Baumaschinenbilder.de - Forum (http://www.baumaschinenbilder.de/forum//index.php)
- LKWs (http://www.baumaschinenbilder.de/forum//board.php?boardid=22)
-- IVECO: FIAT, OM, UNIC und Magirus-Deutz (http://www.baumaschinenbilder.de/forum//board.php?boardid=94)
--- Iveco Eurostar (http://www.baumaschinenbilder.de/forum//thread.php?threadid=11691)
Geschrieben von F 8 am 14.12.2011 um 22:20:
....mit " leichter " Patina...
Geschrieben von Magirus3003 am 14.12.2011 um 22:49:
wie lange steht der denn da
Geschrieben von Voscanol am 14.12.2011 um 22:51:
irgendwie schaut die windschutzscheibe frisch gewischt aus
Geschrieben von Magirus3003 am 14.12.2011 um 22:52:
hast recht aber der Rest
Aber Nummernschild fehlt
Geschrieben von Rudi am 28.12.2011 um 23:35:
Hallo zusammen,
mit diesem EuroStar 440ET42 Renntransportsattelzug war Erwin Derichs aus Mayen im Juli 2010 beim Truck-Grand-Prix im Fahrerlager am Nürburgring anwesend.
Gruß
Rudi
Geschrieben von Rudi am 01.01.2012 um 23:41:
Hallo zusammen,
das Neue Jahr 2012 will ich in diesem Thread mal mit einem Knaller willkommen heissen.
Äußerlich eher schlicht bis fast schon langweilig war dieser EuroStar Tiefladesattelzug von J. Gommeren, den ich im Mai 2009 beim BOTC-LKW-Oldtimer-Treffen im Belgischen St. Niklaas fotografiert habe.
Dann fielen mir das Ulmer Münster und die Magirus-Deutz-Schriftzüge auf. Gut, das gibt´s ja immer mal. Da der EuroStar aber Luft pumpte, um für die Rundhauber-Drehleiter eine etwas flachere Rampe herzustellen, fiel mir das merkwürdige Motorgeräuch auf. Also, ein normaler 6-Zylinder war das auf keinen Fall, aber die Iveco V8-Motoren klingen auch anders
Ein Blick unter die Kabine gab des Rätsels Lösung: da stand Deutz auf den Ventil-Deckeln
Daraufhin habe ich den Besitzer angesprochen. Er erzählte mir, daß er Magirus-Fan und Sammler ist und etwas besonderes haben wollte. Also hat er einen Deutz Industriemotor vom Typ BF8M1015C in seinen gebrauchten EuroStar eingebaut. Es waren einige Änderungen vorzunehmen wie Anpassen eines stärkeren Getriebes samt geänderter Schalthebel-Führung, andere Auspuffanlage, etc. pp.
Der wassergekühlte V8-Motor hat 16 Liter Hubraum und 608 PS. Laut Aussage von Herr Gommeren läuft er sehr gut und zieht wie ein Bär. Bei Iveco haben sie nicht schlecht gestaunt, als sie das gesehen haben.
Ich habe natürlich gewartet, bis er dann weggefahren ist, so einen Sound hört man ja nicht alle Tage

Er klang ziemlich ähnlich wie ein gut im Futter liegender V8-Scania
Gruß
Rudi
Geschrieben von thomas66 am 02.01.2012 um 06:00:
Das läßt einem doch das Herz aufgehen
Ich glaub sowas aber kleiner gibts auch im Renault.
:ben
Geschrieben von Rudi am 03.01.2012 um 19:47:
Hallo Thomas,
oh, also ein Renault mit Deutz-Motor ? Davon habe ich noch nie gehört.
Gruß
Rudi
Geschrieben von RONLEX am 03.01.2012 um 23:24:
Renault mit luftkühlung
Vielleicht ein alter Magirus Deutz ``Viererclub`` mit Renault Ersatzfahrerhaus war ja das gleiche,bei DAF, Magirus,Renault und Volvo.
Geschrieben von thomas66 am 04.01.2012 um 05:59:
nein nein, Model 2007/2008 glaube 380 PS, werde nachsehen.
Forensoftware: Burning Board 2.3.6, entwickelt von WoltLab GmbH