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Geschrieben von FM Groningen am 18.11.2023 um 17:44:

  Frans Maas Venlo

Hallo allen,

Ein Bild bei Frans Maas im Venlo am Hoff anvang Jahren 50.

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Geschrieben von Flachskopp am 18.11.2023 um 22:12:

  RE: Frans Maas Venlo

Hallo Albert,

diese alten Bilder sind immer sehr interessant.

Mit den verlängerten Diamond T 980 scheint Frans Maas verschiedene Varianten ausprobiert zu haben.
Auf deinem neuen Bild als Zweiachser und auf dem älteren Foto als Dreiachser bei gleicher Pritschenlänge.

Viele Grüße
Detlef

Kopie von Seite 110 >

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Geschrieben von FM Groningen am 19.11.2023 um 15:42:

  RE: Frans Maas Venlo

Zitat:

Original von Flachskopp Hallo Albert, diese alten Bilder sind immer sehr interessant. Mit den verlängerten Diamond T 980 scheint Frans Maas verschiedene Varianten ausprobiert zu haben. Auf deinem neuen Bild als Zweiachser und auf dem älteren Foto als Dreiachser bei gleicher Pritschenlänge. Viele Grüße Detlef Kopie von Seite 110 >

Hallo Detlef,

Noch ein Bild aus anfang Jahren 50. Dieses mal ein Mack lastwagen mit anhanger. Auch am Hoff bei Frans Maas im Venlo.

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Geschrieben von Flachskopp am 20.11.2023 um 21:21:

 

Hallo zusammen.

Albert, vielen Dank für den Mack NR auf einem früher so typischen, ungepflasterten Betriebshof.

Die Zwillingsbereifung weist ihn als NR der späten Serien aus, bei denen man für den zivilen Einsatz nicht umhinkam, das serienmäßige soft top-Fahrerhaus gegen ein festes vom Karosseriebauer auszutauschen > Klick < .
Die frühen NR hingegen waren rundum einzelbereift und hatten eine geschlossene Kabine > Klick < .

Von allen Militärlastwagen, welche die Alliierten den zivilen Betreibern im Straßengüterverkehr in Europa überlassen hatten, war der Mack NR sicherlich der geeignetste. Er hatte den passenden Dieselmotor, das passende Getriebe und konnte mit dem geringsten Aufwand an Modifikationen wirtschaftlich betrieben werden.
(Vergleichbar war allenfalls der in geringeren Stückzahlen verfügbare White 1064 > Klick < mit Cummins-Dieselmotor.)

Der Diamond T 980/981 war eine Zugmaschine für Anhängelasten um 50 t > Klick < .
Für eine Nutzung als Lastwagen steckte hier mehr Arbeit drin. Der Ausbau der Seilwinde war noch die leichteste Übung, aber eine aufwendige Fahrgestellverlängerung war unumgänglich. Über kurz oder lang kam man auch um den Austausch des durstigen Hercules-Diesels nicht herum. Ebenso war ein Tuning der Hinterachse(n) wünschenswert, um eine angemessene Geschwindigkeit zu erreichen.

Viele Grüße
Detlef

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Geschrieben von FM Groningen am 02.12.2023 um 16:26:

  Frans Maas Venlo

Hallo allen,

Wieder ein altes Bild von anfang Jahren 50 bei Frans Maas an Hoff im Venlo.

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Geschrieben von FM Groningen am 13.12.2023 um 22:30:

  Frans Maas Venlo

Hallo allen,

Wieder ein altes Bild von Frans Maas Venlo. Ein FIAT Zugmachine aus der Jahren 60.

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Geschrieben von vehiclejack am 28.01.2024 um 12:38:

  NG 1628

Hallo Albert,

bei den vielen Beiträgen und Seiten hier im Themenbereich, kann ich gerade nicht mit Sicherheit sagen ob dieser Mercedes-Benz NG 1628 von Frans Maas in Würselen schon gezeigt wurde.

Rudi hatte vor Jahren schon mal einen ähnlichen aber etwas jüngeren 1628er gezeigt.

Vielleicht habe ich ja Glück und das Motiv ist hier noch nicht veröffentlicht.

Viele Grüße

Christian

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Geschrieben von FM Groningen am 04.02.2024 um 19:09:

  RE: NG 1628 Frans Maas Aachen

Zitat:

Original von vehiclejack Hallo Albert, bei den vielen Beiträgen und Seiten hier im Themenbereich, kann ich gerade nicht mit Sicherheit sagen ob dieser Mercedes-Benz NG 1628 von Frans Maas in Würselen schon gezeigt wurde. Rudi hatte vor Jahren schon mal einen ähnlichen aber etwas jüngeren 1628er gezeigt. Vielleicht habe ich ja Glück und das Motiv ist hier noch nicht veröffentlicht. Viele Grüße Christian

Hallo Christiaan,

Klasse deine Bild von diese Mercedes im arbeit bei Frans Maas Aachen. Hat auch noch ein Bild von ein Merceds Groosraum von Untherannemr Franz Deutz.am Hoff bei Frans Maas Aachen.

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Geschrieben von FM Groningen am 15.02.2024 um 17:08:

  Frans Maas Venlo

Hallo allen,

Zur Zeit von Frans Maas Venlo wurden Sattelauflieger als Huckepack mit der Bahn von den Niederlanden in die Alpenländer, nach Süddeutschland und Italien transportiert.

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Geschrieben von FM Groningen am 05.04.2024 um 17:04:

  Frans Maas Groningen

Hallo allen,

Heute, 40 Jahre zurück in der Zeit, ein DAF 2800 von Frans Maas Groningen. Auf der Rückreise von einer Pärchenfahrt von Groningen nach Travemünde im Jahr 1984.