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Geschrieben von Griffin 1891 am 19.12.2011 um 00:48:

 

Hallo Rudi,

gern geschehen

Stimmt, der Sound der japanischen V-Motoren kann sich durchaus sehen bzw. hören lassen

Hier noch ein Mitsubishi ..... schon etwas betagt, aber was solls. Als flexibler Pritschenwagen verdient er als Generalist sein Geld ..... diesemal als Containerkutscher, der als Helfer für einen Umzug nach Übersee dient ..... Möbelspedition mal anders
Scheinbar dauert es aber noch ein wenig bis die Möbel zum Beladen kommen, weshalb sich die beiden Fahrer die Zwangspause mit einem Nickerchen versüßen ( kleines Suchbild )

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Geschrieben von ocram am 09.02.2012 um 01:32:

 

Anbei ein weiterer Mitsubishi Fuso.

Einer von tausenden Containertrucks, die den weltgrößten Hafen am laufen halten.

Gruß
Marco

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Geschrieben von Griffin 1891 am 07.05.2012 um 12:44:

 

Hier mal wieder ein Mitsubishi aus der Modellreihe "Great" FV, also 6x4 mit der "Soundmaschine" vom Schlage V10 Sauger.....

Interessant auch der Auflieger bzw. der Container darauf, welcher umgebaut wurde. Scheinbar wurden die Türen hinten zugeschweißt und wenn ich das richtig gesehen habe, hat der Container oben drauf Domdeckel. Wird ansonsten per Schlauch be/entladen, also quasi ein kostengünstiger Siloauflieger Marke Eigenbau. Ich vermute mal, dass die Schlamm und Ähnliches damit fahren.
Suntrak hat etliche dieser umgebauten 20ft Containersattel vom selben Typ, scheint sich also bewährt zu haben.

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Geschrieben von liaz am 23.05.2012 um 16:33:

  Mitsubishi

Mitsubishi Fuso 6x4

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Geschrieben von Griffin 1891 am 14.06.2012 um 18:34:

  RE: Mitsubishi

Hi Liaz,

Thx for the pics .... taken in Russia I guess?

The vehicles seem to be 2nd hand from Japan (right hand drive) ..... interesting they made their way to Russia!

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Geschrieben von Griffin 1891 am 14.06.2012 um 18:42:

  Mitsubishi

Hier noch ein Fuso.

In der Kombination aus 2-Achs Zugmaschine und schwerem 4-Achs Auflieger auch kein ganz alltägliches Geschoss ....

Interessant auch der Aufbau hinter dem Führerhaus. Scheint einen hydraulischen Stempel zu haben, so dass dieser Rahmen nach hinten geklappt werden kann. Vielleicht weiß jemand, für was das gut sein soll oder hat gar ein paar Bilder von der Benutzung?!
Der Fahrer selbst wusste nicht, wofür das taugen soll und wie man das genau bedient. Hat er noch nie gemacht. Dafür, dass dieser Anbau scheinbar nicht genutzt wird, schleppt er aber jeden Tag ordentlich Zusatzgewicht mit sich herum. Vielleicht dient deswegen der wuchtige 4-Achs Trailer auch zum Kompensieren, um die verlorene Nutzlast wieder auszugleichen?!

Jedenfalls scheint es eine recht durstige Kombination zu sein. Im Rahmen des Aufliegers ist noch ein zusätzlicher Dieseltank montiert.

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Geschrieben von liaz am 14.06.2012 um 20:41:

  RE: Mitsubishi

Yes photos are from Russia, Moscow

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Geschrieben von Rudi am 15.06.2012 um 23:34:

 

Hallo Florian,

kann das vielleicht sein, daß der über die Sattelkupplung den ganzen Auflieger anheben bzw. kippen kann? Das könnte so eine massive Konstruktion rechtfertigen. Habe so was aber auch noch nie gesehen

Gruß
Rudi

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Geschrieben von Griffin 1891 am 16.06.2012 um 01:26:

 

Zitat:

Original von Rudi Hallo Florian, kann das vielleicht sein, daß der über die Sattelkupplung den ganzen Auflieger anheben bzw. kippen kann? Das könnte so eine massive Konstruktion rechtfertigen. Habe so was aber auch noch nie gesehen Gruß Rudi

Hallo Rudi,

So, habe etwas herumgestöbert auf der Seite des japanischen Herstellers dieses Rahmens (ShinMaywa). Die Kosntruktion wird bei Shin Maywa als "Coupler High Lift" verkauft.

Du hast Recht, es dient zum Kippen des Aufliegers. Damit gehen 100 Punkte an Sir Rudi!

Hier ein Bild auf der Hersteller Homepage. Leider nicht besonders groß, aber man erkennt die Technik. Sieht aber in meinen Augen recht abenteuerlich aus ..... Umschmeißen leicht gemacht?!
http://www.shinmaywa.co.jp/truck/english/products/others.htm

In der Produktbroschüre zum Herunterladen sind die Fotos etwas besser
http://www.shinmaywa.co.jp/truck/english/products/pdf/others.pdf

Sieht wirklich recht interessant aus! Aber das Eigengewicht dürfte gegenüber normalen Container-Kippchassis schlechter sein und auch die Kippsatbilität würde ich bei den herkömmlichen Container-Kippaufliegern als etwas sicherer einstufen?!


Bei europäischen Aufliegern würde man sich auch ordentlich den Unterfahrschutz oder gleich das ganze Heck des Aufliegers damit verdengeln


Viele Grüße
Flo

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Geschrieben von kloe am 24.07.2012 um 20:10: