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Geschrieben von Roger van Nispen am 09.04.2014 um 18:29:

 

Zitat:

Original von marbus90 Wieso sind eigentlich die Achsen so weit auseinander? Dient das zur Nutzlasterhöhung oder nur Sattellastverringerung?

Beides, und die erste und letzte Achse ist gelenkt.

Stehn die Achsen mehr wie 1800 mm auseinander, darf man 10 stat 9 Tonnen pro Achse haben.

Dieser Zug darf 49 Tonnen gesammt wiegen: 19 Tonnen Zugmaschine und 30 den Auflieger.

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Geschrieben von Hensen am 29.05.2014 um 12:51:

 

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Geschrieben von reichi am 30.05.2014 um 07:53:

 

bei dem CF sieht die neue front wesentlich besser aus, da die kabine nicht so geradlinig ist wie bei der CABTEC-hütte.

alles in allem ein schönes fzg.

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Geschrieben von Hendrik Veldhuizen am 17.06.2014 um 16:29:

 

Duijghuijzen - Beuningen (NL)

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Geschrieben von Cooper am 07.09.2014 um 22:58:

 

DAF CF 400 WK 2014.
Gruss der Jan

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Geschrieben von Hendrik Veldhuizen am 11.09.2014 um 23:13:

 

Vitelia Voeders - Oirlo (NL)

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Geschrieben von Hawk am 13.09.2014 um 06:53:

 

DAF CF aus Holland! (Bos Dynamics / Van Maanen)
(Foto: Juli 2014)

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Geschrieben von Cooper am 10.12.2014 um 18:59:

 

DAF CF Euro 6 von Mainfreight
Gruss der Jan

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Geschrieben von SigivonHofmeister am 10.12.2014 um 22:23:

 

ui,die Firma Mainfreight kenn ich aus nem Youtube-Video..sie ist in Australien bzw. Neuseeland ansässig.. stimmt´s?

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Geschrieben von ocram am 11.12.2014 um 10:23:

 

Zitat:

Original von SigivonHofmeister ui,die Firma Mainfreight kenn ich aus nem Youtube-Video..sie ist in Australien bzw. Neuseeland ansässig.. stimmt´s?

Guten Morgen.

Mainfreight hat Wim Bosman aus den Niederlanden übernommen. Die Neufahrzeuge werden nun anscheinend auch in dem Design von Mainfreight bestellt. Auf den Straßen sieht man daher momentan gemixte Züge, z.B. Zgm im Mainfreight-Design und Auflieger im Bosman-Design.

Mir persönlich gefällt das Mainfreight-Design.

Wem Wim Bosman nichts sagt: klick

Gruß
Marco