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Geschrieben von BautznerSenf am 25.09.2013 um 11:26:

 

Hallo!

Nach langer Zeit erlaube ich mir, die Ausgangsfrage zu wiederholen (sind ja immer wieder Neue im Forum und evtl. hat ja auch jemand neue Erkenntnisse):

Wer (ausser Burgloewe) hat Fotos von den o. g. Fahrzeugen?
Ca. 1959-1960 Spedition Albert Johannknecht, Guetersloh:
- Krupp Mustang, 145 PS, mit 2-achsigem Anhaenger, FV-Planenzug, meist Linienverkehr Neuss bzw. Allgaeu
- Faun, 175 PS, mit 3-achsigem Anhaenger, FV-Planenzug
Internationaler Fernverkehr
- Goliath Dreirad zum Kohlen ausliefern (von der Ladestr. am Bahnhof GT zum Kunden)

Ca. 1960-1963 Spedition Johann Teckentrup, Wiedenbrueck:
- Mercedes, 110 (?) PS, FV-Sattelschlepper mit Moebelkoffer
- Mercedes, 145 PS, FV mit 2-achsigem Anhaenger, WEKA-Moebelkoffer
- MAN-Hauber, 180 PS, FV mit 2-achsigem Anhaenger, WEKA-Moebelkoffer
- Mercedes, 200 (?) PS, FV mit 3-achsigem Anhaenger, Pritsche/Plane
Alle i. d. R. fuer Verkehre nach Sueddeutschland (Moebel hin, Bretter zurueck)

Ca. 1963-1965 Spedition Anton Eusterhus Spedition, Guetersloh:
- Buessing LU 7 Commodore, FV mit 3-achsigem Anhaenger, Pritsche/Plane
In der Regel Norddeutschland-Verkehre

Nach Abschluss der Meisterschule erfolgte der Wechsel in die Werkstatt, doch viele Fahrten “aushilfsweise” blieben:

Ca. 1965-1969 Gehring-Bunte Getraenke-Industrie, Guetersloh:
- Mercedes LPS 333 (?), 3-achsige Sattelzugmaschine mit lenkbarem Vorlaeufer
- Mercedes LPS Kubisch, 3achsige Sattelzugmaschine mit lenkbarem Vorlaeufer

Zu diesen beiden Zugmaschinen gab es drei Auflieger:
- einen Tanksattel, 25.000 l, “Dortmunder Kronen”, der aus drei ehemaligen
pa-Behaeltern der Bahn bestand, die man auf ein Chassis gesetzt hatte
- einen Tanksattel, 8.000 / 17.000 l (2 Kammern) sowie
- einmal Pritsche/Plane.
Einsatzgebiet Pendelverkehr Guetersloh – Ruhrgebiet.

Ca. 1969-1972 Emsland Transport-Beton, Bockhorst (“Gruen-Weiss-Beton”):
- Betonpumpe,
- Henschel, MAN und Mercedes Betonmischer
- MAN Sattel-Betonmischer

Ab 1972 Staedtereinigung-West, Nolting GmbH & Co. KG, Halle:
- diverse Muellwagen (Mercedes Pullman und kubisches Fahrerhaus klein und gross) auch ein von der DB ausgemusterter Kaelble, der als Abschleppfahrzeug sein Gnadenbrot verdiente (DB Zeichen von den Tueren entfern, sonst unveraendert).

Auf Antwort freut sich

Bautzner Senf

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Geschrieben von Burglöwe am 25.09.2013 um 21:56:

  Bilderbuch

Hallo Peter,

gehts jetzt weiter? In Halle kann man ja nun keine LKW mehr fotografieren.
Schade für die Nachwelt

Gruß Christian

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Geschrieben von BautznerSenf am 26.09.2013 um 08:03:

  RE: Bilderbuch

Hallo Christian!

Ja, ich versuche es wieder.
Nun hat er ja bald seinen 75. Geburtstag, dann koennte ich ihm da eine kleine Uebersicht zusammenstellen... ;-)

Vielleicht habe ich ja Glueck...

Dein Buessing ist schoen geworden, habe neulich mal wieder Fotos gesehen.
Wie weit ist der Anhaenger inzwischen? Du sagtest, Du habest einen kleinen 2-Achser gefunden, in dem noch viel Arbeit stecke...?

Gruss

B. S.

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Geschrieben von BautznerSenf am 14.11.2013 um 15:26:

 

Hallo!

Dank eines freundlichen Hinweises vom Burgloewen (dem ich an dieser Stelle ganz herzlich fuer seinen Tip danke!) konnte ich am vergangenen Wochenende, als ich im Rahmen eines Familien-Besuches mal wieder in OWL war, mal eine kurze Runde drehen.

Bei Emsland Transportbeton, Versmold-OT Bockhorst, findet sich dieses Luftbild:

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Geschrieben von BautznerSenf am 14.11.2013 um 15:34:

 

Hallo!

Und bei Gruen-Weiss-Beton in Guetersloh-Isselhorst fand sich im Lager ebenfalls noch ein Luftbild:

Allen freundlichen Mitarbeitern sowie meinem Tip-Geber vielen Dank!

