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Geschrieben von IFA-H6 am 24.11.2022 um 13:56:

 

Zitat:

Original von BertNL @Rolf Uwe Das sieht sehr spannend aus. Weiss Du mehr über diese Zugmaschinen? Wieviel gebaut und so?

Einige wurden dann noch bei Lowa Werdau gebaut, insgesamt waren es aber alles nur Versuchsfahrzeuge. Stückzahlen sind nicht bekannt. Ich erinnere mich, in einem Buch zum Thema DDR-Fahrzeuge gelesen zu haben, dass z.B. der unkontrollierte Funkenflug nicht in den Griff zu bekommen war.

Auf einem Flohmarkt habe ich mal eine Betriebsanleitung liegen sehen für Lowa Dampfzugmaschine. Ich Ärger mich bis heute das ich nicht nach dem Preis gefragt hab.

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Geschrieben von Rolf-Uwe am 24.11.2022 um 15:57:

 

Ich bin noch beim Sichten der Unterlagen. Alle Fragen kann ich noch nicht beantworten. Der Aktenberg ist verhältnismäßig groß. 1946 war Treibstoff Mangelware. Briketts gab es. Der Lüfter im Heck war für den Kondensator. Also muste nur Kohle u. etwas Zusatzwasser getankt werden.

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Geschrieben von Rolf-Uwe am 24.11.2022 um 18:23:

 

Hier mal ein Bild mit den Innereien. Es gab mehre Typen der Zugmaschine u.
Dampschlepper.

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Geschrieben von Anton-Allrad am 24.11.2022 um 18:30:

 

Dampfschlepper Sachsenberg DS-25

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Geschrieben von Rolf-Uwe am 24.11.2022 um 19:13:

 

Ich habe gerade einen Vortrag von 1946 gefunden

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Geschrieben von BertNL am 25.11.2022 um 12:37:

 

@Rolf Uwe
Du hast da wirklich etwas schönes. Ich mag Zugmaschinen wie HANOMAG ST und SS, Primus, Eicher ,FAUN und auch die Schweizer Hürlimann und Bührer sehr. Das ist ein Gattung die es bei uns in der Niederlande nie gegeben hat.
Das es auch mit Steinkohl/Antrazit gemacht wurde, hatte ich bis letzte Woche nicht gewusst oder gedacht.
Frage mir ob es da noch einer von überlebt hat.

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Geschrieben von DERHARRY am 05.03.2025 um 16:14:

 

Kein Dampf Diesel.