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Geschrieben von BautznerSenf am 29.09.2021 um 09:41:

 

Hallo!

Hier im zweiten Beitrag auf der Seite ist auch ein interessanten Gesetzeslücken-Füller zu sehen:

http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.php?threadid=43244&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&page=105

Beschreibung siehe Text.

Gruss vom

B. S.

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Geschrieben von Bad-Busdriver am 29.09.2021 um 14:01:

 

Hy B.S.,
In dem von dir beschriebenen Beitrag steht das die Kombination so in Deutschland nicht zulassengsfähig ist. Würde der Tandemanhänger wie bei den Lohr Autotransportern ähnlich fest mit dem vordenen Aufbau verbunden sein wäre er Zulassungsfähig in Deutschland. Die Verbindung bei den Lohraufbauten ist ja ein Gelenk das sich in allen vier Richtungen bewegen lässt.

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Geschrieben von Rudi am 26.12.2022 um 20:09:

 

Frohe Weihnachten,

nachdem sich hier schon über ein Jahr nix mehr getan hat, will ich mal diesen DAF FAR3300 Topsleeper Tandemjumbwechselpritschenzug von Haaf zeigen, den ich im Juli 1987 am Autobahnzollamt Aachen-Lichtenbusch fotografiert habe. Ich hätte nur etwas mehr Zielwasser trinken sollen

Zum Glück hat es diese Art Laster nicht sehr lange gegeben, darin muß das Fahren ja wirklich nicht angenehm gewesen sein. Der Fahrer konnte nicht mal die Rückenlehne etwas schräg stellen. Der Kühler befand sich auf der Beifahrerseite hinter den Einstiegen, da vor dem Motoblock kein Platz mehr war

Gruß
Rudi

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Geschrieben von Baudepot am 27.12.2022 um 03:31:

 

Hallo Rudi,

du haust in allen Bereichen derzeit wieder richtig feine Sachen raus.
Das Haaf auch mal einen DAF mit "Stehkabine" hatte, wusste ich auch nicht.
Originell sahen sie aus, aber fahren würde man so ein Ding nicht wollen.

Grüße

Manu

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Geschrieben von Rudi am 08.01.2023 um 23:08:

 

Hallo zusammen,

habe gerade nem anderen Thread zwei Prospektbilder eines 3er-Brückenzuges von Lautz entdeckt, der sicher auch gut hierhin passt

Gruß
Rudi

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Geschrieben von Laatzener am 16.01.2023 um 20:43:

 

Zitat:

Original von Rudi Hallo zusammen, habe gerade nem anderen Thread zwei Prospektbilder eines 3er-Brückenzuges von Lautz entdeckt, der sicher auch gut hierhin passt Gruß Rudi

Hallo Rudi, leider ist das Fahrzeug von Lautz kein Brückenzug, sondern ein ganz "normaler" 6x2 LKW mit Nachlauf - (Lenk?) - Achse. Für den 3er - Brückenzug war es erforderlich, daß die dritte Achse nicht Bestandteil des Basisfahrzeugs war, sondern am "Aufbau" montiert war, der als Anhänger und somit eigenständiges, gezogenes Fahrzeug anzusehen war (siehe Grafik).

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Geschrieben von Laatzener am 08.07.2023 um 16:39:

 

Zitat:

Original von Laatzener Zitat: Original von Rudi Hallo zusammen, habe gerade nem anderen Thread zwei Prospektbilder eines 3er-Brückenzuges von Lautz entdeckt, der sicher auch gut hierhin passt Gruß Rudi Hallo Rudi, leider ist das Fahrzeug von Lautz kein Brückenzug, sondern ein ganz "normaler" 6x2 LKW mit Nachlauf - (Lenk?) - Achse. Für den 3er - Brückenzug war es erforderlich, daß die dritte Achse nicht Bestandteil des Basisfahrzeugs war, sondern am "Aufbau" montiert war, der als Anhänger und somit eigenständiges, gezogenes Fahrzeug anzusehen war (siehe Grafik).

Ich muß mich korrigieren. Im Thread "Baumaschinenbilder.de - Forum » LKWs » Oldtimer-LKWs » Alte Lkw-Bilder - "Aus dem Schuhkarton"" wurde ich gerade darauf hingewiesen, daß es sich bei diesem Fahrzeug um einen LKW mit Wechsel - "Anhänger" und Wechselbrücke handelt, also quasi eine dreiteilige Einheit, die natürlich ein 3er - Brückenzug war.

Hier der Link:

http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.php?threadid=9173&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&page=384

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Geschrieben von Kühltaxi am 10.09.2023 um 10:15:

 

In letzter Zeit sieht man wieder sowas wie ehedem den Innova, nur jetzt auf FS-Klasse BE gemünzt. Zuerst nur von einer holländischen Firma namens Veldhuizen Wagenbouw unter der Verkaufsbezeichnung "Clixtar", jetzt von verschiedenen Firmen, auch einer deutschen. Meistens sind es Kühlfahrzeuge, Größe und Nutzlast sind etwa wie bei einem typischen 7,5-Tonner. Wenn ich mal einen irgendwo stehen sehe mache ich Bilder.
Es gibt sogar auch welche für FS-Klasse B mit einer winzigen zusätzlichen 750-kg-Achse hinter der Hinterachse.

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Geschrieben von Roger van Nispen am 10.09.2023 um 16:27:

 

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