---

Geschrieben von 19.502 am 12.02.2010 um 11:55:

 

Das höhergesetzte Fahrerhaus stammt eigentlich vom V10 603 bzw. 604 und war ab Modelljahr 1997 auch für andere Varianten gegen Aufpreis erhältlich.
Es war dann auch ein größerer Wasserkühler verbaut.
Der Motortunnel hatte die gleiche Größe wie in den anderen Modellen

---

Geschrieben von dbrodmann18 am 28.09.2010 um 15:53:

 

Hallo, hier der MMMP vor der SILK WAY RALLY. Am Ende wurde er 5er.

---

Geschrieben von dbrodmann18 am 28.09.2010 um 15:57:

 

Hier noch in Action.

---

Geschrieben von dbrodmann18 am 29.09.2010 um 08:59:

 

Und ein Bekannter, jetzt als MMMP Begleitfahrzeug bei der SILK WAY RALLY:

---

Geschrieben von dbrodmann18 am 29.09.2010 um 16:42:

 

Dann doch noch grösser.

---

Geschrieben von dbrodmann18 am 01.10.2010 um 13:41:

 

MMMP.

---

Geschrieben von dbrodmann18 am 04.10.2010 um 14:50:

 

Hier noch ein Foto von der Silk Way Rally.

---

Geschrieben von Roger van Nispen am 15.10.2010 um 06:01:

 

Für NL hat MAN in die 90er Jahren die Widespreads gebaut. Es waren Fahrgestelle mit 8x4, 8x8, 10x4 oder 10x8 wo das Hinterachsagregat nicht die übliche ~1360 mm Achsabstand hat, aber 1810 mm. Jetzt sind die zwei Hinterachsen Gesetzlich gesehn zwei Einzelachsen und daher darf mann 4 Tonnen mehr Gesammtgewicht haben.

Hier ein MAN F 90 41.372 VF-Z von Leenaerts Born B.V. mit 41 Tonnen Gesetzliches Gesammtgewicht.

---

Geschrieben von dbrodmann18 am 20.10.2010 um 15:32:

 

So hier mal was ganz anderes MAN nur noch 2000mm breit.

---

Geschrieben von Schuppi am 20.10.2010 um 15:55:

 

Zitat:

Original von dbrodmann18 So hier mal was ganz anderes MAN nur noch 2000mm breit.

Schönes Auto Dieter,

ist das der, der zu einem Energiekonzern gehen soll?