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Geschrieben von M152 am 15.02.2007 um 23:16:

 

der weisse daneben ist der Mc1 20958 Bj 1934

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Geschrieben von M152 am 17.02.2007 um 00:27:

 

Zitat:

Original von M152 Der M 152 Geräte Nr. 30863 Baujahr 1951 hier im Mai 2005 noch ohne Ausleger.

... und so sieht er heute aus

Damit dürfte er der letzte Menck mit Hochlöffeleinrichtung sein, der (wieder) regelmäßig eingesetzt wird!

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Geschrieben von Bagger-Tom am 03.03.2007 um 21:02:

 

Zitat:

Original von M152 Diesen Menck M152 habe ich im Februar 2005 ca. 50km ausserhalb von München gefunden. Er hat die Ser. Nr.44069 und ist aus dem Jahr 1959.

Er wurde wieder in den aktiven Dienst gestellt

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Geschrieben von Kieswerker am 04.06.2007 um 23:30:

 

Hier ein Menck M152 der nach etlichen Jahren endlich wieder baggern darf

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Geschrieben von cat 375 lme am 30.06.2007 um 00:22:

 

M152 der Firma Stetzler, Porzheim

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Geschrieben von ZFP 54 am 03.01.2008 um 14:34:

  M152

Hallo zusammen,

um 1979-81 war ich berufl. viel im „Ländle“ unterwegs u.a. auch für Stetzler Pforzheim.
Beim Stetzler wurde der Sepp und der M152 in einem Atemzug genannt.
Einen Schürfkübel ins Wasser werfen, Kies heraus holen und nach der Seite ablegen ist eine
Sache. In der Innenstadt von Leonberg mit einem Schürfkübel eine ca. 6m. Tiefe Baugrube
mit allen Ecken und Böschungen sowie ebene Sohle ausheben, Ohne das mit einer anderen
Maschine nach gearbeitet werden musste, ist eine ganz andere Sache. Dies ist um so höher
zu bewerten wenn man bedenkt das man mit einem Seilbagger z.B. nicht drücken kann es steht
nur das Gewicht der Arbeitsausrüstung , Zug-u.Hubseil zu Verfügung. Wenn dann das Projekt
ohne Beulen für die ein gesetzten LKW beendet wurde bzw. die LKW-Fahrer nach dem beladen
nicht einmal mit der Schaufel nach der Ladung sehen mussten kann man nur sagen bemerkenswert
Nur vom zu sehen konnte man vom Sepp eine Menge lernen. Wenn man heute solche Bilder,
die im Sommer 1980 in Herrenberg aufgenommen wurden ansieht, fällt kaum auf was an
fahrerischen Können dahinter steht. Ich denke das ich mir diese Bemerkungen erlauben darf, da
ich noch Erfahrungen auf einem Seilbagger sammelte. Wenn auch nur auf einem kleineren
Nordest.
Ein paar Monate später war der M152, diesmal ausgerüstet mit dem Hochlöffel eines 154, bei
einem S-Bahn Los in Vaihingen eingesetzt. Mit von der Partie ein 941B.Während der Motor des
152 mit 700U/min vor sich hin rumpelte diktierte der Sepp dem Kollegen auf dem 941 die
Ladespiele. So etwas muss man mal erlebt haben.

P.S. Es steht mir fern mit diesem Bericht die Leistung anderer, früher wie heute zu kritisieren.

Gruß
ZFP

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Geschrieben von cat 375 lme am 06.01.2008 um 17:52:

  Re: M152

@ZFP 54
Hast das schon gut und treffend gesagt. Ich war damals öfters am S-Bahn Los zw. "Unterer Grund" und Bhf-Vaihingen als Vaihinger. Ein Foto mit dem Hochlöffel 154er muss i mal rauskramen.

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Geschrieben von ZFP 54 am 07.01.2008 um 16:36:

  Re: M152

Zitat:

Original von cat 375 lme @ZFP 54 Hast das schon gut und treffend gesagt. Ich war damals öfters am S-Bahn Los zw. "Unterer Grund" und Bhf-Vaihingen als Vaihinger. Ein Foto mit dem Hochlöffel 154er muss i mal rauskramen.

Hallo Benjamin,

wäre schon toll wenn du Fotos von der Baustelle einstellen würdest.
Vieleicht fühle ich mich dann 27 Jahre jünger.

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Geschrieben von cat 375 lme am 07.01.2008 um 21:03:

  Re: M152

Von der schönen porösen Papierbildoberfläche leider nur diese schlechte Bild. Zudem ist der M152 durch einen Saarländer verdeckt.

Waren in diesem Abschnitt 60.000 cbm.

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Geschrieben von FatCatGotHot am 08.01.2008 um 10:09:

  Re: M152

Zitat:

Original von cat 375 lme Zudem ist der M152 durch einen Saarländer verdeckt.

Aaah-Ha!

Was meint ihr, gehört dieser M152 noch zu den Überlebenden?