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Geschrieben von ottanta e novanta am 08.05.2020 um 22:30:

 

Diesen Turbo 240.38 von Quehenberger aus den späten 80ern parke ich dann lieber hier bei seinen Zeitgenossen, als bei seinen neueren Kollegen im Quehenberger-Thread :

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Geschrieben von ottanta e novanta am 10.05.2020 um 09:55:

 

Noch ein Iveco - diesmal ein belgischer TurboStar 190.42 in den späten 80ern am Walserberg:

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Geschrieben von Mack F 700 am 15.05.2020 um 10:50:

 

Hallo Zusammen,

Galassini Turbo Star in Dover (Pike Viktor)

Gruß
Viktor

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Geschrieben von bert am 15.05.2020 um 20:06:

 

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Geschrieben von Rudi am 17.05.2020 um 00:01:

 

Hallo Viktor,

toll, der Galassini, War bestimmt ein V8, ich höre den schon bollern

Hallo Bert,

auch nicht schlecht, der Michal Wenn ich das richtig sehe, hat man die Pritsche so tief wie möglich aufgebaut, so daß so gar ein Ausschnitt in den Pritschenrahmen geschnitten werden musste, um Platz fürden Batteriekasten-Deckel zu schaffen

Gruß
Rudi

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Geschrieben von Mack F 700 am 23.05.2020 um 11:04:

 

Hallo Zusammen,

@Rudi,

Hier ein Dänischen Version,

Gruß
Viktor

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Geschrieben von ottanta e novanta am 23.05.2020 um 13:24:

 

& - könnte sogar einer aus der "Cowboy"-Serie gewesen sein?

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Geschrieben von RONLEX am 23.05.2020 um 14:18:

 

Das war eine Cowboy, runde Zusatzscheinwerfer, sicheres Zeichen die Sicke oben an der Frontklappe. Haltebügel an der Tür etc....

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Geschrieben von ottanta e novanta am 31.05.2020 um 09:13:

 

Von mir kommt hier heute auch noch ein 190.38er "Cowboy" (den Frontspoiler/die Zusatzscheinwerfer hat er scheinbar "verloren" gehabt ) - Aufnahme wieder in den späteren 80ern in SBG:

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Geschrieben von RONLEX am 31.05.2020 um 09:24:

 

Zu jener Zeit hatte die Firma Hirschhofer aus Kottingbrunn NÖ, damals auch noch mit einem Zweigbetrieb im steirischen Mürztal, eine größere Anzahl an IVECO Cowboy Zugmaschinen.