---

Geschrieben von kruppv8 am 16.12.2012 um 17:43:

 

Trailerzuwachs ....

LKW 13to + Anhänger 1,9to = 14,9to Gesamt Leergewicht --> Nutzlast 25,1to

---

Geschrieben von schukie6 am 16.12.2012 um 17:53:

 

Hans Josef, wie b ewältigst du denn das abkippen. Der Vierachser kann doch nur nach hinten kippen. Da müsste der Einachser jedes Mal abgehangen werden. Was hast du dir da einfallen lassen? Schorsch Schumacher

---

Geschrieben von stahlzarge am 17.02.2013 um 09:47:

 

Das hätte ich auch gewusst wie er kippt.

---

Geschrieben von solmbecker am 17.02.2013 um 10:01:

 

Eines hätte ich da auch noch, Truck-Trial in Balve, 2007

Gruß Hartmut

---

Geschrieben von Sascha172 am 24.03.2013 um 19:21:

 

Ich hoffe das der 232er V8-Motor gut bei euch angekommen ist. :ben

Gruß Sascha

---

Geschrieben von Voscanol am 01.07.2013 um 00:13:

 

seit kurzem hat die Firma einen neuen Internetauftritt

tolle Bilder, auf jeden Fall sehenswert

gruss

Markus

---

Geschrieben von FranzS am 01.07.2013 um 09:48:

 

Zitat:

Original von schukie6 Hans Josef, wie b ewältigst du denn das abkippen. Der Vierachser kann doch nur nach hinten kippen. Da müsste der Einachser jedes Mal abgehangen werden. Was hast du dir da einfallen lassen? Schorsch Schumacher

Der hat mit Stahlmulde & großem Fahrerhaus nur 13 Tonnen Eigengewicht???
Also mein IVECO Eurotrakker 8x4 hat locker 14.600 kg (mit Alukipper!), wo spart MAN das ein???

---

Geschrieben von kruppv8 am 03.07.2013 um 20:36:

 

Hallo Franz,

die Gewichtsoptimierung liegt nicht im Fahrgestell sondern im Aufbau. Beim nächsten Mal einfach bei uns anfragen, wir bauen auch für andere .

Zu den Zeiten von MAN F90 und F2000 waren die Leergewichte mit Halfpipe noch geringer, da die Grundfahrzeuge leichter waren.

---

Geschrieben von stahlzarge am 03.07.2013 um 20:43:

 

@ Franz

Ich hatte auch ein MAN 8x4 mit 3 Seitenkipper von Dautel,auch mit grosser Hütte.
Leergewicht mit vollem Tank 13800kg

---

Geschrieben von RONLEX am 03.07.2013 um 22:38:

 

Hab diesen Thread eben entdeckt.
Interessanter Fuhrpark, innovative technische Lösungen,schöne Bilder.
Wobei das Gegengewicht vom Massey Ferguson Bagger, eingehängt an der Anbauplatte des Magirus Vierachsers, finde ich schon-- hard core-- wie käme man damit bei einer P- Kontrolle durch. (Seite1)