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Geschrieben von siema am 30.10.2007 um 23:27:

Bremsleistung - Anhalteweg

Sers zusammen!


Im Grunde genommen ist das richtig, mehr Gewicht führt zu höherer Bremsleistung, aber nur wenn das Verhältnis der Radlasten gebremste Räder zu Gesamtgewicht mitwächst.
Die Bremsleistung berechnet sich demnach: P = k x m x a x v
mit
k = VerhältnisRadlasten gebremste Räder zu GG
m = Fzg.-Masse [kg]
a = Beschleunigung [m/s^2]
v = Geschwindigkeit [m/s]
Damit die Bremsleistung auch entsprechend umgesetzt werden kann, kommt noch die Reibung Rad/ Strasse hinzu.
Der Anhalteweg hingegen ist rein von der Fahrgeschwindigkeit und der Verzögerungsbeschleunigung a (negative Beschleunigung) abhänigig:

S [m]= v x t(verzögerung) + v^2/(2 x a)

Und a ergibt sich daraus, was die Bremse hergibt in Kombination mit Rad/Strassenreibung!!

Fakt ist jedoch:
Wenn der Unterbau unserer Strassen es nicht hergibt, macht es keinen Unterschied Fzg. mit mehr Achsen und weniger Achslast oder Fzg. mit weniger Achsen und höherer Achslast zu betrachten. Die Anzahl der Fzg. ist hierbei entscheidend. Sprich, es potenziert sich! Mehr Räder, mehr Schwingungen!

Und überladen werden doch viele, egal, welcher Gewichtsklasse sie angehören!!
Und wenn auf der BAB der langsamste LKW die Geschwindigkeit bestimmt, entsteht erst recht auf der rechten Spur eine "Fahrende Wand"!
Und anstelle sich Gedanken über Gigaliner zu machen, sollte man bei den wachsenden Logistikkosten sich bald mal überlegen, wieder größere Lager/ Puffer an den Versorgungsorten aufzubauen.

Diese Fzge., wenn überhaupt, machen sowieso nur Sinn, zwischen großen Güterverteilzentren zu fahren. Und dann per Abstandsradar als Roadtrain aneinandergereiht. Der Zug auf der Strasse quasi.

Ich persönlich bin froh, dass diese Fzge. für unsere Strassen nicht zugelassen worden sind!

Gruss,

wahlbayer

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Geschrieben von Börni am 30.10.2007 um 23:37:

 

Servus.
Ein weiteres Argument gegen die Gigaliner wäre der Stadtverkehr in welchem sie völlig ungeeignet wären.

Ein Freund von mir arbeitet bei der Firma Dachser in München. Sie hat ihren Sitz in der Stadt und nicht am Rand von München.
Mit dem Gigaliner, der probehalber im Einsatz war, sei es eine Katastrophe gewesen, in München zu fahren.

Sinnvoll wäre der Einsatz dann wirklich nur zwischen großen Güterverteilerzentren und Lagern am Rande von Autobahnen etc.

*lg* Börni

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Geschrieben von CAT992G am 31.10.2007 um 00:14:

 

Tests haben gezeigt dass die Gigaliner im Vergleich mit normalen 40-Tonnern kaum weniger wendig sind, d.h. Kreisverkehre und Co. dürften kein Problem darstellen.
Größere Schwierigkeiten sehe ich, genauso wie Börnie, im Stadtverkehr.
Mir ist erst kürzlich ein 40-Tonner auf unserem Firmenparkplatz in meinen PKW gefahren, das lag einfach nur daran dass der Fahrer das Heck seines LKW nicht im Blick hatte (und es noch dazu dunkel war).

Meiner Meinung nach gehört jeder Fahrer der einen solchen Gigaliner fahren soll gründlich geschult, und das nicht nur auf einem mit Pylonen abgesteckten Testparcours, sondern mit Fahrlehrer z.B. auf dem Firmengelände. Einparken, Rückwärtsfahren, an der Laderampe andocken usw üben.

