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Geschrieben von JURA13 am 13.08.2010 um 23:47:
Also noch eine Willemme als Sattel mit Auflieger.
Geschrieben von Rudi am 14.08.2010 um 00:10:
| Zitat: |
Original von Unterflur
Hallo Rudi!
Ein Reihen-Achtzylinder ist ein Argument!
Wußte nicht, daß es sowas im Lkw-Bau überhaupt mal gab.
Vielen Dank für die Info! 
Gruß, Jörg! |
Hallo Jörg,
aufgrund der großen Länge hat sich das nie durchsetzen können, aber einige Marken haben mit dem Reihen-Achter experimentiert. Mike erwähnte schon Faun (ich glaube das war noch vor dem Krieg).
Scania hat in den 50ern auch dem 6-Zylinder noch zwei drangehängt und ein paar Prototypen gebaut. Dann kam aber die Turbo-Entwicklung und man konnte dieselbe Leistung aus dem 6-Zylinder mit Turbo holen, was keinen Einfluß auf die Länge hatte. Die 8-Zylinder sind dann nur als Stationär-Motoren, Stromgeneratoren etc. eingesetzt worden. In Holland habe ich mal einen 4-Zylinder-Scania gesehen, der hatte einen Reihen-Achter hinten drauf, um eine große Schneefräse anzutreiben. Hört sich ganz gut an
Es gibt sogar einen restaurierten Scania mit Reihen-Achter. Der wurde entsprechend der Werksunterlagen aus einem 6-Zylinder umgebaut.
Anbei ein Bild davon, daß ich vor ca. 2 Jahren mal aus den Internet geladen habe,. Ich weiß leider nicht mehr, wo
Der Urheber möge mir verzeihen
Wie ich gehört habe, soll ein echter Prototyp ebenfalls in Holland in Restaurierung sein, aber als 6x2 Pritschenwagen
Das schweift jetzt aber ganz schön vom Thema ab
Gruß
Rudi
Geschrieben von JURA13 am 15.08.2010 um 16:30:
Bei CSAD sind noch andere interessante LkW in Betrieb. Zum Beischpiel eine Prototypzug Ackerman-Freuhauf GLZ ( Grossraum Lastzug ) Mercedes Benz 1419. In Probebetrieb sind in CSAD Praha-Klicov in Jahre 1981-1987. Was ist mit den Zug weiter, habe in keine Info ob sind zuruck zu Firma Ackerman oder jemand zu verkaufen.
Foto 1 : GLZ in Ausstelung bei Messe Brno ( Brunn) in Jahr 1981
Foto 2: Detail von rechte Tur mit logo CSAD.
Ich suche weitere Fotos diese GLZ in CSAD Betrib in Ausland. Hat jemand etwas ?
Danke JURA
Geschrieben von Rudi am 15.08.2010 um 18:01:
Hallo Jura,
leider nein. Ich habe damals nur ein Bild gemacht. Ich bin mir auch ziemlich sicher, nur einmal so einen Ford Transcontinental von CSAD gesehen zu haben
Dafür habe ich noch ein Bild eines Liaz 122.05 ? als 6x2 Motorwagen mit 2-Achs-Anhänger von CSAD Decin. Den habe ich im April 1991 am Autobahnzollamt Aachen-Süd fotografiert.
Solche 3-Achs-Liaz waren - denke ich - auch recht selten, oder?
Gruß
Rudi
Geschrieben von Mack F 700 am 15.08.2010 um 18:26:
Hallo Jura,
Ein GLZ kann ich Dir auch nicht anbieten, aber dafür ein Skoda 706 RT aus dem 60er.
Geschrieben von JURA13 am 15.08.2010 um 18:50:
Hallo Rudi.
danke auf neue LIAZ Foto. Da sind Pritschewagen Typ 122.053 und sind seriemassig produziert in ehemalige Werk LIAZ Zvolen ( Slowak Republik )
Seltene sind prototyp von Sattelzug 110 - 6x2.
FORD Transcontinental 4432H sind nur ein Stuck bei CSAD 605-Gottwaldov ( jetzt Zlin ) in betrieb in Jahre 1979-1990.
JURA
Geschrieben von JURA13 am 15.08.2010 um 19:03:
Hallo Victor,
danke auf neue Foto von alte, gute Skoda 706.
Etwas fur Dich - eine Fern-Ost Transport mit Skoda 706.
JURA
Geschrieben von liaz am 15.08.2010 um 21:23:
Liaz
Liaz 122.048 6x2 this is prototyp.
Geschrieben von JURA13 am 15.08.2010 um 21:46:
Forensoftware: Burning Board 2.3.6, entwickelt von WoltLab GmbH
Hast Du nich noch andere Foto diese CSAD Transcontinental ?