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Geschrieben von Rainer.e am 06.11.2019 um 19:43:

 

Heute mal einer von der DB.Gr.Rainer

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Geschrieben von DERHARRY am 12.11.2019 um 12:34:

 

Prospektbild.

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Geschrieben von Flachskopp am 12.11.2019 um 14:07:

 

Hallo Harry,

bemerkenswerter LU 11-(Wein?)-Tankzug!
Interessant finde ich die ungewöhnliche Verlegung der Motorzuluft mit der kleinen Verkleidung – so etwas habe ich noch nie gesehen. Warum hat man sich wohl für eine solche Lösung abseits des Standards entschieden?
Auch der kleine querstehende Behälter vor dem Haupttank gibt Rätsel auf.
Die Tankaufbauten scheinen sehr hoch auf den Fahrgestellen angebracht zu sein; evtl. eine Art Wechselsystem?

Viele Grüße
Detlef

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Geschrieben von piefke53 am 12.11.2019 um 14:43:

 

Die gibt es auch nicht mehr ...

Auf dem Gebäude steht neben Armbruster auch WeKaWe ... die gibt es aber noch unter dem Dach der Lanfer-Gruppe, jedoch nicht in Mainz.

http://www.lanfer-logistik.de/lanfer/unternehmen/historie/

http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.php?postid=305945#post305945

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Geschrieben von Emma En am 12.11.2019 um 20:17:

 

Re Büssing Tankzug

Wenn mich meine Augen nicht täuschen , dann erkenne ich auch ein Schwalbennest !!!
Ist bei Tankzügen doch eher selten ,oder ??

Ich habe heute auch einen außergewöhnlichen Büssing ,der nämlich eine Aurepa Kabine besitzt !!

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Geschrieben von Ytransport am 14.11.2019 um 21:42:

 

warum in aller welt hatte der armbrusterbüssing ein schwalbennest
hinter der kabine ist fast ein meter leerer raum da ginge jede schlafkabine ??

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Geschrieben von BertNL am 15.11.2019 um 08:45:

 

Der Tank auf der Motorwagen kommt mir eh sehr kurz vor, Auch wenn ich nach das Heck vom Motorwagen schaue..

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Geschrieben von manny33604 am 15.11.2019 um 08:45:

 

Zitat:

Original von Ytransport warum in aller welt hatte der armbrusterbüssing ein schwalbennest hinter der kabine ist fast ein meter leerer raum da ginge jede schlafkabine ??

Na entweder war der ursprünglich nicht neu, also ein Gebrauchtwagen, oder er sollte mal eine Pritsche werden...

Oder man hat sich verbestellt


...oder alle anderen hatten auch nur ein Schwalbennest also kriegt der Tankerfahrer auch eins...

...oder es war billiger...

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Geschrieben von Flachskopp am 15.11.2019 um 10:39:

 

Hallo zusammen,

ich bleibe ja bei meiner Theorie, dass man die Brücken wechseln konnte. Am Ende des Schwalbennests erkennt man das Querholz, an dem man – bei einer Pritsche mit Spriegel – eine Plane anschlagen konnte. Das wäre dann natürlich noch kein BDF-System gewesen, sondern eins, bei dem man einen Kran benötigte, um die Brücken je nach Saison zu tauschen.
(Zugegeben, das erklärt allerdings auch noch nicht das Schwalbennest.)

Gruß
Detlef

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Geschrieben von Bad-Busdriver am 15.11.2019 um 11:46:

 

Hy,
gab es nicht schon das ander, heute zT. noch benutzte Wechselsystem, wo seitlich an der Pritsche Winden eingesteckt wurden. Allerdings müste man das dann an den Hilfsträgern am Tank was sehen, ist aber leider nichts zu sehen,

Ich denke das hier wirklich anfangs eine Pritsche montiert war die aber dann nach kurzer Zeit, weil der Kunde auf Lieferung im Tank umgestellt hat, gegen einen festen Tank gewechselt wurde.

Gruß vom Bad-Busdriver