Baumaschinenbilder.de - Forum | Druckvorschau: Mercedes-Benz Antos (2012-2020)

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Geschrieben von Bärchen am 15.05.2016 um 21:42:

Der Axor wird bis heute noch in der Türkei gebaut zwinker

Geschrieben von Actros1836 am 15.05.2016 um 21:55:

Du kannst Axor und Antos nicht wirklich miteinander vergleichen. Während der Axor die preiswerte und gewichtssparende Variante für Nah- und Fernverkehr war, ist der Antos ja ein reines Nahverkehrsauto. Der Axor führte nicht gerade ein Schattendasein, wenn man mal schaut, wie viel Axor vorallem als Kipper-Zugmaschine im Einsatz waren/sind. Die sind dann häufig mit der langen, flachen Kabine ausgerüstet und wurden gewählt, weil sie leichter waren als die Actros. Der Axor war in meinen Augen ein reines Unternehmerauto, bei dessen Entwicklung der Fahrer nicht groß berücksichtigt wurde. Der Antos ersetzt sogesehen ja Actros und Axor, nämlich Actros S- und M-Fahrerhaus und vom Axor die S-Kabine mit kurzer und ausgestellter Rückwand. Den Baupart vom Axor und vom Actros hat ja komplett der Arocs übernommen

Actros S-Fahrerhaus Straße = Antos
Actros M-Fahrerhaus Straße= Antos
Actros S-Fahrerhaus Bau = Arocs
Actros M-Fahrerhaus Bau = Arocs

Axor S-Fahrerhaus Straße = Antos
Axor L-Fahrerhaus Straße = New Actros 2,3
Axor S-Fahrerhaus Bau = Arocs
Axor L-Fahrerhaus Bau =Arocs

Und richtig, Actros MP3 und Axor werden bis heute in der Türkei gebaut. Die Grundausstattung ist aber ein bisschen magerer als bei den in Europa verkauften Versionen. Aber das Actros L-Fahrerhaus hat in der Türkei z.B. die Türverlängerungen wie der Megaspace.

Geschrieben von Rudi am 16.05.2016 um 12:27:

Hallo zusammen,

zumindest der Actros MP3 wird auch heute noch in Wörth gebaut und zwar in recht ordentlichen Stückzahlen. Habe neulich erst Bilder von einem Bekannten erhalten, die in Wörth auf dem Platz gemacht wurden. Kann sie aber leider nicht veröffentlichen. Da waren waren 6x4-Sattelzugmaschinen für Chile und Uruguay, Feuerwehren für Asien und einzelbereifte 6x6-Chassis mit Allison-Automat dabei, um nur einige zu nennen.

Auch hier auf der Autobahn im Raum Aachen sehe ich fast täglich noch MP3 auf den LKW-Transportern, die gen Antwerpen oder Rotterdam fahren.

Aber zurück zum Antos: auch die Spedition Schumacher aus Würselen hat mehrere davon im Einsatz (muß ja nicht immer nur Airbrush sein Pfeifen

). Diesen 1840er habe ich im März 2016 vor einer Schumacher-Kühlhalle in Würselen fotografiert. Denke mal, daß im Nahverkehr der Gewichtsvorteil gegenüber nem Actros BigSpace nicht zu verachten ist.

Gruß
Rudi

Geschrieben von marbe am 20.05.2016 um 14:38:

Zitat:

Original von Rudi
zumindest der Actros MP3 wird auch heute noch in Wörth gebaut und zwar in recht ordentlichen Stückzahlen. Habe neulich erst Bilder von einem Bekannten erhalten, die in Wörth auf dem Platz gemacht wurden. Kann sie aber leider nicht veröffentlichen. Da waren waren 6x4-Sattelzugmaschinen für Chile und Uruguay, Feuerwehren für Asien und einzelbereifte 6x6-Chassis mit Allison-Automat dabei, um nur einige zu nennen.

Dabei müsste es sich aber ausschließlich um Exportfahrzeuge handeln. Das war zu Beginn des Actros1 auch noch so mit der SK Baureihe gewesen...
Man sieht den Antos durchaus auch mal im Baustellenverkehr, wie hier: