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Geschrieben von Erni am 09.03.2006 um 14:56:

 

Zitat:

Original von ZM 15 Dann gibt das wohl ein Standmodell im Museum ????? Vielleicht hätte man für den Transport einen Tiefbettauflieger nehmen sollen, dann klappts auch mit der Höhe. Wie man richtig rettet sieht man dort www.ighb.de Das ist meine Meinung dazu.

das gute am werkstoff STAHL: einfach zu zerschneiden, wenns klemmt und genauso einfach zusammenzuschweissen, wenns wieder geht..
und diese antriebsketten sind normalerweise keine extra-anfertigungen, also auch kein problem.
wenn so ein bagger mal 2-3 jahrzehnte irgendo steht, nutzt es nix, einfach nur ein tiefes tiefbett zu haben, man muss schauen was sich noch bewegt, und was nicht. und bei dem, was sich nicht mehr bewegt, muss man - bei aller liebe fuer die maschinen - auch darauf achten, dass keinem helfer was passiert, weil es sich ploetzlich loest. sicherheit geht vor, um jeden preis.
ich hatte auch anfangs immer bammel, wenn jemand mit dem schneidbrenner losgelegt hat, aber das vergeht mit der zeit :-)
Ich kenne den bagger auch von innen, und den wieder flott zu machen ist wirklich viel arbeit. der elektro-antrieb macht es nicht einfacher, eher das gegenteil.
also lasset uns frohlocken, dass die maschine erstmal erhalten bleibt.

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Geschrieben von Michi am 09.03.2006 um 15:43:

 

Ich möchte Nochmals Sagen, das der Bagger warscheinlich nicht mehr zum Laufengebracht wird, und nur Als Schaumaschine zu betrachten sein wird

Ich denke mal wenn der Bagger eine neue lakierung bekommt, ist dieses immer noch 100 mal besser, als wenn Schrotthändler ihn komplett zerschneiden würde.

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Geschrieben von Schorsch am 10.03.2006 um 07:22:

 

Ist Schade das sowas nicht mehr restauriert wird.

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Geschrieben von schmiedag am 10.03.2006 um 22:06:

 

Hallo Michi,
vielen Dank für die Bilder.

Erzähl doch mal, was ist das für ein "Baggermuseum"?
(1. April ist ja noch nicht, oder...)

Gruß
Heinz

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Geschrieben von Menck&Hambrock Archiv am 10.03.2006 um 22:12:

  Baumaschinenmuseum

Hallo,

ich bin zwar nicht der Michi, antworte aber trotzdem.
Das erste Baumaschinenmuseum hat letzte Wochen die Pforten geöffnet und zeichnet sich zum Beispiel für die Rettung des zweiten Menck M IV Dampfbaggers verantwortlich.

Hier der Link: http://www.erstes-deutsches-baumaschinenmuseum.de

Gruß Stefan Bongartz
Menck&Hambrock Archiv
www.menckundhambrockarchiv.de

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Geschrieben von Michi am 11.03.2006 um 09:18:

  RE: Baumaschinenmuseum

Zitat:

Original von Menck&Hambrock Archiv Hallo, ich bin zwar nicht der Michi, antworte aber trotzdem. Das erste Baumaschinenmuseum hat letzte Wochen die Pforten geöffnet und zeichnet sich zum Beispiel für die Rettung des zweiten Menck M IV Dampfbaggers verantwortlich. Hier der Link: http://www.erstes-deutsches-baumaschinenmuseum.de Gruß Stefan Bongartz Menck&Hambrock Archiv www.menckundhambrockarchiv.de

Genau das