Geschrieben von bastelwastel77 am 08.04.2021 um 13:52:
Einspritzpumpenthema
Moin,
lange nichts mehr geschrieben aber so wie der Magnum, war aich auch im Winterschlaf!
Nein natürlich nicht aber am Magnum ist nichts passiert. Hin und wieder war ich mal im Aushilfsjob unterwegs aber auch nicht so wirklich viel Neues oder Anderes!
Aber nun zum eigentlichem Thema und Ich hoffe, ich finde hier Jemanden der helfen kann.
Nach der Einspritzpumpenüberholung, hatte Ich ja immer wieder das Thema, das die Motorlampe kam und das Fahrzeug in den Notlauf ging.
Nun war Ich endlich mal in der Werkstatt.
Das Problem liegt lt. PC an der Econovance ((Spritzverstellung).
Der Einspritzzeitpunkt wird Temperaturabhänig mittels Öldruck und eines Magnetventils, das einen Schieber betätigt verstellt.
Im kalten Zustand sollte dies bei etwa 9-16 Grad liegen, bei Betriebstemp. etwa bei 24-30 Grad Verstellung.
Bri mir liegt es im kalten und im warmen Zustand immer bei 9 Grad. Ich denke die Verstellung funktioniert, denn sobald der Motor betriebswarm ist, versucht die Verstellung zu verstellen aber dann klingt der Motor hart und nagelt wie die Sau für ca. 1 min.. Dann stellt sich es wieder zurück, da das System merkt, etwas stimmt hier nicht und er läuft wieder normal aber nach ca. 30-45km geht er dann in den Notlauf und die Leistung ist weg.
Da es vor der Einspritzpumpendemontage funktionierte, vermute Ich und auch die Werkstatt, das die Pumpe/ Econovance falsch eingestellt ist.
Nur leider gibt es nur wenige Leute, die sich damit auskennen und mir ggf. dies bestätigen können oder helfen können, gern auch mit Unterlagen dies zu bekräftigen.
Denn dann wäre es ein Einbaufehler und somit Garantie!
Ich werde die Spule der Verstellung in den nächsten Tage mal im Leerlauf manuell ansteuern, mal schauen was da dann passiert. Wenn sich was tut, dann ist die Funktion ja gegeben und es kann eigentlich nur noch die Einstellung sein.
Also wer Hilfe, in welcher Form auch Immer, anzubieten hat, her damit!
Grüße aus dem Norden, Sebastian
Abschied