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Geschrieben von Simi am 09.05.2012 um 22:08:

 

Hydraulische werden wohl schon viele haben, nur eben keine Vollhydraulischen.


Wird sich im Tiefbau eher schlecht durchstetzen, da die meisten einen Tiltrotator dran haben. Somit fällt die Schwenkschaufel schon mal weg, Greifer gibts fast gar nicht und sonst haben sie nix hydraulisches was man täglich braucht.

Im Abbruch siehts da schon andres aus. Kann mir aber auch nicht vorstellen dass sich da was tut. Wie man hier bei uns sieht haben viele Abbruchunternehmen erkannt dass es wohl wirtschaftlicher mit Oilquick ist. z.B. Rhiem& Sohn, Hermann, Hagedorn

Dort wird man dann weiter mit der AWR Methode arbeiten: Ein LF und 5 Bagger mit verschiedenen Anbaugeräten um nicht wechseln zu müssen

Gruß Simon

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Geschrieben von Roger van Nispen am 10.05.2012 um 06:05:

 

Der Anteil vom "Systeem-Verachtert" ist 95-98 %.

Soweit wie Ich weiss gibt es in die Niederlande nur einen Bagger (Cat 345) mit den Riedlberger Coupfix.

Weil hier die meisten Bagger mit Fahrer vermietet werden an die Straßen- und Tiefbaufirmen lohnt es sicht nicht um in einen vollhydraulischen Schnellwechler zu Investieren.

Im Abbruch ist das schon anders, aber weil der "Verachtert"-Schnellwechsler so beliebt ist, wird nicht schnell gewechselt zu eine andere Marke.

Das Problem beim Riedlberger Coupfix ist auch noch mall, das man nicht-hydraulische Anbauwerkzeuge auch umrüsten muss, weil die Aufnahme am Löffel zu niederig gebaut ist

Verachtert präsentiert in juni auf der TKD-Messe den neuen Auto-Connect, wird sind mal gespannt.