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Geschrieben von Jang am 17.10.2012 um 10:59:

 

...komisch, man will nur helfen, macht sich so seine Gedanken, Richard bemüht seine Rechenmaschine...und dann...Nichts

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Geschrieben von henning am 17.10.2012 um 12:14:

 

Auf der HP sehe ich:

Vmax = 105 Km/h bei ca. 1700 U/min

Nach Eva Zwerg wärens dann 90 Km/h bei ca. 1460 U/min

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Geschrieben von Jang am 17.10.2012 um 12:36:

 

...da mag Klein-Eva wohl Recht haben, doch es deckt sich nicht mit dieser Aussage hier :

Zitat:

Original von brunnera bei 90 Km/h dreht er mit ca. 1600 U/min.

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Geschrieben von henning am 17.10.2012 um 13:05:

 

Richtig.

Bzw. falsch, also die Angabe.

Im Pkw würde ich das jetzt auf den DZM schieben, aber im Lkw sind das wohl doch Instrumente und weniger Schätzeisen

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Geschrieben von Beleger am 17.10.2012 um 13:18:

 

Ich meine noch zu wissen, dass bei den F2000 wegen Spritzbeginnverschiebung die Verbräuche ab 1500 U/Min die Verbräuche hoch gehen.

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Geschrieben von Jang am 17.10.2012 um 18:52:

 

@ Beleger : DAS wäre doch mal eine vernünftige Erklärung...

Falls also die 1600 U/min bei 90 stimmen würden.... würde es die 25 L erklären....

Wie hoch dreht dein Unterflur denn so bei der Geschwindigkeit ?

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Geschrieben von Beleger am 17.10.2012 um 19:04:

 

Lt. Drehzahlmesser soll er bei 90 1400 Umdrehungen machen.
Mich wundert nur das er bereits bei 2000 Umdrehungen beim Beschleunigen abregelt.

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Geschrieben von Jang am 17.10.2012 um 19:13:

 

1400...scheint ja optimal zu sein

Würde meinem Actros auch gut stehen, der ist bei 90 so gerade am Ende des optimalen Drehzahlbereichs...

Ab 2000 Umdrehungen will er auch nicht mehr, er riegelt zwar nicht ab, sondern bringt einfach keine Leistung mehr

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Geschrieben von manny33604 am 17.10.2012 um 19:16:

 

Zitat:

Original von Jang 1400...scheint ja optimal zu sein Würde meinem Actros auch gut stehen, der ist bei 90 so gerade am Ende des optimalen Drehzahlbereichs... Ab 2000 Umdrehungen will er auch nicht mehr, er riegelt zwar nicht ab, sondern bringt einfach keine Leistung mehr

Da kommen bei meinem erst die Turbos

Bei 2650 ist dann schluss -manche KAT-Fahrer lassen ihn bis 3000 drehen

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Geschrieben von Beleger am 17.10.2012 um 19:22:

 

Zitat:

Original von Jang 1400...scheint ja optimal zu sein Würde meinem Actros auch gut stehen, der ist bei 90 so gerade am Ende des optimalen Drehzahlbereichs... Ab 2000 Umdrehungen will er auch nicht mehr, er riegelt zwar nicht ab, sondern bringt einfach keine Leistung mehr

Bei Dir regelt ja auch Elektronik.
Beim Unterflur regeln Fliehkräfte die Abregeldrehzahl und das normalerweile bei ca. 2300 Umdrehungen.

3000 Umdrehungen beim KAT?