schon gesehen haben, weiß ich nicht. Quelle: Archiv Axel Oskar Mathieu, Berlin

Hallo Boggie!
Ja, ich lebe noch, aber der Krieg dauert an und ein Ende ist nicht in Sicht.
Ich bin dir dankbar für die schönen Emotionen, die ich beim Betrachten dieser fantastischen historischen Lkw-Bilder empfunden habe. Dreiachsige Lkw mit Schlafkabine sind für meine Forschungen besonders wertvoll.
Ich habe zwar schon einmal ein Foto eines MAN-Lkw gesehen, aber ich freue mich immer, sie ein zweites Mal zu sehen, besonders in der heutigen Zeit. In einer Zeit, in der künstliche Intelligenz die wahre Geschichte ersetzt und Lastwagen malt, die es nie gegeben hat. Ich bedaure sehr, dass es viele Menschen gibt, die künstliche Intelligenz nutzen, um die historische Realität zu verfälschen. Meiner Meinung nach ist es besser, ein echtes Bild eines Lkw von nicht sehr guter Qualität zu betrachten, als ein nicht existierendes Bild in hoher Qualität.
Axel Oskar Mathieu hat uns mit der Erstellung seines Archivs einen großen Dienst erwiesen.
Freund, wenn du Bilder von alten Lastwagen mit Schlafkabine findest, poste sie bitte in meinem Thema, ich wäre dir sehr dankbar.

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Geschrieben von Dima am 27.03.2026 um 17:59:

 

Ich glaube, ich habe mein Anliegen falsch formuliert, und vielleicht entstand der Eindruck, dass ich einfach nach Fotos frage. Das war nicht meine Absicht.
In Wirklichkeit versuche ich, die frühe Entwicklung von Schlafmöglichkeiten in Lkw-Kabinen besser zu verstehen.
Beim Durchsehen meines Archivs ist mir aufgefallen, dass viele frühe Lösungen offenbar improvisiert waren — oft von den Fahrern selbst gebaut, lange bevor es serienmäßige Schlafkabinen gab.
Deshalb interessiert mich vor allem die Frage:
Gab es in Europa vor 1940 bereits Beispiele, bei denen Fahrer tatsächlich im Fahrerhaus geschlafen haben?
Vielleicht erinnert sich jemand an konkrete Fahrzeuge, Umbauten oder historische Berichte.
Ich wäre für jede Information oder Einschätzung sehr dankbar — nicht nur für Fotos.
Vielen Dank!

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Geschrieben von Dima am 27.03.2026 um 18:13:

 

Historische Entwicklung von Schlafmöglichkeiten in Lkw-Kabinen (vor 1950)
Ich möchte mein Thema etwas präzisieren, da mein ursprünglicher Beitrag möglicherweise missverstanden wurde.
Es geht mir nicht darum, einfach Fotos zu sammeln.
Vielmehr versuche ich, die frühe Entwicklung von Schlafmöglichkeiten in Lkw-Kabinen systematisch zu verstehen und historisch einzuordnen.
In den letzten Jahren habe ich mich intensiv mit britischen Fahrzeugen beschäftigt — und ich kann sagen, dass dieser Bereich für mich bereits weitgehend klar ist.
Allerdings bleiben für mich viele Fragen offen, insbesondere in Bezug auf:
– deutsche Lkw
– französische Fahrzeuge
– italienische Konstruktionen
Vor allem interessiert mich die Zeit vor 1950, als es noch keine standardisierten Schlafkabinen gab.
Nach meiner bisherigen Recherche scheint es, dass viele Lösungen improvisiert waren — oft direkt von Fahrern oder kleinen Werkstätten entwickelt.
Daher meine eigentliche Frage an die Experten hier im Forum:
Gab es in Deutschland (oder Europa) bereits vor 1950 dokumentierte Beispiele, bei denen Fahrer tatsächlich im Fahrerhaus geschlafen haben?
Mich interessieren dabei insbesondere:
– Umbauten oder Sonderlösungen
– frühe Kabinen mit erweitertem Innenraum
– Hinweise aus Archiven, Berichten oder persönlichen Erinnerungen
Ich wäre für jede fachliche Einschätzung sehr dankbar — unabhängig davon, ob es sich um Fotos, Hinweise oder; Erfahrungen handelt.
Ich habe den Eindruck, dass dieses Thema bisher nicht ausreichend untersucht wurde, und würde mich freuen, gemeinsam mit euch ein klareres Bild dieser frühen Entwicklung zu bekommen.
Vielen Dank im Voraus!

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Geschrieben von Boogie am 01.05.2026 um 22:59:

 

Moin, moin,
heute kam mir dieses Foto vor die Augen mit einer "Schlafwagenkajüte" von Henschel.
Das Bild müsste von 1929 sein.

Quelle: Archiv Axel Oskar Mathieu

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Geschrieben von Leo am 02.05.2026 um 08:48:

 

Probeliegen im Sarg...

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Geschrieben von Dima am 02.05.2026 um 18:50:

 

Moin, mein Freund Boogie!
vielen Dank für das Foto und den Hinweis auf die „Schlafwagenkajüte“ von Henschel – ein wirklich interessantes Beispiel!
Dieses Bild ist zwar bereits bekannt, aber es gehört definitiv zu den wichtigen Referenzen für das Thema. Gerade deshalb ist es so hilfreich, solche Aufnahmen hier noch einmal im Kontext zu sehen und gemeinsam einzuordnen.
Was mich besonders beschäftigt: Es könnte gut sein, dass es in Deutschland bereits vor 1929 erste Lösungen oder zumindest Ansätze für Schlafmöglichkeiten im Fahrerhaus gab – nur sind diese bisher kaum dokumentiert oder schwer zugänglich.
Deshalb möchte ich die Suche etwas gezielter anregen:
Besonders spannend wären frühe Aufnahmen aus deutschen Automobilzeitschriften (z. B. aus den 1920er- und 1930er-Jahren), auf denen Fernverkehrs-Lkw zu sehen sind. Gerade solche Bilder könnten Hinweise darauf geben, ob und wie Fahrer damals längere Strecken bewältigt haben – und ob dabei bereits Schlafmöglichkeiten im oder am Fahrerhaus existierten.
Oft sind es ja gerade scheinbar nebensächliche Details auf alten Fotos (verlängerte Kabinen, Aufbauten hinter den Sitzen, Planenlösungen usw.), die sich im Nachhinein als entscheidend herausstellen.
Ich würde mich daher sehr freuen, wenn ihr weiterhin solche Funde teilt – egal ob bekannte oder bislang unbeachtete Aufnahmen, Zeitschriftenausschnitte oder Archivmaterial.
Vielleicht gelingt es uns gemeinsam, ein noch früheres Beispiel zu identifizieren oder zumindest die Entwicklung klarer nachzuzeichnen.
Nochmals vielen Dank fürs Teilen und fürs Mitdenken!