Gruss

B. S.

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Geschrieben von BautznerSenf am 07.02.2017 um 12:58:

 

Hallo!

Nach langer Zeit erlaube ich mir mal wieder, die Ausgangsfrage zu wiederholen (sind ja immer wieder Neue im Forum und evtl. hat ja auch jemand neue Erkenntnisse):

Wer (ausser Burgloewe) hat Fotos von den o. g. Fahrzeugen?
Ca. 1959-1960 Spedition Albert Johannknecht, Guetersloh:
- Krupp Mustang, 145 PS, mit 2-achsigem Anhaenger, FV-Planenzug, meist Linienverkehr Neuss bzw. Allgaeu
- Faun, 175 PS, mit 3-achsigem Anhaenger, FV-Planenzug
Internationaler Fernverkehr
- Goliath Dreirad zum Kohlen ausliefern (von der Ladestr. am Bahnhof GT zum Kunden)

Ca. 1960-1963 Spedition Johann Teckentrup, Wiedenbrueck:
- Mercedes, 110 (?) PS, FV-Sattelschlepper mit Moebelkoffer
- Mercedes, 145 PS, FV mit 2-achsigem Anhaenger, WEKA-Moebelkoffer
- MAN-Hauber, 180 PS, FV mit 2-achsigem Anhaenger, WEKA-Moebelkoffer
- Mercedes, 200 (?) PS, FV mit 3-achsigem Anhaenger, Pritsche/Plane
Alle i. d. R. fuer Verkehre nach Sueddeutschland (Moebel hin, Bretter zurueck)

Ca. 1963-1965 Spedition Anton Eusterhus Spedition, Guetersloh:
- Buessing LU 7 Commodore, FV mit 3-achsigem Anhaenger, Pritsche/Plane
In der Regel Norddeutschland-Verkehre

Nach Abschluss der Meisterschule erfolgte der Wechsel in die Werkstatt, doch viele Fahrten “aushilfsweise” blieben:

Ca. 1965-1969 Gehring-Bunte Getraenke-Industrie, Guetersloh:
- Mercedes LPS 333 (?), 3-achsige Sattelzugmaschine mit lenkbarem Vorlaeufer
- Mercedes LPS Kubisch, 3achsige Sattelzugmaschine mit lenkbarem Vorlaeufer

Zu diesen beiden Zugmaschinen gab es drei Auflieger:
- einen Tanksattel, 25.000 l, “Dortmunder Kronen”, der aus drei ehemaligen
pa-Behaeltern der Bahn bestand, die man auf ein Chassis gesetzt hatte
- einen Tanksattel, 8.000 / 17.000 l (2 Kammern) sowie
- einmal Pritsche/Plane.
Einsatzgebiet Pendelverkehr Guetersloh – Ruhrgebiet.

Ca. 1969-1972 Emsland Transport-Beton, Bockhorst (“Gruen-Weiss-Beton”):
- Betonpumpe,
- Henschel, MAN und Mercedes Betonmischer
- MAN Sattel-Betonmischer

Ab 1972 Staedtereinigung-West, Nolting GmbH & Co. KG, Halle:
- diverse Muellwagen (Mercedes Pullman und kubisches Fahrerhaus klein und gross) auch ein von der DB ausgemusterter Kaelble, der als Abschleppfahrzeug sein Gnadenbrot verdiente (DB Zeichen von den Tueren entfern, sonst unveraendert).

Auf Antwort freut sich

Bautzner Senf

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Geschrieben von BertNL am 07.02.2017 um 15:03:

 

@Bautzner Senf
Im Historischen Kraftverkehr 4/2008 war ein Artikel über die Spedition Henke aus Delbrück. Der Firma bescháftigte sich mit das ausfahren von Neumöbel für Nolte Delbrück. Also ungefáhr das gleiche wie der Firma Johan Teckentrup, Wiedenbrück. Die Möbelkoffer wurden auch bei WEKA gebaut. Nun kann ich auch lesen und ich weiss das Dein Vater da nicht arbeitete, aber vielleicht bringt es bei ihm errinnerungen hoch, weill ich konnte mich so vorstellen das die mal neben ein ander geladen oder geparkt haben Ich habe gerade auf der Internetseite von Verlag Klaus Rabe geschaut und laut ihre Listen ist das Teil noch nach zu bestellen. Vielleicht ein Idee?

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Geschrieben von BautznerSenf am 08.02.2017 um 08:14:

 

Hallo Bert!

Zuerst einmal vielen Dank fuer Deine Antwort.
Es ist schoen, dass jemand diese Anfrage gelesen hat. ;-)

Du hast recht - es geht hier speziell um die genannten Firmen, nicht um Erinnerungen allgemein. Wenn er mal aehnliche Bilder (etwa aus HiK oder L&K) sieht, dann schaut er kurz hin - aber erzaehlen und schwelgen tut er eben nur von "seinen" Firmen.

Dennoch: Vielen Dank fuer den Hinweis!

Gruss

Peter

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Geschrieben von BertNL am 08.02.2017 um 12:56:

 

Alles klar.