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Geschrieben von Zehnzylinder am 09.03.2010 um 18:03:

 

Hallo

Ich möchte hier mal die Motoren der MAN F 7 und F 8 Baureihe vorstellen so wie ich das bei den NG´s gemacht habe. Wenn das nicht recht ist, einfach sagen, dann hör ich auf


Motoren der Baureihe F 7


MAN D 0836 HM 70/71 Viertakt Direkteinpritzdieselmotor Reihen 6 Zylinder 7030 ccm Hubraum 156 PS bei 2500 U/min

MAN D 2146 M 9/11/14 Viertakt Direkteinspritzdieselmotor Reihen 6 Zylinder 9659 ccm Hubraum 186 PS bei 2500 U/min

MAN D 2156 HM 1 bzw. 3 Viertakt Direkteinspritzdieselmotor Reihen 6 Zylinder 10 344 ccm Hubraum 215 PS bei 2200 U/min

MAN D 2356 HM 2/9 Viertakt Direkteinspritzdieselmotor Reihen 6 Zylinder 10 869 ccm Hubraum 230 PS bei 2200 U/min

MAN 2658 M 2 Viertakt Direkteinspritzdieselmotor V 8 Zylinder 14 952 ccm Hubraum 250 PS bei 2100 U/min

MAN D 2156 MTN Viertakt Direkteinspritzdieselmotor mit Abgasturbolader Reihen 6 Zylinder 10344 ccm Hubraum 256 PS bei 2200 U/min

MAN 2658 M 2/3 Viertakt Direkteinspritzdieselmotor V 8 Zylinder 14 952 ccm Hubraum 275 PS bei 2100 U/min

MAN D 2658 M 1 Viertakt Direkteinspritzdieselmotor V 8 Zylinder 15 442 ccm Hubraum 304 PS bei 2200 U/min




PS: Keine Garantie für Richtigkeit der Motorbezeichnungen und sämtlichen anderen Angaben!!!

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Geschrieben von bryal am 09.03.2010 um 18:53:

 

Moin,

von der F8- Kabine gab es auch eine verlängerte Version (siehe z B der Militärkran von commander197 weiter oben)

Gibt es da weitere Informationen wie Maße, Innenerinrichtung usw?

Vielen Dank für eure Mühe.

Tschüß

Klaus

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Geschrieben von Usergeloscht13012016 am 09.03.2010 um 19:17:

 

Zitat:

Original von commander197 Hab da wieder ein paar F8 @RhoenMAN: Was ist an den 22.300er eigentlich so schlecht?

Das einzige was wirklich nicht schön an dem 22.300 bzw. auch an den 304ern ist, das ist der enorme Spritverbrauch!! So 70l im normalen Betrieb mußte man schon einkalkulieren... Ausgeladen im bergigen Gebiet war nach oben fast keine Grenze!!!
Allerdings wurde das von einem geilen Sound wieder wett gemacht, solange man die Tankrechnung nicht begleichen mußte...

In diesem speziellen Fall hatte ich nur auf die Ladung auf dem Tieflader angespielt!!!

Da ich in Bezug auf die Stoßstange jetzt doch ins Grübeln komme, muß fast davon ausgegangen werden, daß die Fa. Lauber mehrere von diesen 22.300 gehabt haben muß, oder die Stoßstange wurde mal getauscht...


Gruß Stefan

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Geschrieben von Benjamin am 09.03.2010 um 19:33:

 

Zitat:

Original von bryal von der F8- Kabine gab es auch eine verlängerte Version (siehe z B der Militärkran von commander197 weiter oben) Gibt es da weitere Informationen wie Maße, Innenerinrichtung usw?

Ich habe grade mal meine Ordner durchwühlt, aber nichts spezielles gefunden. Alles was ich momentan anbieten kann ist ein Innenraumfoto eines Möbel-F8 mit langem Haus->hier

Evtl. schau ich bei Gelegenheit mal ein paar Prospekte und Hefte durch in denen was stehen könnte.

Außerdem hab ich hier ein paar Datenblätter von Schwerlastzugmaschinen mit langem Haus. Leider ohne Maße des Fahrerhauses.

