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Geschrieben von Marco L. am 13.05.2013 um 21:35:

  ungereimtheiten

Also es sieht so aus Zylinderkopf wurde beid er letzten reperatur plan geschliffen (nach maß udn natürlich nicht über das max maß) habe den kopf trotz allem dieses mal noch einmal mit dem haarlineal vermessen ist perfekt gerade , der block habe ich rund rum um die büchse vermessen ist auch gerade der obere Rand der büchse ist auch gerade... Habe selbst verständlich neue schrauben verwendet und auch wie gesagt richtig angezogen usw... Der kopf ist ab der hälfte ab von links nach rechts (unten herum am abgaskrümmer vorbei und wieder hoch bis an die rechte seite des kopfes undicht! Also natürlich die dichtung am block meine ich... und die Büchse hat sich auch nicht gesenkt denn mindest Maß ist: 0,03mm und maximum ist: 0,08mm mein überstand beträgt aber 0,05mm daher muss es eigtl ja dicht werden oder?? und der Abgaskrümmer verarscht mich leider nicht großes Grinsen denn das ist leider deutlich zusehen... Und vielen dank @sternschrauber für das kompliment prost .
so aber ich hab noch einen kleinen versuch und zwar lautet es das der erste nachzug sollte man nach 1std volllast oder spätestens nach 1000km daher fahre ich ne runde zieh die schrauben am samstag nochmal um 90° an und schaue obs endlich dicht ist werde dann auch bilder nachliefern wie es momentan so ausschaut Augenzwinkern
mfg Marco


Geschrieben von hansmagnum am 13.05.2013 um 21:47:

 

Hallo
Ich hatte mal einen 402er bei dem nur der erste Nachzug erledigt wurde. Der Vorbesitzer hatte die Kundendienste in einer freien Werkstatt machen lassen. Es hat niemand gewußt, dass ein zweiter Nachzug erforderlich ist. Ich hab´s dann nur an einem leicht auspatschendem Geräusch gehört, habe auch noch Deutz motoren laufen großes Grinsen
Mit bischen Wasser hab ich dann gesehen, dass er zwischen den Köpfen ausgeblasen hat.
Motorlauf, Flüssigkeiten etc. war aber alles normal
Verbrauch und Leistung im Vergleich zu meinem FE410 erheblich besser.

vielleicht hilfts ja bei der Fehlerbehebung

schöne Grüße
Hans


Geschrieben von Sternschrauber am 13.05.2013 um 22:48:

  RE: ungereimtheiten

Zitat:
Original von Marco L.
Also es sieht so aus Zylinderkopf wurde beid er letzten reperatur plan geschliffen (nach maß udn natürlich nicht über das max maß) habe den kopf trotz allem dieses mal noch einmal mit dem haarlineal vermessen ist perfekt gerade , der block habe ich rund rum um die büchse vermessen ist auch gerade der obere Rand der büchse ist auch gerade... Habe selbst verständlich neue schrauben verwendet und auch wie gesagt richtig angezogen usw... Der kopf ist ab der hälfte ab von links nach rechts (unten herum am abgaskrümmer vorbei und wieder hoch bis an die rechte seite des kopfes undicht! Also natürlich die dichtung am block meine ich... und die Büchse hat sich auch nicht gesenkt denn mindest Maß ist: 0,03mm und maximum ist: 0,08mm mein überstand beträgt aber 0,05mm daher muss es eigtl ja dicht werden oder?? und der Abgaskrümmer verarscht mich leider nicht großes Grinsen denn das ist leider deutlich zusehen... Und vielen dank @sternschrauber für das kompliment prost .
so aber ich hab noch einen kleinen versuch und zwar lautet es das der erste nachzug sollte man nach 1std volllast oder spätestens nach 1000km daher fahre ich ne runde zieh die schrauben am samstag nochmal um 90° an und schaue obs endlich dicht ist werde dann auch bilder nachliefern wie es momentan so ausschaut Augenzwinkern
mfg Marco



Weiterhin Viel Erfolg das wird ! klatsch


Geschrieben von Little Bandit am 31.08.2013 um 20:53:

 

Hallo Marco,

ist der Zylinderkopf mittlerweile dicht?

Gruß Dennis


Geschrieben von G5Tanker am 01.09.2013 um 00:04:

 

Der enrico hat doch nun noch eine million motoren stehen


Geschrieben von Marco L. am 09.09.2013 um 21:20:

  Neues...

Hallo zusammen jetzt mal nach seeeehr langer zeit neuigkeiten Augenzwinkern
@Marcel : Die besagte Person die du genannt hast gibt der die Motoren auch her? großes Grinsen weil wenn man einen mehr hat ist immer gut smile
So nu zu den neuigkeiten: Habe den Simmerring an der Kurbelwelle (Lüfterseitig) erneuert.
Und dann noch eine kleine Runde gedreht großes Grinsen haben uns mit nem Fahrer von uns getroffen und sozusagen brücken tausch aufm rasthof gemacht und den Hänger dran genommen und haben dann 500km hinter uns gebracht mit knappen 20Tonnen aufm rücken smile der Motor lief wie eine eins und ist endlich top dicht!
Das einzigste das kurz vor der heimat den geist aufgegeben hat war der ausgleichsbehälter, aber nun ja des war klar das der bald hinüber ist da er ziemlich porös war ...
Trotz allem war es eine super schöne Fahrt ich habe es sehr genossen smile
schöne grüße Marco prost


Geschrieben von Marco L. am 09.09.2013 um 21:22:

 

und wieder gut zuhause angekommen smile


Geschrieben von mr_gti am 09.09.2013 um 21:24:

 

Wer bezahlt denn die Euro1-Fahrt auf der BAB? Aber trotzdem schön, dass du es machen konntest freu
Endlich mal wieder ne richtige Strecke


Geschrieben von Beleger am 09.09.2013 um 21:30:

 

Respekt!!! daumen
Ich finde ja Deine Unterflurkombination viel besser wie meine.
Eine wirklich schöne Zusammenstellung und ein wirklich sauberes Auto!
Die Ausgleichbehälter können die UV Strahlen auf dauer nicht ab.
Nur die schwarzen Ausgleichsbehälter der Schwertransportfahrzeuge sind UV beständig.


Geschrieben von Marco L. am 09.09.2013 um 21:31:

 

ja endlich mal wieder smile naja das ist das problem das musste ich blechen wall naja aber das war es mir wert daumen


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