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Geschrieben von palmstroem am 18.11.2010 um 21:20:

 

Danke Micha, genau das Bild ist es.
Nun noch den Film und es geht nicht schöner.

Gruss
Klaus

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Geschrieben von IFA-H6 am 18.11.2010 um 22:22:

 

Interessant, jetzt wär noch interessant wie die Westfahrzeuge in der DDR am leben erhalten wurden, Krupp mit H6 Motor etc. wird es sicher gegeben haben

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Geschrieben von IFA-H6 am 01.05.2011 um 23:55:

 

Die Saviem wurden ja offiziel eingeführt. Aber wie kam so ein Scania in die DDR ??? Ist der Mercedes ein Vorkriegsfahrzeug?Das Fahrerhaus stammt vom H6(DDR LKW). Grüße

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Geschrieben von F2000er am 02.05.2011 um 14:38:

 

Das kann leicht sein, dass der Scania durch eine Schwedische Baufirma in die DDR gekommen ist. Die Firma Priebs aus Eibau hat sich nämlich mal so einen Scania in schrottreifem Zustand ergattert und daraus einen Renntruck gebaut. Vielleicht haben sie den LKW vielleicht irgendwann wieder zurückgebaut zu einer normalen Zugmaschine. Ich glaube nämlich sogar lesen zu können, dass das ein Wagen der Firma Priebs ist. Warum eine schwedische Baufirma aber überhaupt in der DDR zugange war, weiß ich leider nicht.

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Geschrieben von Schnicks am 02.05.2011 um 15:52:

 

Zitat:

Original von F2000er Warum eine schwedische Baufirma aber überhaupt in der DDR zugange war, weiß ich leider nicht.

Spezialaufgaben erfordern Spezialisten. Die werden bestimmt irgendeine Industrieanlage aufgebaut haben.
Soweit mir bekannt ist haben z.B. bei der Errichtung des neuen Gleichlaufgelenkwellenwerkes in Mosel bei Zwickau (Ende der 80er) zahlreiche Franzosen mitgewirkt. Dies war ja auch irgendein Kooperationsprojekt mit Renault oder Citroen. Oder bspw. im Leuna-Werk haben tschechische Spezialisten bestimmte Chemieanlagen aufgebaut. Umgedreht hat aber auch die DDR komplette Industrieanlagen exportiert und da wurden sicher auch ein paar Leuts und Technik mit vor Ort geschickt.
Wahrscheinlich hatte Priebs sogar zwei Scanias ergattert, denn der Tanksattelzug muß so, wie auf dem Foto, mindestens bis zur Wende, wenn nicht sogar noch ein bischen länger gelaufen sein. Mit dem Renntruck hatten Priebsens aber schon zu DDR-Zeiten angefangen und sind wohl damit auch bei einem Truckrennen in der CSSR gewesen. Irgendwie gab´s da nämlich anschließend noch Ärger mit der Staatsmacht, vonwegen des chronischen Dieselmangels in der Zone.

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Geschrieben von barreiros am 02.05.2011 um 19:02:

 

Die Firma Priebs hatte zwei Scanias, den gezeigten und den Renntruck. Kurz nach der Wende war über die Firma ein Artikel in der Fernfahrer oder einer ähnlichen Zeitschrift. Einer war vom Schrott und der andere beschlagnahmt, wenn ich mich recht entsinne, kann ich mich aber auch irren, ist schon Jahre her, dass ich das gelesen habe. Es wurde auch noch ein MAN F8, ein oder zwei IFA und ein Volvo F89 vorgestellt, die Fahrzeuge wurden aber teilweise mit Teilen von Fremdfabrikaten wieder aufgebaut und am Laufen gehalten. Priebs hatte es sehr schwer überhaupt an Fahrzeuge und Ersatzteile zu kommen, daher wurde fast alles verwendet, was irgendwie zu ergattern war.

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Geschrieben von IFA-H6 am 03.05.2011 um 11:47:

 

Hallo, MAN F8 hatten die nicht. Das waren Rumänische Roman die man mit MAN Schriftzug und emblem versehen hat

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Geschrieben von F2000er am 03.05.2011 um 16:37:

 

Die hatten auch einen Volvo- Hauber, der ebenfalls aus einem schwedischen Baufahrzeug entstanden ist.

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Geschrieben von Schnicks am 03.05.2011 um 20:32:

 

Zitat:

Original von IFA-H6 Hallo, MAN F8 hatten die nicht. Das waren Rumänische Roman die man mit MAN Schriftzug und emblem versehen hat

Naja, der Kühlsattelzug mit der Werbung für die "Schokoladenhohlfiguren" (umgebauter Budamobil- Kofferauflieger) wurde schon von einem (Ex)-ROMAN gezogen, welcher als "M.A.N." getarnt wurde, allerdings beinhaltete dieser dann auch gleich noch den Antriebsstrang eines Volvo F88 und dürfte somit 260 statt 215 PS gehabt haben.
Und der Hängerzug, der mal irgendwo in einem Bericht in der Nutzfahrzeugjournalie zu sehen war (zweiachsiger Motorwagen mit Dreiachs-Anhänger) war aber tatsächlich ein M.A.N., der wohl unmittelbar nach der Wende beschafft wurde..
Vor ein paar Monaten war entweder im "Historischen Kraftverkehr" oder in "Last & Kraft" ein Bericht vom halleschen (Halle/ Saale) Fotografen Ralf Weinreich über die Spedition Priebs, welche auch heute noch existent ist. Da stand das so drin und da waren auch Bilder von den betreffenden Fahrzeugen dabei. Ich bin jetzt bloß zu faul das Heft rauszukramen.

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Geschrieben von Bewegungsmelder am 03.05.2011 um 21:03:

 

Also in dem Artikel steht, der Antriebsstrang ist vom Volvo F86. Der Rest ist Roman und die MAN-Lettern und der Löwe sind selber gegossen wurden.