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Geschrieben von lura am 06.03.2026 um 02:14:

 

Moin Matthias, sehr interessanter G5. Der hat viele zivile Ausstattungen; Anhängerdreieck, Doppelte Blinker, geschlossenes Fahrerhausdach, kein Tarnlicht. Könnte ja fast sein, als wenn das einer der wenigen für den zivilen Bedarf gebauten G5 ist.

Gruß Bernd

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Geschrieben von ADK 125 am 06.03.2026 um 17:33:

 

L 60 : 1989 Umbau zum Kipper , ehem Pritsche für den Irak.

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Geschrieben von ADK 125 am 06.03.2026 um 17:36:

 

S 4000 und Anhänger: ca 35 Jahre später zu Ehren des Opa.

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Geschrieben von lura am 07.03.2026 um 03:00:

 

Zitat:

Original von ADK 125 L 60 : 1989 Umbau zum Kipper , ehem Pritsche für den Irak.

Wurden die Irak-L60 offiziell auch an Privatinternehmer verkauft? Der L60 wurde ja richtig top hergerichtet.

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Geschrieben von ADK 125 am 07.03.2026 um 18:20:

 

Der L 60 wurde von einer LPG- Tierproduktion einjährig mit 20 tkm gekauft.
1988/ 89 tauchten L 60 Allrad- Pritschen aus geplatzten Exporten auf. (?)
Komplett in beige, FH rot der Rest beige, militärgrün,…
Die Fahrer erzählten das diese Fahrzeuge im Überseehafen Rostock abgeholt wurden.

Edit: Ein L 60 mit FH rot und den Rest in beige steht seit ca 35 Jahren 1000 m vor der Abfahrt Herzsprung neben der A 24 Ri HH rechts sichtbar in einem Garten .

Der Kippaufbau für den L 60 wurde mit einem S 4000 direkt aus Ludwigsfelde geholt.

Ein Fall ist mir bekannt wo ein Kohlehändler sich ca 1985 einen neuen W 50 Kipper in Ludwigsfelde abholen konnte. Er war mit einem ZK - Mitglied zusammen zur Schule gegangen.

Gebrauchte Fahrzeuge/ Maschinen wurden I d R über den VEB Maschinenbauhandel vermittelt.

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Geschrieben von lura am 07.03.2026 um 22:27:

 

Moin, von einer LPG, schöne Geschichte, die konnten mit der Pritsche vielleicht nicht viel anfangen. Hat der L60 noch lange gearbeitet?
Da wurden einige L60 verteilt, teil waren die schon om Hafen, teils wurden die aus Ludwigsfelde von den Firmen abgeholt.
Den L60 bei Herzsprung kenne ich auch, der steht da schon ewig.

Gruß Bernd

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Geschrieben von Leo 2 am 08.03.2026 um 13:00:

 

Ist jetzt zu viel zum schreiben! Aber gestern war wieder ein FORTSCHRITT- Vortrag wo die letzten Ingenieure,.... aus dem Kombinat Vorträge von früher halten. Aber wer mit den richtigen Argumenten und Kontakten eine bestimmte Maschine wollte, hat die auf irgend einen Weg auch bekommen!

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Geschrieben von lura am 08.03.2026 um 15:24:

 

Moin, das war wohl so, aber im nach damaliger eigener Aussage überlegenen Wirtschaftssystem bezeichnend für das, was dann 1990 passiert ist.
Fortschrit-Maschinen sehe ich übrigens hier in Südamerika oder Grirgien und Armenien machmal/vereinzelt noch im Einsatz.
Man schaut ja doch danach. Und die Farbe ist echt einmalig.

Gruß Bernd

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Geschrieben von ADK 125 am 10.03.2026 um 14:12:

 

Nachtrag zum L 60:
Die LPG hat ihn als Zugmaschine genutzt.
Für den L 60 hat die LPG vom Kohlenhändler einen neu aufgebauten W 50 Kipper mit Anhänger HW 60 gekauft.
Nach der Wende erhielt ( 1990 ) der KH ein Angebot für einen L 60 Kipper 4 x 2 mit Meiller- Aufbau.
War ein Vorführer mit ca 12000 km. Wurde gekauft.
Beide L 60 mit HW 80 liefen bis fast 2000 .
Zum Schluss dann mit geänderten Aufbau für Getreide.

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Geschrieben von lura am 11.03.2026 um 23:46:

 

Vielen Dank für die interessanten Infos, ein 4x2 Kipper, die waren ja noch seltener als die 4x2-Pritschen. Ich trau mich trotzdem nach einem Foto des Kippers zu fragen. Gibt es eines?
Der 4x4 durfte als Zugmaschine dann 2 HW80 zuehen?

Gruß Bernd