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Geschrieben von ZugmaschinenRalf am 11.01.2026 um 11:41:

  VOMAG-Produkte

Hallo Zusammen,
genau, die VOMAG war später eigentlich "nur" noch für ihren Maschinenbau bekannt. Ich erinnere nur an die Stickmaschinen zur Herstellung der weltberühmten Plauener-Spitze.
Als Kleinkind habe ich noch das Glück gehabt auf den (Holz-) Umläufen der (damals) für mich ewig langen Maschinen gegangen zu sein. Die Geräusche und Gerüche der Lochkarten-Gesteuerten Maschinen werde ich (hoffentlich) nie vergessen. Diese Maschinen standen in einem entsprechenden Bau in der Nähe des uralten Stammhauses meiner Väterlichen "Seite" in einem kleinen Örtchen bei Plauen. Leider heute alles Geschichte ....
Ein Ausspruch meines Großvaters (Väterliche Seite) "VOMAG baute damals die besten LKW".
Er selber hat mit seiner Frau und meinem Vater schon in den 1930ern in den Nord-Westen "gemacht". Ich schreibe das, weil mein Großvater auch (als Fahrer) die (damals und im Nachkrieg) westlichen LKW-Marken kennenlernte.
Beste Grüße
Ralf

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Geschrieben von lura am 14.01.2026 um 23:30:

 

Das Erzgebirge heißt ja nicht umsonst so und bei den Anforderungen aus den Straßenbedingungen und den vielen Metallarbeitern und -firmen, hatte VOMAG beste Voraussetzungen gute LKW zu bauen. Sachsenring hatte den H3A ja auch noch mit Hilfe der Ingenieure von VOMAG entwickelt. Ich finde das zeigt auch, wie gut VOMAG war.

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Geschrieben von Vogtlaender am 17.01.2026 um 19:18:

Zitat:

Das Erzgebirge heißt ja nicht umsonst so und bei den Anforderungen aus den Straßenbedingungen und den vielen Metallarbeitern und -firmen, hatte VOMAG beste Voraussetzungen gute LKW zu bauen. Sachsenring hatte den H3A ja auch noch mit Hilfe der Ingenieure von VOMAG entwickelt. Ich finde das zeigt auch, wie gut VOMAG war.

VOMAG stammt aus dem Vogtland ...Erzgebirge ist der östliche Nachbar von uns

Aber es stimmt. Ingenieure aus der VOMAG entwickelten die Motoren für den H3A (späteren S4000) und den H6 im baukastenprinzip das aus der VOMAG stammte. Der Chefkosntrukteur der VOMAG, Keilhack entwarf bzw. zeichnete auch den H6. Danach ging er nach Kulmbach zu den Südwerken, wie die LKW Abteilung von Krupp damals hieß und war maßgeblich an der Entwicklung einer weiteren Legende beteiligt, am Krupp Titan. Manche sagen das die runde Haube beim Krupp Titan in Anlehung an die runde Schnauze der letzten VOMAG LKW entstand.

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Geschrieben von Mabükru am 24.01.2026 um 20:07:

 

Netzfund aus OWL.

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Geschrieben von vehiclejack am 25.01.2026 um 08:36:

 

Hallo Achim,

schönes Bilddokument eines über den Krieg geretteten Vomag der 1931 in Bielefeld gegründeten Spedition Wahl & Co. Vom Typ her tippe ich auf einen 5 LR 448. Er besitzt außerdem die 1937 eingeführte neue Frontgestaltung.

Viele Grüße

Christian