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Geschrieben von krupp-fan am 12.10.2011 um 09:03:

 

Hallo,

vielleicht als Ergänzung geeignet aus einer französischen LKW-Zeitschrift...
Die Franzosen haben genannt oder nennen die Loheacs immer noch: tonton, nette Bezeichnung.

Gruß
Edgar

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Geschrieben von Mack F 700 am 12.10.2011 um 11:57:

 

Die ersten Kurzhauber erinnern mich an White oder Corbitt, auf jedenfall ist eine gewisse Ähnlichkeit da, denk ich

Gruß
Viktor

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Geschrieben von vehiclejack am 12.10.2011 um 20:21:

 

Hallo Viktor,

laut meiner Info sollen die ersten Zugmaschinen auf International H-542 Basis aufgebaut worden sein.

@Rudi

Ich finde es mal wieder absolut genial, dass Du zu diesem Thema die hochinteressanten Fotos vom Speditionsgelände zeigen kannst. Du warst anscheinend schon überall. Beneidenswert.

Viele Grüße

Christian

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Geschrieben von Rudi am 12.10.2011 um 20:39:

 

Hallo zusammen,

in der Tat basierten die Tontons (Tonton heißt übrigens so viel wie Onkel, so wurde Loheac wohl intern genannt) lange Zeit auf den Internationals der US-Army.

@ Christian
also, ich bin nicht überall gewesen, habe aber seit ca. 20 Jahren eigentlich jedes Jahr eine 3500 - 4000 km lange Urlaubstour gemacht, mal in die Richtung, mal in jene. Also nicht zwei Wochen Ballermann oder St. Moritz, sondern immer unterwegs. Obwohl, in Lloret de Mar bin ich auch schon mal gewesen - für 3 Stunden Da sieht man natürlich schon einiges

So, genug gelabert, hier noch ein damals zeimlich aktueller Gastanksattel in Butagaz-Farben bei der Einfahrt auf das Firmengelände.

Alle Loheacs hatten übrigens weder Beifahrersitz noch Reserverad, beides, um Gewicht zu sparen.

Ich habe mal gelesen, daß die zeitweise etwa 2 Tonnen leichter waren als die Standard-Fahrzeuge der Konkurrenz.

Gruß
Rudi

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Geschrieben von Titano66 am 12.10.2011 um 21:13:

 

@Rudi
Wieder tolle Bilder von dir.
Besten Dank
Adrian

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Geschrieben von stradair am 12.10.2011 um 21:36:

  Loheac



Es gab DAF und Scania motor.

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Geschrieben von tiptop495 am 14.10.2011 um 21:46:

 

Hallo, hier einige Tonton's foto's van camionclub de france

International basis aber es könnte auch Marmon's oder Kenworth's sein
da Sie auch durch diese firmen gebaut werden.

Sehe auch dass originale Lenkrad.
Die letzte Chassis wahren reine Marken Chassis, Daf, Renault.

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Geschrieben von Rudi am 15.10.2011 um 21:14:

 

Hallo zusammen,

ich habe hier noch eine Kabinenvariante, die noch nicht zu sehen war. Da hat man die Kabine der späten Hauber zum Frontlenker umgemodelt.

Nicht schön, aber selten

Das Bild habe ich im Juni 1996 in Le Havre gemacht.

Gruß
Rudi

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Geschrieben von Usergeloescht280612 am 15.10.2011 um 21:21:

 

Unglaublich, für was sich alles Käufer fanden!

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Geschrieben von Rudi am 15.10.2011 um 23:31:

 

Hallo Jörg,

nee nee, die brauchte keiner zu kaufen. Es mußte die nur einer fahren Die Loheac-LKW sind bis auf ganz wenige Ausnahmen nur in der eigenen Spedition eingesetzt worden.

Das ist so ähnlich wie bei Consolidated Freightways in den USA, die sich auch Ende der 30er Jahre ihre eigenen LKW gebaut haben, weil die auf dem Markt befindlichen ihnen nicht gut genug waren. Erst später wurden die auch an die Konkurrenz verkauft und es entstand die Marke Freightliner. Aber das ist wieder eine andere Geschichte.

Gruß
Rudi