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Geschrieben von Hensen am 12.06.2025 um 22:51:

 

klasse Foto

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Geschrieben von LuckyV8 am 13.06.2025 um 08:45:

 

Schön das jemand traditionsbewusst ist, aber die Aussage stimmt nicht ganz, oder ist das ein umgebauter NG?

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Geschrieben von Bert Specht am 13.06.2025 um 09:41:

 

Klasse Bilder Raimund vom Uhl Mischer...

Thomas schau mal aufs Kennzeichen... Dürfte 41 Jahre alt sein! 1984 hat es ja noch keine SKs gegeben und das Facelift schon 2 mal nicht!

Gruß Bert

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Geschrieben von Der Freiburger am 13.06.2025 um 11:50:

 

Auch hier sprechen die Achsen für einen umgebauten NG, wie man aber so einen Umbau mit einem H Ausstatten kann, ist mir schleierhaft.

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Geschrieben von sk-kutscher am 13.06.2025 um 12:23:

 

Wenns ich noch richtig im Kopf habe ist es ein NG 26.28.
Die alte Kabine wird fertig gewesen sein und die Sk Kabine hat man vielleicht noch neu bekommen.
Der Rohbau der Kabine ist ja immer noch vom NG.

Gruß Reinhard

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Geschrieben von Boogie am 13.06.2025 um 12:36:

 

Moin,
zum Thema H-Kennzeichen:
Umbauten am Fahrzeug stehen einem H-Kennzeichen nicht entgegen, wenn es die Bauteile schon in den ersten 10 Jahren des Fahrzeugs gab.

Z.B. bei einer aktuellen Umrüstung eines 1994er Bullis auf Gasantrieb muss man Bauteile verwenden, die vor 2005 auf den Markt gekommen sind, um das H-Kennzeichen nicht zu verlieren.

Inwieweit das bei dem NG der Fall ist, übersteigt mein Fachwissen.

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Geschrieben von Der Freiburger am 13.06.2025 um 12:59:

 

Zitat:

Original von Boogie Moin, zum Thema H-Kennzeichen: Umbauten am Fahrzeug stehen einem H-Kennzeichen nicht entgegen, wenn es die Bauteile schon in den ersten 10 Jahren des Fahrzeugs gab..

Ja das ist mir bekannt, kann es nachvollziehen für "zeitgenössische" Umbauten, aber hier wurde ja aus einem NG ein völlig "neuer" Typ gemacht, Fahrerhaus, Kotflügel, Aluminium Felgen, das hat für mich nichts mehr mit einem historischem, erhaltenswerten Fahrzeug zu tun.

Aber sowieso egal jetzt, denn dein SK94 würde jetzt ja auch ein H bekommen

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Geschrieben von sk-kutscher am 13.06.2025 um 17:31:

 

Nach der 10 Jahre Regel passt es auch mit dem Fahrerhaus kam 94 auf den Markt.
Alufelgen waren beim NG auch schon möglich. Hätten bei einem Betonmischer auch Sinn gemacht.
Alufelgen waren zu der Zeit in Deutschland halt nicht so verbreitet. In der Schweiz hatten viele NG Alufelgen.

Gruß Reinhard

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Geschrieben von RaiLie am 14.06.2025 um 20:16:

 

Servus Miteinander
Hab ja nicht gedacht, daß ich mit dem Foto des alten Uhl soviel Resonanz schaffe und auch einige gute Aspekte hier reinkommen.
Prima. Freue mich trotzdem oder gerade deshalb, wenn
dann auch noch ä bissl diskutiert wird.
Wollte ja nur den alten Neuen oder doch besser den neuen Alten zeigen mit einigen Besonderheiten.
Hab mich auf den ersten Blick hin auch gewundert über das H-Kennzeichen; zumal der erste Blick auf das Fahrzeug von Hinten war. Und von dort aus sieht der ja noch recht frisch aus - gerade auch mit den Neuteilen.


Ein weiterer Aspekt will ich noch mit reinbringen.
Das Fahrzeug hat auf den groben Blick hin zwei unterschiedliche Kennzeichen.
Das ist so auch richtig: Es ist faktisch und rechtlich ein Hängerzug und somit 2 zulassungspflichtige Bauteile.




Lkw 3achs nur Chassis mit Fahrerhaus und 1achs Hänger mit dem Nutzaufbau - hier Betonmischer.
Quasi der Vorläufer der heutigen echten 4achser.


Ich verweise zu diesem Thema mal auf den Thread hier im Forum:
Gesetzeslückenfüller
http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.php?threadid=37241&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&page=1

Sehr interessant für die Jungen hier und auch alle Anderen, welche die rechtlicgen Lücken von damaks bisher nicht kannten und was findige Tüftler daraus machten.

Übrigens: Beim Uhl ist noch ein weiteres Fahrzeug dieser Bauart im Einsatz: NG mit Kipoer - im Werkseinsatz.aber immer noch unter Volllast.
Foto kommt

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Geschrieben von soundofmusicV8 am 15.06.2025 um 13:44:

 

Danke, Reinhart. Einige SK habe ich noch. Dieser auch in Albbruck aufgenommen.