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Geschrieben von Micha_84 am 23.07.2026 um 20:21:

 

Zitat:

Original von Flachskopp Hallo zusammen, es wird nicht einfacher. Der Hinweis von Michael auf den Carrossier Stoelen fördert ein weiteres dort gefertigtes Fahrerhaus auf Faun-Chassis zutage: > Klick < . Das Bild ist auf 1960 datiert und zeigt dann wohl einen Vorläufer, der sich noch an Stilelementen von Faun – wie dem tief heruntergezogenen Ausstellfenster – orientiert. Das Foto entstand möglicherweise auf dem Salon de Bruxelles. Auf das noch nackte Chassis links daneben mit dem zurückgesetzten Motor kann ich mir überhaupt keinen Reim machen. Viele Grüße Detlef

Auch die deutsche Kabine des F68 hatte die tief an der Seite heruntergezogenen Fenster an den Türen. Zum Chassis daneben, ich habe aus der Zeit leider selten nackte Fahrgestelle gesehen, aber beim F687 wird in der Literatur vom Motor in "Mittelflurbauweise", unter den Sitzen geschrieben. Diese Anordnung, auch beim Eilfrachter praktiziert, könnte man auf dem Bild sehen.

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Geschrieben von Mack F 700 am 25.07.2026 um 15:13:

 

Hallo Zusammen,

Schweren aus England,

Gruß
Viktor

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Geschrieben von johnnyd am 25.07.2026 um 15:23:

 

Zitat:

Original von Flachskopp Hallo zusammen, es wird nicht einfacher. Der Hinweis von Michael auf den Carrossier Stoelen fördert ein weiteres dort gefertigtes Fahrerhaus auf Faun-Chassis zutage: > Klick < . Das Bild ist auf 1960 datiert und zeigt dann wohl einen Vorläufer, der sich noch an Stilelementen von Faun – wie dem tief heruntergezogenen Ausstellfenster – orientiert. Das Foto entstand möglicherweise auf dem Salon de Bruxelles. Auf das noch nackte Chassis links daneben mit dem zurückgesetzten Motor kann ich mir überhaupt keinen Reim machen. Viele Grüße Detlef

Hier ist die Übersetzung des französischen Textes:

Die Marke FAUN wird in Belgien durch die Firma S.A. Afag aus Löwen vertreten.

Links sehen wir ein Fahrgestell des Typs F 68/36 SV mit:

zulässigem Gesamtgewicht (PTS): 18.500 kg
Nutzlast: 10–11 Tonnen
Motorleistung: 170 oder 195 PS (DIN)

Dieses Fahrzeug ist für internationale Transporte der Firma Harry Johnson (Luxemburg) bestimmt.

Rechts ist ein FAUN Typ F 68/36 CV zu sehen:

Zugmaschinen-Fahrgestell mit Frontlenkerkabine
zulässiges Gesamtgewicht (PTS): 35.000 kg
Motorleistung: 170 oder 195 PS (DIN)
Aufbau/Kabine von Stoelen aus Lier
Bereifung: Englebert (in Ordnung / „O.K.“)

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Geschrieben von M.Schauer am 25.07.2026 um 16:45:

 

Zitat:

Original von Mack F 700 Hallo Zusammen, Schweren aus England, Gruß Viktor

Einer von den FAUN GOLIATH ist jetzt in NRW Zuhause

Gruß Michael

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Geschrieben von ottanta e novanta am 26.07.2026 um 12:26:

 

Martin Knoll (AT), gesehen im Salzburger Tennengau 2026

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Geschrieben von DERHARRY am 26.07.2026 um 12:34:

 

Klasse Walter

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Geschrieben von Transocean am 26.07.2026 um 13:38:

 

Hallo Walter,
bei diesem Eigenbau Kran ist nur das Fahrerhaus von einer FAUN Wehrmachts Zugmaschine. Das Chassis soll von einem amerikanischen MACK 6 x 6 der US Army stammen. Der Kranaufbau ist ein kompletter Eigenbau von Martin Knoll.
Gruß aus Osnabrück
Manni
Quelle: Firmenportrait " Knoll Internationale Transporte" von Stefan Jung

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Geschrieben von ottanta e novanta am 26.07.2026 um 15:35:

 

Besten Dank für Euer Feedback sowie diese interessante Info, Manni!

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Geschrieben von Fritzle am 27.07.2026 um 12:19:

 

Mahlzeit, also Einzelbereifung an den Hinterachsen beim 4 Achs Muldenkipper kannte ich auch noch nicht !?!

Grüße, Fritzle

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Geschrieben von bert am 27.07.2026 um 19:49:

 

FAUN von Rosenkranz aus Witten