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Geschrieben von DF7JK am 17.12.2008 um 16:13:

  RE: B 323 in Kassel

Betreffs des B323 und seiner Motorleistung antworte ich erst jetzt, weil
ich doch seit kurzem hier vertreten bin.
Also das mit den 200 PS ist schon richtig, vergesst bitte nicht es
handelt sich immerhin um einen Zweitakt-Schiffsmotor mit einer
Roots Schleife, das ist grob gesagt ein Walze in Form einer
liegenden Acht. Diese Schleife schaufelt oder bläst die Luft in den Verbrennungsraum.
Der Nachfolgetyp, also der BL 323 bekam dann den Modag 5 Zylinder.
Dieser leistete 260 PS bei 650 Umdrehungen.
Erst die letzte Serie des Bl hatte den 12 Zylinder Deutz mit dem 3 Stufen
Wandler.
Hallo ich hoffe, einiges zur Information beigetragen zu haben.
Heinz

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Geschrieben von LKW-Stefan am 17.12.2008 um 22:32:

 

Großes Kompliment an deine Erzählungen von damals!

Find ich toll dass du uns diese Erfahrungen berichtest und freue mich
auf weitere Texte / Bilder von der damaligen Seilbaggerzeit!

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Geschrieben von Wilfried am 18.12.2008 um 22:43:

  RE: B 323 in Kassel

Hallo Heinz,

es ist sensationell einen solchen Haudegen, wie Dich hier an Bord zu haben Deine Ausführungen sind dermaßen interessant, ich sehne mich in die Zeit zurück, als ich als kleines Kind an den Baustellen stand und euch Maschinisten von damals fasziniert zuschauen durfte.

Nun bin ich auch älter geworden aber einen von damals hier bei uns zu treffen ist mehr als schön.

Und das Du uns dann auch noch mit solchen Infos bereicherst ist um so schöner

Vielleicht hast Du mal irgend wann mal die Muse dazu, einen eigenen Bericht hier aufzumachen, Deinen Bericht von damals, und uns Jünglingen mal zu erzählen, wie es damals auf den Baustellen zu Deiner Zeit war.

Das hast Du zwar schon hier und da angedeutet ,kompakt in deinem eigenen Bereich hier wäre das aber sicher viel schöner

Schön das Du hier zu uns Baumaschinenverrückten der neuen Zeit gefunden hast

Gruß
Wilfried

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Geschrieben von Transkal.de am 19.12.2008 um 14:14:

 

Kann mir mal bitte jemand (per PN) mitteilen, wo die Grube ist, in der die ganzen Schätze standen? Ich meine die mit dem RH 60, 988A usw
Danke im Voraus

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Geschrieben von Gärtner am 19.04.2009 um 22:52:

  Die letzten BL 323

Für die Fans als ersten Vorgeschmack:
Hier sind schon mal ein paar Bilder von den letzten BL 323 bei ihrem letzten Einsatz.
Weitere Informationen und Bilder gibt es sicher in Kürze. Wie und wo genau bleibt Peter überlassen, der diesen Einsatz organisiert hat. Danke, Peter.

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Geschrieben von hanomag am 20.04.2009 um 08:58:

 

FÜr wieviel wird so ein Bagger denn verkauft, wenn man ihn retten will? Kann man da einigermaßne problemlos einen Greifer dranmachen?

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Geschrieben von Gärtner am 22.04.2009 um 23:00:

 

Hallo Ma.,

eigentlich dachte ich, daß sich mal einer der Spezialisten meldet und deine Fragen beantwortet. Hat bisher keiner, daher versuch ich es mal, da ich nun mal mit den Bildern angefangen habe.
Also: Greifer dranmachen dürfte vom Grundsatz kein Problem sein.
Beim Preis hörte ich verschiedene Versionen: Die auch genannten fünfstelligen Beträge dürften aber unrealistisch sein. Die m.E. am meisten verbreitete Meinung ist die, daß der Schrottpreis realistisch ist. Das Aufwendige ist allerdings die Demontage und der Transport! Der BL 323 wiegt ca. 60 Tonnen und ist über 5 m hoch. Also muss man das Ding auseinanderbauen und auf vermutlich 3 Tiefladern transportieren.

Falls ich was Falsches gesagt oder was vergessen habe - es möge mich jemand korrigieren, der sich besser auskennt.

Gruß, Markus

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Geschrieben von Erni am 23.04.2009 um 08:40:

 

... er wiegt 80-85 to !

gruss aus der Eifel

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Geschrieben von DF7JK am 24.04.2009 um 22:13:

 

Er wiegt 110 Tonnen
Gruß Heinz

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Geschrieben von Cat_Alex am 24.04.2009 um 22:19:

 

Dann hast Du aber andere Infos...Meine lauten:
Mit HL ca 88 To
Mit TL ca 84 To
Mit Gittermast und Kübel ca 79 To

Mein Fehler...Der Thread heisst zwar B 323, die Rede ist aber grad vom BL 323 und der wiegt tatsächlich bis zu 110 To