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Geschrieben von Roger van Nispen am 31.10.2007 um 05:04:

 

In Holland dürfen die Gigaliner auch nur Autobahnen und bestimmte Landstrassen fahren zu Industriegebieten, dies alles ist festgelegt. Der Fahrer dieses Fahrzeug ist extra geschult durch speziele Fahrschulen.

Die Praxis hat er wiesen das diese Fahrzeuge auch meistens nicht an ihren Gesammtgewicht kommen, weil es Massengüter sind was transportiert werden. In Holland dürfen diese Fahrzeuge max. 60 Tonnen wiegen, die meisten kommen noch nicht an 50 Tonnen. Also das überladen ist kein problem.

Auch hat die Praxis erwiesen das bei 50 % mehr Ladung, der Mehrverbrauch nur 15 bis 20 % ist.

Und wo an man denken muss, ist das man diese Fahrzeuge nicht für alle Güter einsetzen kann, und Hauptsächlich nur von Logistikzentrum zu Logistikzentrum fahren muss.

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Geschrieben von Dreamdock am 31.10.2007 um 11:25:

 

es steht doch gar nicht zur Diskussion, mit diesen LKW in die Städte rein zu fahren! Oder habt ihr in irgendeiner deutschen Innenstadt schon mal ein Logistikzentrum mit 100 LKW-Ladeplätzen gesehen? Also! Die langen LKW sollen außerhalb der Städte fahren, was ich sehr gut finden würde. Aber leider ist die PKW-Lobby in Deutschland zu mächtig...

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Geschrieben von Gnoemchen am 31.10.2007 um 12:04:

 

Mein Vorschlag wäre, dass man in D-land die Fahrzeuge zulässt, die in den Niederlanden seit jahren bereits Standart sind - besonders im Bauverkehr. Schwerlastriesen gibt es hierzulande ja schon genügend..
Wäre vielleicht ne bessere Lösung als sofort und gleich diese Riesenlaster zuzulassen. Weil dann hat man Zeit, entsprechend große Verteilerzentren zu planen sowei diverse Vorkehrungen an der Infrastruktur zu schaffen.
Okay, die ökologischen Verbände sehen das nicht so gerne, da man der Eisenbahn unter anderem massig Aufträge entzieht. Stückgüter transportieren und Verteilerzentren anfahren kann die Bahn auch - solange die Organisation stimmt und die Lokführer nicht streiken..

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Geschrieben von Scania 480 V8 am 31.10.2007 um 12:40:

 

Ich finde das solche Gigaliner nur auf Autobahnen, Schnellstrassen und Bundesstrassen fahren dürfen, oder nur auf bestimmten Strecken. Auch die Fahrer gehören besonders geschult, denn so ein Ding ist nicht einfach zu fahren, glaube ich.

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Geschrieben von Menck Fan am 31.10.2007 um 16:44:

 

@ siema
Da hat wohl einer Phsik Leistungskurs gehabt...

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Geschrieben von ManniN. am 31.10.2007 um 17:46:

 

noch ne "Dumme" These von mir:

Wo ist denn der Unterschied zwischen einem 60-Tonner und 2 40-und 20-Tonnern oder 2 40-Tonnern, die ja oft auch mit geringem Abstand über die BAB fahren im Bezug auf Brücken- und Bauwerkbelastungen?

Die Achslast, wie gesagt wäre nicht höher als bei herkömmlichen LKWs, und die Bremsleistung meiner Meinung nach auch nicht.

Aber: Ich will nicht alles wiederholen, ärgere mich aber darüber, daß ich Mitglied in einem großen Automobilclub bin, lest mal die Leserbriefe...

( ein PKW-Fahrer fährt mit defektem Getrieb mit 75 bis 80 ca. 200 km über die Bahn, und wundert sich über "LKWs im Kofferraum"---dementsprechend seine Meinung über LKW-Fahrer--->>> das ist doch gesteuerte Hetze )

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Geschrieben von R.Müller am 31.10.2007 um 19:56:

 

Mit den Gigaliner wären es wohl ein paar Arbeitslose mehr geworden .
Pi mal Daumen ersetzen 2 Gigaliner 3 Standart Lkw´s .

@ MVS Zeppelin
Welches Konzept soll den verfolgt werden ?