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Geschrieben von manny33604 am 27.06.2012 um 22:27:

 

Zitat:

Original von M-A-Nuel Ähem... will ja net Klugscheißen, Aber M-A-N F90: 362er = Reihensechszylinder, 462er ist V10 Alles TOP-Maschinen Was mich aber echt mal interessieren würde ist, ob der 362er der selbe Motor ist wie der 361er?? Gruß Manu

Hast recht!

Wie peinlich...

Von dem Fünfzylinder gabs im F90 doch zwei oder? Ich war jetzt davon ausgegangen dass es der 322 und der 362 waren...

Hm und der V10... peinlich

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Geschrieben von WACKEN am 27.06.2012 um 22:34:

Man ???



Jetzt sind ja ALLE DA ..

schnell mal ne Frage

Was fuer ein Getriebe is in einem : 19.372 4x2 7 ZF- ODER ??

Chassis Nr. WMAF023V35M202980

habe Heute bei MAN in PADBORG gefragt,konnten aber nur sagen :

GEARBOX TWIN Splitter TSO 12612

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Geschrieben von RONLEX am 27.06.2012 um 22:45:

  RE: Man ???

Nur ZFdas kann man so nicht sagen.
In den F90 hat MAN auch noch EATON verbaut.
Und wenn die behaupten ein twin splitter wäre drinnen,dann ist es ein Eaton Fuller.

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Geschrieben von M-A-Nuel am 27.06.2012 um 22:47:

 

Servus,

macht nix, ich sags auch nicht weiter!

hmm... der 292er? Bin mir aber ziemlich sicher das des auch ein 6-Zylinder is.

Ich wüsste nur den 322er als Fünfzylinder. Musste damals auch echt zweimal nachzählen weil ich es erst nicht glauben wollte als die Hütte oben war....


Sorry WACKEN, ich weiß es nicht...

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Geschrieben von RONLEX am 27.06.2012 um 22:57:

 

Da pushte MAN marketingtechnisch seinerzeit den Sechszylinder (Formel6) als das Mass der Dinge...
Und dann schnalzte man(MAN) aus heiteren Himmel, den LKW-Verkäufern den 5-Zylinder hin.
Wie sollte man da argumentieren...
Da schnauften die wie man mir seinerzeit öfters erzählte.

In Österreich schickte man damals den Steyr 320 und 360 Sechszylinder deshalb später in Rente,da sich mit dem Fünfzylinder MAN kaum wer anfreunden konnte.

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Geschrieben von G5Tanker am 27.06.2012 um 23:07:

  ...

292, 322 und 342 sind 5 Zylinder, der 342 schon mit EDC, hatten wir schon mal in Beleger s thema glaub ich, zum gelegentlichen einsatz, oder als kehrmaschine sicher toll, aldi oder netto hatte sowas glaube auch, aber den %er fehlt irgendwie die Laufkultur und erst recht der bums. ich hab n 342er gehabt und das wichtigste war der Ganghebel in der Kiste

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Geschrieben von Trakker am 27.06.2012 um 23:19:

  Re: ...

Zitat:

Original von G5Tanker 292, 322 und 342 sind 5 Zylinder, der 342 schon mit EDC, hatten wir schon mal in Beleger s thema glaub ich, zum gelegentlichen einsatz, oder als kehrmaschine sicher toll, aldi oder netto hatte sowas glaube auch, aber den %er fehlt irgendwie die Laufkultur und erst recht der bums. ich hab n 342er gehabt und das wichtigste war der Ganghebel in der Kiste

Hallo, Ihr habt den 272 vergessen, war auch ein 5 Zylinder,kannte mal einen der fuhr den als 3-achs kipper 26.272, da ging was ab
Gruß Holger

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Geschrieben von hansmagnum am 27.06.2012 um 23:31:

 

Der 292er war aber ein Sechszylinder

Grüße Hans

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Geschrieben von HNT am 27.06.2012 um 23:34:

 

Meinste etwa den hier
WMAT340.... wenn ich's richtig abgelesen habe



Stefan dann sehen wir uns hoffentlich am Samstag mal

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Geschrieben von Rob530d am 28.06.2012 um 00:17:

 

Zitat:

Original von hansmagnum Der 292er war aber ein Sechszylinder Grüße Hans

Sicher? In den MAN ÜL (Überlandbusse) waren die 242/272/292er 5-Zylinder, erst der später noch angebotene 312er war ein Sechsender.

Würde mich wundern wenn der Motor im LKW bei gleicher Leistung ein anderer wäre. Blöd, dass ich grade nicht an meine Prospekte mit den Motordaten inkl. Typenbezeichnung rankomme, sonst hätte man dieses Rätsel schnell lösen können

Edit: Wiki spricht auch von nem Sechszyliner mit 290 PS im LKW, das ist ja wirklich seltsam...