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Geschrieben von Maroko am 22.11.2020 um 10:38:

 

Guten Morgen Stefan !

ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung ! Habe als ich ihn gesehen hab, an eine Gabelstapler gedacht aber ob und wie das technisch möglich ist weis ich leider nicht. Die Theorie mit dem Laufband hört sich interessant an, habe aber sowas noch nie gesehen, könnte mir das gar nicht vorstellen wie das ausschaut (?).

Ich bin in diesem Bereich als Bürohengst und Beamter nicht so bewandert, deshalb beschränkt sich mein handwerkliches Können auch auf Nägel in die Wand schlagen. Selbst meine Regale musste mir der Vater meiner Freundin aufbauen

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Geschrieben von Ytransport am 22.11.2020 um 11:31:

 

ich nehme an das er zum bugsieren / schieben von diversen containerähnlichen absetzelementen
wie sie in den innenladern verwerdet wird
der hintergrund sieht nach betonwerk aus
bei uns werden viele betonfertigteile mit innenladern transportiert und die leeren gestelle sind nicht so schwer

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Geschrieben von Emma En am 25.11.2020 um 21:29:

 

Hier ein F 90 Unterflur der Spedition Fehrenkötter aus Sassenberg !!

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Geschrieben von wt1020 am 25.11.2020 um 23:08:

 

Der wird gerade bei MAN komplett neu aufgebaut, zumindest das komplette Fahrgestell.

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Geschrieben von Rudi am 29.11.2020 um 20:54:

 

Hallo zusammen,

aus dem Archiv Schumacher möchte ich hier mal einen 19422er Spänezug von Brenner zeigen, der von Herrn Schumacher wohl Ende der 80er Jahre fotografiert worden ist. Da er damals auch 1:87-Modellbau betrieben hat, gab es auch ein paar Detailfotos. Vielleicht sind die ja auch heute noch für jemanden interessant.

Gruß
Rudi

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Geschrieben von ottanta e novanta am 29.11.2020 um 20:58:

 

Hallo Rudi,

eine sehr ungewöhnliche Variante bzw. Kombination....

Schönen Gruß gen Norden,

Walter

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Geschrieben von Rudi am 29.11.2020 um 21:24:

 

Hallo Walter,

also, derartige Späne-Züge gibt es aber auch heute noch. Die Firma Brenner hat z.B. aktuelle Mercedes Actros in ähnlicher Bauweise im Einsatz. Ich denke mal, das ist die Möglichkeit, das größte Volumen bei ner normalen Kabine verbaut zu bekommen. Da ein 3-Achs-Hänger etwa die doppelte Nutzlast eines 2-Achs-Motorwagens hat, passt es auch, daß der Hängeraufbau etwa doppelt so lang ist. Außerdem kann man so im Prinzip ganz normale Sattelzugmaschinen als Basis verwenden. Nur das Rangieren dürfte dürfte gewöhnungsbedürftig sein.

Hier habe ich vor kurzem noch so ein aktuelles Modell eingestellt

Gruß
Rudi

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Geschrieben von Bert Specht am 30.11.2020 um 09:21:



Hallo,
Kleine Anmerkung. Hier im Forum gibts einen Thread der Firma Brenner Holzspäne. Sie wurde aber 2015 von der Rhenus Gruppe übernommen und heißt jetzt Rhenus Forest Logistics. Dort siehst du ähnliche Kombinationen Walter...
Rudi immer wieder tolle Bilder, die Du einstellst!

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Geschrieben von ottanta e novanta am 30.11.2020 um 21:53:

 

Servus Rudi, servus Bert!

Ob das dann "angenehm" zu fahren sein wird, auch betr. Lastaufteilung, Seitenwind u.a.m.?

Ich kenne die "Schartenzüge" bei uns immer nur seit jeher - neben den Sattelzügen - als "klassische" 2+3er oder 3+2er Kombination. (Wie z.B. dieser hier http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.php?postid=1115530#post1115530 )

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Geschrieben von Olbi am 30.11.2020 um 22:24:

 

Hier ein mathieu mit tridem Jumbo und Patrick cremer aus kettenis