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Geschrieben von Burglöwe L11 Unterflur am 17.12.2013 um 21:54:

flurschaden

moin jürgen,
heisst es nicht "mitten im flur"......

Geschrieben von Burglöwe L11 Unterflur am 17.12.2013 um 23:06:

L´honneux International Vervoer 1980

monique am schuften:

52,4 tonnen gesamt

Geschrieben von Borgward am 18.12.2013 um 06:48:

RE: L´honneux International Vervoer 1980

Hallo Mike - sehr schönes Foto!

Es heißt - da steht ein Pferd "auf dem Flur" - wir sprechen aber über 320 Pferde.

Gruß
Jürgen

Geschrieben von Polanski am 18.12.2013 um 08:22:

16.320U

So wie der blaue 16.320U muss für mich ein MAN-Unterflur aussehen. Tolle Farbe und ein ganz toller LKW.

Gruß

Thomas

Geschrieben von Krupp SF1080 am 18.12.2013 um 17:32:

Zu dem 16.320 U liefen paralell noch zwei 16.320 U, ein Magirus Transeuropa und zwei BS16

Geschrieben von Borgward am 18.12.2013 um 17:50:

16.320U

So sah meiner auch mal aus, als ich ihn 1993 kaufte - mit original 298.000 km auf der Uhr... allerdings schon ein 19.320U Bj. 1978.

Geschrieben von Huckeduster am 18.12.2013 um 21:50:

RE: Halle

Zitat:

Original von Burglöwe

Zitat:

Original von Huckeduster
Hallo Robert,

sehr schönes Auto daumen

Bei mir dauerts noch ein bißchen bis ich damit fahren kann.... hmm

Gute Fahrt

Stefan

Da kommt davon, wenn man zu viel Platz hat. Ist das da etwa eine Heizung an der Wand?????????????

Gruß Christian winke

Hallo Christian,

dein scharfes Auge täuscht sich nicht, bei 18° lässt es sich doch angenehmer schrauben daumen

. In der anderen Halle ist es kälter als draußen.

Stefan

Geschrieben von okerbaer am 18.12.2013 um 22:36:

Zitat:

Original von Martl
Sers!
Ein ähnliches Fahrzeug hatte die Kölner Berufsfeuerwehr als Gerätewagen-Bau im Einsatz.
1984 schied er aus dem Feuerwehrdienst,der Kran Marke Hiab blieb bei der Feuerwehr.
Hat da jemand Bilder oder Infos,was mit dem Fahrzeug passiert ist?

Gruß Martl

Hallo Martl
hat ein klein wenig gedauert, aber Dank der Bildstelle der BF Köln gibt es anbei drei Bilder des GW-Bau.
Es war übrigens ein BS 14 AK, hatte als Allrad-Kipper außer der BS-Familie nicht viel mit der BS 16 Sattelzugmaschine gemein. Vor allem auch keine Luftfederung.
Von 1967 bis 1984 war der GW-Bau bei der Feuerwehr Köln im Einsatz. Sein Vorgänger war übrigens auch ein Büssing, ein Commodore SAK.
Der BS 14 wurde nach Außerdienststellung an einen Landwird verkauft.
Laut einem Eintrag in einem anderen Forum soll der Büssing mit dem unverwechselbaren Windenvorbau mit Christbaumbeleuchtung
als landwirtschaftlicher Anhänger geendet haben ...
Nur der HIAB-Kran hatte bei der BF Köln noch ein zweites Leben,
er wurde Bestandteil eines Abrollbehälters.

Geschrieben von okerbaer am 19.12.2013 um 00:25:

Die Kölner Büssing-Niederlassung muß echt einen guten Draht zur Berufsfeuerwehr gehabt haben.
Einen weiterer Beweis stellt dieser innovativer Rettungswagen dar.
Aufgebaut wurde er auf einem Büssing-OM Brescia 45 von der alten Sanker-Schmiede Miesen.
Meines Wissens gab es davon drei Exemplare, von denen aber wohl nur zwei dieses äußerst gelungene an die BS-Familie angelehnte Gesicht aufwiesen.
Wirklich schade, dass davon keiner beiseite gestellt wurde ...

Das zweite Bild ermöglicht den Vergleich zum originalen OM-Gesicht.
Es zeigt übrigens einen OM-Büssing 45, der mit einem Wechselaufbau von Büssing & Sohn ausgerüstet war,
einem Wechselaufbausystem, dass ohne Luftfeder auskam, sich aber nicht am Markt durchsetzte.

Geschrieben von Burglöwe L11 Unterflur am 19.12.2013 um 00:59:

misch-ehen als spitzen-trumpf

nabend,
in der tat ein gelungener aufbau ,interessant am bs orientiert..........
zur abrundung der 16.320u F7 ausschweifung :

gruss,mike.