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Geschrieben von Usergeloescht03022016 am 09.03.2010 um 20:19:

 

Die innenansicht von Benjamin, deckt sich mit dem Auto was, vor kurzem ein guter Freund von mir gerettet hat, da handelte es sich um einen Fahrschulwagen der als 7-Sitzer eingetragen ist, war natürlich ein Unterflur, da war richtig Platz!!!!! Und die Möbelspediteure hatten auch meist 7-Sitzer, wenn sie die lange Kabine hatten.

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Geschrieben von bryal am 09.03.2010 um 21:43:

 

Prima!

Vielen Dank für eure Mühe, vielleicht kommt ja noch mehr.

Tschüß

Klaus

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Geschrieben von Kieskutscher am 09.03.2010 um 23:06:

 

mein Freund Herrmann hat den 300er LAUBER früher auch gefahren.
fals einer einen ´304 szm weis.Er such noch einen.
Infos an mich bitte.

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Geschrieben von Usergeloscht13012016 am 10.03.2010 um 09:21:

 

Zitat:

Original von Kieskutscher mein Freund Herrmann hat den 300er LAUBER früher auch gefahren. fals einer einen ´304 szm weis.Er such noch einen. Infos an mich bitte.

Hallo Markus,

kannste den Herrmann mal fragen ob die beim Lauber nur den einen 300er hatten oder mehrere??


Gruß Stefan

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Geschrieben von Baubulle 310 am 10.03.2010 um 15:07:

 

Hallo Stefan,

siehste , bin auch über das Lauber 300er Bild erstaunt
Soweit kam ich garnicht mehr zurück .... als erstes hatte ich den 40.400 in Erinnerung , gefolgt vom 26.320 - V10 , ja auch die Mulden vom Typ 304 ...

Aber der 300er war echt ne Überraschung , und dann noch mit einem Leo 1 auf dem Buckel ...hammer

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Geschrieben von Zehnzylinder am 10.03.2010 um 15:56:

 

Hallo

So, wenn`s nicht stört setze ich meine Vorstellung der Motoren fort. Heute kommen die Motoren der 1. Generation der F 8 dran.

Motoren der 1. Generation der F 8 Baureihe

MAN D 2555 MF Viertakt Direkteinspritzdieselomotor Reihen 5 Zylinder 9204 ccm Hubraum 168 PS bei 2500 U/min

MAN D 2565 MF Viertakt Direkteinspritzdieselmotor Reihen 5 Zylinder 9511 ccm Hubraum 168 PS bei 2200 U/min

MAN D 2555 MXF Viertakt Direkteinspritzdieselmotor Reihen 5 Zylinder 9204 ccm Hubraum 192 PS bei 2300 U/min

MAN D 2556 MXF Viertakt Direkteinspritzdieselmotor Reihen 6 Zylinder 11 045 ccm Hubraum 200 PS bei 2300 U/min

MAN D 2566 MF Viertakt Direkteinspritzdieselmotor Reihen 6 Zylinder 11 413 ccm Hubraum 200 PS bei 2200 U/min

MAN D 2556 MXF Viertakt Direkteinspritzdieselmotor Reihen 6 Zylinder 11 045 ccm Hubraum 240 PS bei 2300 U/min

MAN D 2566 MXF Viertakt Direkteinspritzdieselmotor Reihen 6 Zylinder 11 413 ccm Hubraum 240 PS bei 2200 U/min

MAN D 2538 M Viertakt Direkteinspritzdieselmotor V 8 Zylinder 12 763 ccm Hubraum 256 PS bei 2500 U/min

MAN D 2566 MTF Viertakt Direkteinspritzdieselmotor mit Abgasturbolader Reihen 6 Zylinder 11 413 ccm Hubraum 280 PS bei 2200 U/min

MAN D 2530 MXF Viertakt Direkteinspritzdieselmotor V 10 Zylinder 15 953 ccm Hubraum 320 PS bei 2500 U/min

MAN D 2530 MTXF Viertakt Direkteinspritzdieselmotor mit Abgasturbolader V 10 Zylinder 15 953 ccm Hubaum 360 PS bei 2300 U/min




PS: Keine Garantie für Richtigkeit der Motorbezeichnungen und sämtlichen anderen Angaben!!!